昨日，空客宣布，中國(guó)航空器材集團(tuán)公司向空中客車(chē)公司訂購(gòu)總計(jì)70架空客飛機(jī)的框架協(xié)議。據(jù)悉，該訂單價(jià)值百億美元。

　　世界兩大飛機(jī)制造商，美國(guó)波音公司、法國(guó)空客公司，在中國(guó)內(nèi)地的航空公司機(jī)隊(duì)中，幾乎平分秋色。1985年，中國(guó)民航總局華東管理局引進(jìn)一架A310，空客正式進(jìn)入中國(guó)大陸市場(chǎng)，至今有29年。波音進(jìn)入得較早，1972年，伴隨尼克松訪華，中國(guó)訂購(gòu)了10架波音707飛機(jī)，至今，進(jìn)入中國(guó)大陸市場(chǎng)已有42年的歷史。

　　波音和空客是世界民航最主要的兩家飛機(jī)制造商，對(duì)兩家而言，中國(guó)市場(chǎng)都是最為重要的市場(chǎng)之一。波音去年共交付648架飛機(jī)，其中，交付中國(guó)143架，占比超過(guò)兩成。空客去年全球交付626架客機(jī)，連續(xù)四年交付中國(guó)飛機(jī)數(shù)量超百架。

　　作為中國(guó)大陸航空市場(chǎng)的主要采購(gòu)方，中航材、國(guó)航、東航、南航等航空行業(yè)央企，在選擇買(mǎi)誰(shuí)的飛機(jī)、買(mǎi)哪種機(jī)型時(shí)，不僅是出于市場(chǎng)需求、公司規(guī)劃的考慮，也常常伴有政治考量。

　　中美、中歐高層互訪時(shí)，作為經(jīng)濟(jì)合作“大禮包”常常都會(huì)簽署波音或者空客公司的大批飛機(jī)采購(gòu)訂單。據(jù)了解，國(guó)內(nèi)的航空公司在與飛機(jī)制造商達(dá)成訂購(gòu)相關(guān)機(jī)型和架數(shù)的意向后，需要上報(bào)發(fā)改委、民航局等部門(mén)審批，以最終獲批的架數(shù)為正式的采購(gòu)計(jì)劃，而且還需要通過(guò)央企中航材集團(tuán)與飛機(jī)制造商統(tǒng)一簽署購(gòu)機(jī)協(xié)議。