百姓出行如何直面“雙限”

天津市政協(xié)雙周協(xié)商座談會聚焦公交發(fā)展

 

　　本報訊（記者 張原 見習記者 劉柳）“交通擁堵問題已經(jīng)成為社會關(guān)注的熱點問題。特別是隨著京津冀協(xié)同發(fā)展上升為重大國家戰(zhàn)略，公共交通發(fā)展更要先行。”4月16日，天津市政協(xié)召開雙周協(xié)商座談會，圍繞“發(fā)展公共交通，改善出行環(huán)境”建言。

　　去年底開始，天津市實行汽車“雙限”政策（限購、限行），廣大市民更加關(guān)注公共交通建設(shè)管理發(fā)展。市政協(xié)將此問題列入今年重點協(xié)商計劃。市政協(xié)人資環(huán)建委多次組織委員視察調(diào)研，充分了解公共交通發(fā)展情況，并召開預(yù)備會征求委員建議。在座談會上，天津市建交委、市規(guī)劃局、市交通港口管理局、市交管局等單位負責人也到會聽取意見建議，并與委員們面對面展開協(xié)商討論。

　　張士敏委員多年來一直關(guān)注天津的公共交通發(fā)展，持續(xù)提出治理“黑出租”、關(guān)注公交車司機生存狀況等提案。為使自己的意見建議更充實，座談會前一個多月，張委員通過坐地鐵、公交，騎行電動車，甚至打“黑出租”的方式，了解到了大量情況。在此基礎(chǔ)上，她呼吁，建立科學的財政補貼機制，提高公交車司機收入，提升公交車服務(wù)水平，真正讓百姓愿意乘坐公交車。

　　“‘黑出租’司機說不怕抓、抓不著，誰抓啊？為什么‘黑出租’猖狂？也是公交發(fā)展不到位、百姓打不到出租車的原因啊！”張士敏把調(diào)研的情況和盤托出。

　　“推進‘公共交通+自行車’出行模式，是目前解決天津公共交通接駁最有效的方法，要下力量解決市民出行‘最后一公里’問題。”張秀燕委員赴杭州、紹興等已經(jīng)形成了一整套成熟的自行車租賃管理體系的城市，對公共自行車租賃發(fā)展現(xiàn)狀進行調(diào)研。她測算距離、數(shù)自行車車棚，對天津大力發(fā)展公共自行車租賃的建設(shè)維護資金、接駁網(wǎng)點選址、建設(shè)自行車接駁點費用、公共自行車租賃的使用辦法及收費標準都提出了具體建議。會上，市發(fā)改委、建交委負責人立即給予回應(yīng)說，天津市正準備以世行貸款建設(shè)這個項目，如此具體、可操作的建議真是太及時了。

　　委員們還提出，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，要建立科學的財政補貼機制、成本評價體系，加強公交車場站等公交基礎(chǔ)設(shè)施和地鐵建設(shè)，切實把公交優(yōu)先落到實處；進一步加強公交線網(wǎng)和路網(wǎng)的規(guī)劃設(shè)計，提升多維公交的整體效能；合理規(guī)劃出租車發(fā)展，保持各種公交方式的協(xié)調(diào)平衡；創(chuàng)新投融資機制、征收機制、風險防控機制等，加快軌道交通建設(shè)等。

　　“發(fā)展公共交通、改善群眾出行環(huán)境是一項長期工作，是建設(shè)美麗天津、推動京津冀協(xié)同發(fā)展、京津雙城聯(lián)動發(fā)展的有力保障。”天津市政協(xié)主席何立峰表示，市政協(xié)要繼續(xù)關(guān)注、支持公共交通建設(shè)發(fā)展，要把委員提出的有內(nèi)容、有深度、有水平的調(diào)研建議成果，認真梳理，形成專報件，為市委、市政府科學決策提供參考。