記者從中國鐵路總公司工作會議上了解到，2015年，鐵路總公司將動員全路干部職工以創新發展為主線，主動適應經濟發展“新常態”，努力開創鐵路改革發展新局面。(1月30日網易)

　　當今的經濟發展，可以說鐵路的發展和中國的經濟發展是密不可分的。中國經濟形態要展現出何種的樣貌，作出怎樣的計劃和變化，當然，鐵路部門也要隨之有相關的調整。因為，鐵路不管是在建設還是運營方面，對經濟的統籌規劃以及發展都有著至關重要的影響，它的運輸能力和國家運輸戰略影響力到今天仍然是無可爭議的“老大”。所以，在這個意義上來說，新一年的鐵路總公司會議針對“新常態”這個發展主調做出戰略性調整是具有一定的前瞻性的。

　　什么是“新常態”？“新常態”的背景又是什么？簡單說就是我國的經濟發展總目標目前已經開始從“數量”開始傾向于“質量”，從去年的國民生產總值同比增長7.7%到今年的7.4%，中國三十余年高達兩位數的經濟發展開始逐漸“降溫”，然而，這個“降溫”并非是后勁乏力，而是一種產業結構調整，是一種宏觀調控，國家在未來的規劃當中要把原先粗放式的發展方式開始慢慢調節到以高附加值、高科技為中心的發展步調當中來。這個時候，在各個行業強調創新就顯得尤其必要，因為對于科技發展來說，創新才是真正的原動力，才是一個國家經濟以及各方面建設的最大活水和源泉。所以，強調創新的重要性，強調創新在未來我國經濟發展總規劃當中的重要位置，是無論如何都不會過分的。產業要創新發展，經濟要創新發展，甚至學校和研究機構也要創新發展，那么，鐵路的發展要不要也創新？當然要。

　　從過去的一年里，鐵路方面積極改變，把各種創新方式方法納入到自己的軟件和硬件的建設當中，比如車票預售期的延長、兩次空前的調圖動作、建立網絡購票系統等等。創新包括技術的創新，當然也包括服務的創新和管理的創新，去年，上海鐵路局率先開通快速貨物運輸，以迎合快速成長的集散商品的增長市場，不到半年功夫，快速貨物運輸已經遍及全國各個鐵路線路，現在已經成為鐵路方面增長速度最快的運輸業務。

　　所以，配合經濟發展的“新常態”以及創新的要求，全社會都在“動”起來，因此，鐵路當然也不能置身事外。在“新常態”下，鐵路技術的創新，經營機制的創新，政治工作的創新，這都是未來一段時間內鐵路工作的新章程、新要求。