北京站廣場，小男孩獨自守著行李等候去取票的家人。昨日，2015春運大幕開啟，32萬人乘火車離京。A12-A13版攝影/新京報記者 周崗峰 實習生 彭子洋

春運首日，北京站，北京至運城的K603次列車即將啟程。

昨日下午，北京西站北廣場，女孩在進站離開前，與男孩吻別。

昨日，永定門客運站，交管人員檢查客運汽車的輪胎是否存在安全隱患。

　　新京報訊

　　昨天2015年春運大幕正式開啟，全國將有28億人次春運大軍開始“遷徙”。當天32萬人乘火車離開北京，相較去年下降5萬人。北京鐵路局預測，出行高峰期將在2月15日（臘月二十七）至17日（臘月二十九）到來，北京站、北京西站、北京南站將開啟所有服務窗口為乘客提供服務。

　　春運第一趟臨客凌晨發出

　　昨天凌晨，北京西站第五候車室坐滿乘客，等候春運第一趟臨客北京西開往安慶的臨客3069次列車開始安檢。

　　凌晨2時許，檢票口打開，乘務員開始招呼乘客排隊檢票，不少在睡夢中的乘客被同伴叫起，睡眼惺忪地拖著行李前去驗票進站。

　　據悉，本次擔當北京地區第一趟臨客任務的是北京鐵路局衡水供電段，這些列車員們平時多和接觸網、電網打交道，為了運送更多旅客回家，他們暫時放下工具，登上列車擔當起了客運任務。

　　北京西站方面介紹，3069次列車共18節車廂，全列定員720人，全程1272公里，要行駛18個小時18分鐘。列車是軟臥代軟座，每個軟臥上鋪放行李，下鋪改為3個座位，不售站票。

　　春運首日 西站未現大客流

　　“全天23列臨客，春運第一天客流增長明顯。”昨天，北京站工作人員表示，為了迎接春運第一天，北京站已經把進站口與驗票口全部打開了，首日共發送旅客9.2萬人。

　　北京西站昨天發出了21列臨客，當天發送乘客15萬人（包含北京北），北京西站方面稱，這個數字比預計的17萬下降了不少，比平日客流有所上升。

　　北京南站在春運第一天發送旅客7.8萬人，客流比平時明顯增多，北京南站表示，昨天車站共開行列車173列，并增加了兩列臨客，預計高峰日為2月15日至2月17日，屆時日均客流將達到12.6萬人。

　　昨天三大站共開行臨客46列，主要發往西南（成都、重慶）、華中（贛州、鄭州、漢口）與哈爾濱等方向。

　　提醒

　　北京繼續增開廣東方向“紅眼”高鐵

　　于夜間開行的北京往廣東方向的“紅眼”高鐵動臥，將繼續增開。昨天記者從北京鐵路局獲悉，為滿足春節旅客出行需求，北京鐵路局加開深圳北、廣州南方向“紅眼”高鐵列車。

　　2月6日至8日、2月22日至25日、27日，北京西至深圳北加開D901次列車。

　　具體時刻：D901次北京西站19點40分始發，次日7點06分終到深圳北站。

　　2月22日至25日、27日，北京西至廣州南加開D921次列車。

　　具體時刻：D921次北京西站20點00分始發，次日7點05分終到廣州南站。

　　票價為，北京西到廣州南，上鋪990元、下鋪1120元，二等座票價為709元；北京西到深圳北，上鋪999元、下鋪1190元，二等座票價為756元。以上列車均無一等座票。

　　體驗

　　北京南站

　　遇客流高峰將分流進站

　　昨天北京南站50個人工售票窗口、92臺自動售票機和8臺自動取票機基本全部投入使用。北京南站方面表示，將根據客流適時調整售票窗口布局，客流高峰期，退票、改簽窗口可開至40個，每個售票廳都能夠辦理退票、改簽業務。

　　昨天上午新京報記者在北京南站四個進站口分別體驗了安檢過程，出地鐵站后，乘坐扶梯直接到達二層候車廳，東西進站口各有8臺安檢儀，昨天排隊旅客稀少，并未全部打開。

　　南北進站口各有4臺安檢儀，兩個進站口都有20人的排隊隊伍。而隊伍前進的速度也很快，整個排隊加安檢過程僅耗時2至3分鐘。

　　不過需要注意的是，遇到客流高峰，安檢口將會分流進站，每次放行客流有限，因此高峰日乘客要提早到南站安檢候車。

　　北京站

　　新通道啟用 5分鐘進站

　　去年底，北京站擴建進站驗票安檢大廳，并于昨日首次啟用。新安檢通道增加到12條，是原有的2倍。

　　昨天下午，北京站廣場上客流并不大，據車站工作人員介紹，11時到14時，19時到23時兩個時間段為客流小高峰。

　　從地鐵口到售票處取票再到進站口安檢，整個過程約5分鐘左右。臨時售票處距離進站口僅50米，距地鐵口也非常近。

　　第一天由于客流量不大，安檢儀只開了6臺。據車站工作人員介紹，安檢儀開設數量根據客流量進行調節。每個安檢儀旁邊，都有輔警在指揮乘客排隊等待機器安檢。為保證乘客的進站安全，安檢員對每個乘客都是進行快速的手動安檢。

　　火車票撿漏

　　搶票45分鐘后

　　鐵路部門表示，根據以往經驗，不少乘客為了順利搶到車票采取多人搶票的方式，在支付時間45分鐘后，搶到的多余車票或者車次不滿意的車票，會被陸續退回12306系統。所以這個時間點撿漏的機會很大。

　　晚上10:00-11:00

　　根據鐵路部門統計，晚上10:00-11:00是退票高峰期，這個時間段的退票大多數會在晚上11點前回到票庫。乘客可以在這個時間段嘗試購票，如果碰到有乘客當日退票，那就有機會在這個時段內買到票。

　　發車前1-2天

　　開車前1到2天，就算再不能確定回家時間的乘客也基本都能確定了，所以大部分乘客都準備好了自己的車票，對自己多余的票最后一刻開始被退回，這個時間段也就成了撿漏車票的機會。

　　開車當天

　　這個時間票的來源是“席位復用”，比如南京到北京的列車是從上海始發，除了給南京站票額外，還有一部分票就是上海上車到南京的短途乘客剩下的，這時車票就可以“復用”。乘客可以在當天開車前到火車站碰運氣。

　　換乘

　　以2月16日北京到廈門的G165為例，當天無票時，乘客可以選擇換乘車次較多的京滬高鐵。而上海到廈門的車次也較多，目前還有幾趟車有少量余票。以這個“撿漏”方式進行換乘，雖然折騰，但可以順利到家。

　　機場

　　首都機場春運高峰日旅客預計達25.9萬

　　已開通15條市區巴士及7條省際巴士；乘坐省際巴士需帶身份證

　　春運首日當天，首都機場預測航班1638架次，進出港旅客達到23.57萬人次。根據客流情況，首都機場推出快速過檢通道、無障礙通道等7項便民服務，方便市民出行。

　　首都機場有三次高峰

　　春運期間，首都機場旅客將出現三個客流高峰：除夕前九天，即2月9日至17日；大年初五后五天，即2月24日至28日；正月十六后四天，即3月7日至10日。預計在旅客高峰日，首都機場日均起降航班將達到1704架次，進出港旅客25.9萬人次。

　　在旅客高峰時段，首都機場將對航站樓內安檢通道、值機柜臺的數量和功能設置進行動態調整，在關鍵流程位置增派“機場大使”及“紅馬甲”志愿者引導和服務旅客，并調整店鋪營業時間，滿足不同層次的旅客消費需求。

　　在交通出行方面，首都機場目前共開設了方莊、北京站、公主墳、西單等15條市區巴士，以及天津、廊坊、秦皇島、塘沽、保定、唐山和滄州7條省際巴士線路，但由于目前省際巴士實行實名制售票，旅客若購票須攜帶身份證。

　　京廣航線分流“疏堵”

　　京廣航線作為國內民航最為繁忙的航路之一，被稱為空中“堵點”，今年春運期間，這個空中“堵點”將得到疏通。今天零時起，民航空管部門正式實施京廣大通道(西線)空域優化方案。優化空域以后，由南方北上往北京的航班正點率將提升。

　　空域優化工作將現有較為閑置的航路資源通過新辟航線進行銜接組合，將廣西、海南地區與西北、華北、東北地區往來的飛行流進行重新組織編排，從而形成“來去分開、單向飛行”的大容量運輸通道。

　　據統計，每日將有150余架次從繁忙的京廣主航路上分流至京廣大通道（西線）航段。不僅這些航班將免受航路擁堵的困擾，同時京廣主航路上的航班也將因流量下降而間接提升航班準點率。根據民航局空管局的評估，該通道上飛行的航班準點率將提高23%，京廣主航路上的航班準點率將提高9%。

　　客運站

　　客運站客流增三成車票提前15天預售

　　春運首日，永定門長途客運站、四惠長途客運站等客流量比平日增多三分之一左右。相比于去年春運首日，客流量變化不大。

　　昨日上午，在永定門長途客運站，前去購票乘車的乘客較多，安檢人員和管教部門民警不時提醒乘客“隨身攜帶的包需過安檢。”但在購票候車大廳內，客流不算“火熱”。一位山東臨沂的乘客說，他提前一個多月開始刷火車票，但是沒買到，后來就決定坐長途客車回去。

　　記者觀察發現，昨日9時至11時，永定門長途客運站停車場內，開往山東、河北、內蒙古等地的很多客車，都處于“半空”狀態，有些已駛出的車內只有十幾位乘客。

　　四惠長途客運站的客車主要發往東北三省、河北省、北京周邊等地。昨日，四惠長途客運站的客流量比往日多出三分之一左右。

　　該站一位工作人員介紹，四惠客運站每日平均發車200輛左右，昨天乘車的人不算太多，而預售票很“搶手”，昨日售出的車票多為預售票。2月4日起，四惠客運站開始發售預售票，預售期是提前15天預售。目前，大年初一即2月19日前的車票，均可以購買。

　　此外，為及時消除安全隱患，昨日，北京交管部門到全市各交通客運場站、火車站，集中對春運車輛進行安全檢查。客車的安全帶、安全錘、行李架及輪胎紋的深度都在檢查范圍內。

　　市交管局副局長孟憲忠介紹，針對今年春運客流量特點，交管部門最大限度將警力投向路面，針對春運期間的嚴重交通違法行為集中整治；并重點加強對每個出京車輛的安全檢查。