隨著經濟的發展，民眾對生活品質的要求水漲船高，表現之一便是越來越多的家庭購買了小車，汽車保有量也迅猛增加。為給道路解“堵”，廣深兩地限牌，龐大的需求涌向鄰近城市，導致各地車管所業務劇增：佛山、惠州等接納了廣深不少新車上牌業務；廣深兩地車主一旦搖到號便回歸本地也增加了車管所遷入、遷出的業務。

　　車管所業務量有多大？以廣州為例，目前有資質辦理車輛業務的車管所有五家，每月中小客車增量約一萬輛，單是這部分，平均每個車管所就要處理兩千輛，再加上運營性質的貨車、校車，遷入、遷出、年審等業務，可以毫不夸張地說，每天車管所幾乎都在超負荷運作，車流濟濟、業務爆棚。在可以預見的將來，業務壓力將越來越大。

　　在龐大的業務量面前，車管所工作人員的壓力可想而知。值得欣慰的是，廣佛車管所都采取了不少積極應對的措施：兩地車管所都設置了流程說明圖并設專人負責咨詢；顯眼位置都有投訴建議方式；廣州車管所工作日中午不休息，無間斷提供服務并要求所有上牌業務均要預約，事先掌控好業務總量……

　　然而，瑜不掩瑕，我們也可以看到不少仍須改進的地方。

　　首先，如何應對地少車多擁擠不堪的矛盾？由于歷史原因，部分車管所所處的位置越來越成為城市主干道經過之處，從現在業務規模來看，當前的場地也太局促了。以白云區車管所為例，場外是機場路，每天車流濟濟，場內本不算闊綽的面積還同時存在幾個品牌汽車的銷售、售后，直接導致辦理業務的車主停車難，而且幾大主體共享停車位導致供不應求、停車費高漲。目前，一個小時收費8元，車主排隊照相拓印、驗車再受理、上牌等，好幾個小時下來，車輛停車費已讓人咋舌，且不論中途車輛還需開來開去尋找位置。在辦理行政業務時，地少車多推高的停車費如何回歸合理水平？面對龐大的業務量，車管所能否考慮開辟分所以應對需求或者遷移到較寬廣的地方，告別停車難停車貴。

　　其次，外包服務如何統一標準？目前，汽車檢測的業務，包括照相、拓印，不少車管所都外包給企業。而收費標準的懸殊讓車主疑慮重重。佛山南海車管所的南安檢測站，黃牛拓個印，幫車主整理資料收費是20元一次，而廣州部分車管所中的照相、拓印、整理資料等業務交付一外包公司，服務費是200元一次。外包是政府簡政放權，提高服務專業性的趨勢，外包之后，政府不能疏于監督服務標準及價格，規范好外包服務，才能釋放政策本意，否則，就只能令公共管理更加混亂。

　　最后，各類業務如何盡快被車主熟知？在互聯網時代，信息傳遞高效而又迅速。行政流程如何快速傳達給車主，恐怕不能依賴張貼圖示、配好說明等傳統手段。辦理業務的車主看到濟濟車流，第一反應必然是趕快排隊，誰還會停車慢慢細讀墻上的示意圖，即使愿意如此，接踵而至的汽車也會急按喇叭攪得人心煩意亂。因此，對于預約成功的車主，能否短信或電話提前告知該項業務的流程，或者通過微信服務等方式讓車主知道流程順序，不要錯過辦理時間，革新信息傳播方式，尤為重要。

　　黨的十八屆四中全會提出，加快建設職能科學、權責法定、執法嚴明、公開公正、廉潔高效、守法誠信的法治政府。在新時期，車管所能否與時俱進、自我革新、提速提質，給老百姓更科學、更高效的行政服務，值得期待。