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北京新建地鐵19號(hào)線 為首條“地鐵快線”

2015年04月22日 13:52 | 作者:陳斯 王敬霞 | 來(lái)源:法制晚報(bào)
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示意圖

示意圖

 

  法制晚報(bào)快訊(記者 陳斯 編輯 王敬霞)根據(jù)昨天北京市軌道交通建設(shè)動(dòng)員會(huì)上的消息,除了在建的8條地鐵線路外,今年北京將開工建設(shè)新機(jī)場(chǎng)線、3號(hào)線一期、17號(hào)線、19號(hào)線一期、12 號(hào)線和7號(hào)線東延6條地鐵新線,總里程183公里。此外,昌平線二期和14號(hào)線中段將在年內(nèi)開通運(yùn)營(yíng)。

  與此前北京地鐵年度建設(shè)計(jì)劃相比,地鐵3號(hào)線由全線啟動(dòng)改為先建設(shè)一期,同時(shí)又增加了地鐵12號(hào)線和19號(hào)線一期項(xiàng)目。另外,現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)線也將在今年啟動(dòng)由東直門站西延至北新橋站的工程,但由于工程量相對(duì)較小,未列入年度新開工計(jì)劃。

  記者上午從北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司了解到,新開工的6條線路中,新機(jī)場(chǎng)線將此前設(shè)計(jì)的終點(diǎn)站從牡丹園站調(diào)整至草橋站,19號(hào)線則從草橋站接駁新機(jī) 場(chǎng)線,繼續(xù)向北延伸至牡丹園站。這樣既可以保證新機(jī)場(chǎng)線少設(shè)站、快速抵達(dá)新機(jī)場(chǎng)的功能,也可以保證通過(guò)19號(hào)線將北部金融街等地區(qū)的客流引入。

  19號(hào)線相對(duì)于其他城區(qū)線路,設(shè)計(jì)為“地鐵快線”,即時(shí)速較高、站間距較大。

  3號(hào)線

  全線西起海淀區(qū)田村,東至東壩北區(qū)。計(jì)劃今年開工的3號(hào)線一期工程則西起東二環(huán),東至東壩北區(qū),線路沿工體北路、農(nóng)展館南路、朝陽(yáng)公園南路、姚家園路向東,而后向北過(guò)星火站后向東進(jìn)入東壩地區(qū)。一期線路長(zhǎng)約22公里,設(shè)站15座,其中換乘站8座。

  12號(hào)線

  西起四季青,東至東壩北區(qū),線路沿西四環(huán)、遠(yuǎn)大路、北三環(huán)、機(jī)場(chǎng)高速、芳園西路、萬(wàn)紅西街及東壩大街敷設(shè),全長(zhǎng)約29公里,全部為地下線。共設(shè)21座車站,其中換乘站14座。

  17號(hào)線

  南起亦莊新城站前區(qū),北至昌平區(qū)未來(lái)科技城,線路沿大羊坊路、東大橋路、太陽(yáng)宮中路、京承高速、北苑東路敷設(shè),全長(zhǎng)49.7公里,設(shè)站20座,換乘站10座,全部為地下線。

  7號(hào)線東延

  西起7號(hào)線終點(diǎn)焦化廠站,東至通州環(huán)球影城,線路從焦化廠站向東南延伸,經(jīng)豆各莊區(qū)域,沿萬(wàn)通路、萬(wàn)盛南街敷設(shè)。線路全長(zhǎng)17.2公里,共設(shè)置車站7座,全部為地下車站。

  19號(hào)線一期

  南北向穿城快線。起點(diǎn)為新宮站,沿規(guī)劃南環(huán)公路—京開高速—南三環(huán)—右外大街—長(zhǎng)椿街—太平橋大街—趙登禹路—新街口北大街敷設(shè),終點(diǎn)為牡丹園站,全長(zhǎng)22.4km。共設(shè)車站9座,其中換乘站7座,平均站間距2.8km,計(jì)劃2019年建成通車。(來(lái)自北京地鐵官微)

 

 

編輯:曾珂

關(guān)鍵詞:北京地鐵19號(hào)線 北京地鐵快線 北京新建6條地鐵新線

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