2015年5月2日，河南省鄭州市鄭密路與南三環向南約2公里處，一場大雨過后，新修好不久的鄭密路快速路被突然塌陷一個長約16米，深1.5米，寬約3米的大坑橫向攔截，造成該路段被封閉通車。

　　編者按 五一小長假，鄭州迎來了一場春雨。大雨過后，空氣格外清新，但因此發生的很多事也著實讓人窩心。一邊是才修好半年的路，經不起一場雨打，大面積塌陷，“坑”住了過往的車輛；一邊是道路積水嚴重，地下管網堵塞，百輛車被淹，數十戶居民的家被污水“入侵”。天災還是人禍？相關單位各有說辭。一場并不是很大的雨無意間充當了城市市政設施建設的“主考官”，考驗了我們身邊的道路竟是如此“脆弱”，考驗了相關單位的責任和擔當。好雨知時節，但愿這次“發聲”給我們以警醒，不再讓此類事件再發生。

　　核心提示5月2日凌晨，鄭州市鄭密路華中水果批發市場門前的路面突然大面積塌陷，致使由南向北的車道被完全中斷。一輛廂式轎車經過此處，車輪被塌陷的路面裂縫絆了一下偏離方向，向東沖出20米后，一頭撞在馬路中間的水泥隔離墩上。才修好半年的道路為何會“攔腰”塌陷呢？道路建設方鄭登快速化公路項目部認為是路東側侯寨鄉的一個村子私自在道路下方頂管鋪設雨污管，導致雨污水滲漏所致。而鋪設管道的鄭州水務建筑工程有限公司說，早在4月4日，他們在頂管接管前，路東側的路面就發生過塌陷，此次路面塌方，是路面施工質量的問題，與他們無關。

　　目擊路面突然大面積塌陷

　　5月2日凌晨3時許，天下著小雨。黑夜中，在國棉三廠菜市場賣菜的商戶夏先生，像往常一樣，駕駛面包車到鄭密路華中水果批發市場批發蔬菜。

　　“等我把所需要的蔬菜都買完，天已經微微亮了。”夏先生告訴記者，凌晨5時許，當他拉著一車菜從市場里出來，剛要拐上鄭密路，只見眼前的路面突然向下一沉，塌了下去……

　　“還好我反應快，及時剎住了車，沒掉進坑里。隨后自南向北駛來的一輛殯儀館運送遺體的廂式轎車，司機沒能剎住車，車輪從塌陷處軋過時，被地面的裂縫卡了一下，車子當即偏離方向，向路中間沖過去……”夏先生說，當時現場有許多人目睹了殯儀館廂式轎車撞上路中間隔離水泥墩的情景，有圍觀群眾指責這是“豆腐渣”工程。還好，有驚無險，只是車頭被撞壞，人無大礙。

　　現場由南向北的車道中斷通行

　　記者在現場發現，路面塌陷的地方，位于鄭州市鄭密路與南三環交叉口南約1.5公里處的華中水果批發市場門前，由南向北的車道出現橫跨式的塌坑，由北向南的車道上有多條裂縫。從表面上看，塌坑長約20米，寬約5米，深約1.5米，但透過塌坑表面的裂縫，可以看到下面的泥土已經被大面積沖空，里面黑洞洞的，一眼望不到頭。因由南向北方向的車道被阻斷，一時間，鄭密路上擁堵的車輛排起長隊。

　　鄭州市交巡警二大隊和三大隊的民警趕到后，及時在塌陷路段的兩側設置了警戒線，指揮車輛繞行。上午8時許，由于過往的車輛較多，西半幅路面開始出現塌陷，為避免意外發生，民警封鎖了整個路面，禁止任何車輛通行。

　　隨后，二大隊民警在南三環與鄭密路交叉口設置指揮崗，引導那些打算從鄭密路去侯寨、新密、登封的車輛，從嵩山南路、西四環上鄭堯高速和鄭少高速通行。三大隊的民警則從南四環鄭密路交叉口處，指揮從新密、登封駛入鄭州的車輛，由南四環向西四環、嵩山南路或大學南路進行繞行。

　　原因相關單位各有說辭

　　路面塌陷后，相關部門先后趕到現場勘察，發現塌陷的路面東西兩側綠化帶中，各有一口新建的雨污井。記者發現，兩口雨污井周邊，地面明顯塌陷，其中西側的塌坑有十余平方米，深約1.5米，綠化帶中的幾棵樹，也被陷在坑中。為避免雨污水繼續向地下排放，施工方叫來八名工人，用編織袋裝上黃土，在塌坑東邊壘起一道隔水墻，然后調來抽水泵，將井中的污水抽出，順著路邊的明溝排走。

　　鄭登快速化公路項目部：

　　附近村子私自鋪設雨污管道，導致路面塌陷

　　此處的鄭密路屬于鄭登快速通道的其中一部分，經重新擴建后，于去年11月份開通，目前正在對道路兩邊進行路燈安裝。

　　造成路面塌陷的原因，與路東側侯寨鄉的一個村子，私自在道路下方鋪設雨污管道有關。5月1日下午至5月2日凌晨一直下雨，大量的雨水和污水通過雨污井流入地下后，將管道周邊路基下面的泥土大面積沖空，最終導致路面橫穿式塌陷。

　　承建該路段施工的中建七局:

　　頂管松動引起污水泄漏，施工質量沒問題

　　今年4月初，周邊侯寨鄉一個村為了將路東水果批發市場里的污水，引入馬路西邊的污水井里，在沒有任何審批手續的情況下，在路面下方6米深處，進行頂管施工，橫跨道路鋪設了一條雨污管道，可能是頂管時引起的管道松動導致污水泄漏。

　　此處道路塌陷，不是施工質量的問題，鄭密路上行駛的車輛，以大貨車為主，所以當初在設計施工時，是按照高速路的施工標準進行的，抗壓力很強。在鋪設道路時，因地下原鋪設的直徑1.8米雨水管線，一直在正常使用，他們就沒有對原有雨水管道做任何改動，直接進行了路面鋪設。

　　頂管施工單位鄭州水務建筑工程有限公司：

　　施工質量有問題，與頂管無關

　　我們4月4日在此進行頂管作業，頂管的長度為47.5米，直徑800毫米，頂管工期12天。他們當天在頂管接管時，發現路東側的綠化帶與路面連接處，曾塌陷了一個約2平方米大小、1米多深的坑。因擔心路面塌陷是施工質量有問題，會影響他們頂管施工，就及時向侯寨鄉政府的相關領導做了匯報。此次路面塌陷，與頂管無關，是施工質量有問題。

　　會診公路局請來專家找原因

　　5月3日上午9時，記者再次來到現場。此時，塌陷的路面已經被挖掘機挖開，露出一個長約30米，寬約5米，深約3米的大坑。坑的下方，仍不時向外冒水。施工方中建七局的工作人員說，該路寬33.5米，在路基下方，有沿著管道走向橫穿公路的空洞。將路面挖開，是想進一步找出鋪設在下面的管道漏水點。

　　為了查明塌陷原因，前天下午，鄭州市公路局請來市政管理處和省公路勘察設計院的專家，對現場情況進行了分析。專家們認為，道路兩側的雨污井，按規定應采用混凝土澆筑，但頂管的施工方只是用磚砌成，不能防水和抗壓。此外，在路面下頂管，應當經過相關部門審批后，才能施工。

　　鄭州市公路局的負責人說，根據2009年修改頒發的《中華人民共和國公路法》第四十五條規定，跨越、穿越公路修建橋梁、渡槽或者架設、埋設管線等設施的，以及在公路用地范圍內架設、埋設管線、電纜等設施的，應當事先經有關交通主管部門同意，影響交通安全的，還須征得有關公安機關的同意；所修建、架設或者埋設的設施應當符合公路工程技術標準的要求。對公路造成損壞的，應當按照損壞程度給予補償。

　　對于此次路面塌陷，是否能確定是由頂管施工造成，該負責人說，專家們目前正在進行論證，待論證結果出來后，將公布于眾。

　　提醒交警提醒過往司機繞行

　　交警三大隊的民警告訴記者，鄭密路近兩年一直在施工，經過該路段的私家轎車較少，主要是從新密和登封來鄭州運送石料和煤炭的大貨車。由于鄭密路不是鄭州市區通往高速路上下站口的必經之路，此次施工道路被阻斷，對節日外出返城的車輛影響不大，不會引起交通擁堵。

　　民警提醒廣大司機，近期到新密和登封，不要從鄭密路經過，可從嵩山南路和西四環上鄭堯和鄭少高速。