昨日上午，941快車行駛至靛廠錦園路段時，司機楊勇突發(fā)疾病，乘客在為他做心臟按壓搶救。微博截圖

　　昨日上午7時46分，941快車行駛至靛廠錦園路段時，司機楊勇突發(fā)疾病，但仍將公交車安全地停在路口后暈倒，身體傾斜到左側(cè)窗戶邊上，腳仍踩在剎車上，保證了20多位乘客的安全。

　　事后，車上多位乘客為楊勇做了心臟按壓搶救，乘務(wù)員撥打120急救電話，后急救車將楊勇送往301醫(yī)院，經(jīng)搶救無效后死亡，醫(yī)生初步診斷為急性心肌梗死。

　　事發(fā)

　　車子突然震動驚起全車乘客

　　昨日上午7時46分，周一的早高峰期間，941快車載著20多位乘客，和往常一樣，自中門寺生態(tài)園開往北京西站南廣場方向。

　　“車輛開到靛廠錦園路段時，遇到紅燈，車停了，我們沒發(fā)覺什么不同。但紅燈變綠，車開始起步時，車突然猛地震了一下，像是司機在換擋似的。”孔先生是當(dāng)時車上的一名乘客，由于自己坐在車尾，對車子震動的感覺比較清楚。這一聲震動，驚得全車乘客都站了起來。

　　孔先生回憶稱，當(dāng)時聽見一女士喊道，“司機發(fā)病了，趕緊救救他。”于是自己跑到車頭，發(fā)現(xiàn)司機大哥臉色蒼白，有豆大的汗珠，雙眼緊閉。

　　讓孔先生和其他乘客感動的是，司機發(fā)病后，仍忍痛將車停到了水衙溝路與岳各莊東路交叉口的安全位置，才松開方向盤。

　　“車緩慢滑行了一小段距離，我們跑過去看的時候，已穩(wěn)穩(wěn)地停在了路燈下面，如果司機沒堅持住，導(dǎo)致汽車失控，后果真的不堪設(shè)想。司機大哥能在病發(fā)時把公交車停穩(wěn)，保證乘客安全的職業(yè)精神讓我很震撼。”孔先生表達自己心中的感激。

　　救援

　　多名乘客為司機做心臟按壓

　　面對公交司機的突然暈倒，一開始乘客都比較慌亂，有人喊“給急救車打電話”，有人問車上有沒有懂急救的，恰好車上有一位北京航天中心醫(yī)院的女護士，姓巨，很年輕。

　　孔先生表示，車停下之后，自己跟另一位乘客將司機從駕駛位置抬到路邊人行道上，將人放平，在大概半小時的時間里，巨護士和幾個乘客輪流給司機做心臟按壓。

　　“我們好多人都給急救打了電話，有一個小伙子跑到附近的國泰醫(yī)院去找醫(yī)生。”孔先生說，國泰醫(yī)院的醫(yī)生在8時10分許趕到現(xiàn)場，檢查后發(fā)現(xiàn)，司機的血壓、心跳都沒有了，瞳孔已經(jīng)擴散，失去了搶救意義。

　　“我當(dāng)時在上班路上，看見車停著，乘客都站在路邊，圍在躺著的司機旁邊，售票員在不停撥打120急救電話。”行人張先生恰巧看到乘客救助司機的行動。

　　張先生表示，這名年輕的女護士，20出頭，一直在為司機做心臟按壓，還把自己的衣服搭在司機身上，但司機一直昏迷著，沒有反應(yīng)。“這件事很讓我感動，我覺得這個社會需要多一點這樣的事。”

　　8時20分左右，孔先生和其他乘客乘坐下一班公交車離開，此時警察和941車隊的工作人員先后趕來，但沒能看到120急救人員。“我們走了之后也一直特別擔(dān)心，不知道司機情況怎么樣。”

　　送醫(yī)

　　初步判斷死因是急性心肌梗死

　　昨日上午8時40分，司機被120送往附近的301醫(yī)院。醫(yī)院一名護士稱，雖然之前有人給司機做了心臟復(fù)蘇和心臟按壓，但司機被送來時，已經(jīng)整體沒有意識，后進行了搶救，但沒有挽回司機的生命。“10時50分，宣布司機死亡。我們初步判斷死亡原因是急性心肌梗死，但還要根據(jù)尸檢報告，來進行準(zhǔn)確判斷。”

　　逝者

　　生前：上班23天休息有兩天

　　2003年10月1日，楊勇成為北京八方達公司公交車駕駛員，駕駛941快、自編號6879號，至今公交駕齡已12年，安全行駛約37萬公里。

　　楊勇的個人資料顯示，近三年未發(fā)生有影響的事故、投訴建議及違章，平時表現(xiàn)良好，每月按時參加專業(yè)會。5月起，楊勇實際班公里應(yīng)為123公里，從4月26日到5月18日，休息時間有兩天。

　　2月5日，因為要做鼻子切骨手術(shù)，楊勇一直休假到4月25日。上班前，公司也對他進行了安全教育，叮囑他遇到身體不適，及時就醫(yī)不可勉強行駛。

　　而在家人和同事眼里，除了這次手術(shù)，楊勇的身體一直很好。“公司安排檢查，什么毛病都沒有，公司電話打來，我還不相信，以為出車禍了。”楊勇的姐夫說。

　　家人表示，楊勇雖然才40歲，但由于工齡長，本來都準(zhǔn)備辦退休了。 “現(xiàn)在家里還有兩個老人，孩子也小，才上初中，真不知道家里怎么過。”楊勇的姐夫嘆息道，楊勇的姐姐在一旁泣不成聲。

　　昨日下午，在北京西站南廣場，941快的起點處，另一位師傅正在車上休息。作為公交司機，他們的工作時間都是開完全程的兩圈，開車時間大概6小時，中間在起點和終點位置能休息半小時，楊勇當(dāng)天上的是早班。

　　“他人特別好，昨天我們還在一起開玩笑，誰知道今天就突然走了。”另一班車的售票員說著，眼圈泛紅。

　　追問

　　他為什么會猝死？

　　朝陽醫(yī)院急診科醫(yī)生表示，楊勇司機出現(xiàn)猝死，之前肯定有源發(fā)病，如慢性心臟病、冠心病、高血壓、高血糖等，雖然平時不影響開車。但公交司機注意力高度集中，駕駛時間過長，或者氣溫較高，可能會導(dǎo)致他出現(xiàn)心肌梗死。

　　急性心肌梗死的病癥發(fā)生時，患者常出現(xiàn)胸悶、閉氣、心前區(qū)壓榨性疼痛等癥狀，一般需要在3分鐘內(nèi)進行搶救，否則很難有生還的可能。

　　對于有高血壓等源發(fā)病的司機，開車需要注意休息，避免疲勞駕駛，同時要按照醫(yī)生囑咐，按時吃藥。此外，要培養(yǎng)自我保健意識，按時檢查，早發(fā)現(xiàn)，早治療。

　　是否算作工傷？

　　京潤律師事務(wù)所律師韓驍稱，因疾病死亡的情況下，按照《工傷保險條例》第十五條規(guī)定，職工有下列情形之一的，視同工傷：在工作時間和工作崗位，突發(fā)疾病死亡或者在48小時之內(nèi)經(jīng)搶救無效死亡的。楊師傅的情況符合工傷條件，應(yīng)視為工傷。由楊師傅的單位向勞動局提出申請即可。

　　類似案例

　　2011年6月22日10時許 83路公交司機李艷彬在離德勝門西站幾米遠處感到一陣眩暈，隨即放緩車速，將車穩(wěn)穩(wěn)?？吭诘聞匍T公交車站附近，迅速摘擋、拉手剎、打開前車門。后120急救車將他送到附近二炮醫(yī)院搶救。經(jīng)醫(yī)生檢查發(fā)現(xiàn)，李師傅是腦干部位的腦出血導(dǎo)致了昏迷。7月4日，李師傅離世。

　　2006年2月22日中午12時許 一輛由南向北行駛在京開高速上的957快支公交車，行至玉泉營橋時，司機曹師傅突發(fā)心臟病，但仍將汽車減速，停在路邊后失去意識。售票員發(fā)現(xiàn)后施藥急救，120趕到后將司機送往醫(yī)院，但經(jīng)搶救無效病亡。事故未造成車上乘客受傷及交通堵塞。