明天是單雙號限行結束后第一個工作日，而且不限行，同時，還是學校的返校日。市交通委預測，當天早、晚高峰交通指數將突破9.2，達嚴重擁堵，也就是說，市內大部分道路行駛速度每小時低于20公里。而學校周邊道路擁堵情況突出。

　　9月將有8個這樣的擁堵日。預測9月6日、7日、11日、14日、18日、21日、24日、25日等8個重點工作日高峰交通擁堵指數將突破9以上。明天、后天都將出現較為嚴重的擁堵情況。

　　9月7日(周一)，是大中小學和幼兒園開學日，預計早高峰擁堵突出，尤其是學校周邊，交通擁堵指數可能達到9.2。

　　下周，是開學和工作日疊加的開始，小汽車出行將較為活躍，高峰期間道路交通擁堵壓力大，特別是早高峰交通擁堵程度將較暑假期間明顯增長。隨著暑期結束以及放假后返京客流增加，北京站、北京西站、北京南站、機場周邊道路均會出現不同程度的擁堵情況。建議市民避開周邊道路行駛，并盡量采取公共交通等綠色出行方式出行。

　　據介紹，2010年、2011年、2012年、2013年、2014年9月份我市交通指數分別達到7.6、5.8、6.4、6.6、6.6，其中2010-2013年9月指數均為年度最高月份，較全年指數平均值高出20%以上。 (記者郭超)

　　■ 應對

　　早高峰公交提前增加發車密度

　　9月7日是本市中小學正式開學第一天，記者從公交集團獲悉，從9月7日開始，公交集團將啟用新時刻表，早高峰提前，晚高峰延時。日均增發3400車次，在擁堵路段、客流高峰區段增發區間車和快車。

　　公交集團將采取早高峰時間提前和延長晚高峰時間的措施，從早晨6：30開始增加發車密度，縮短發車間隔，確保學生及時到校。密切關注四惠、德勝門、六里橋、東直門、北京西站、動物園等大型客流集散點、公交樞紐站的客流變化情況，將晚高峰時間由19:00延長至19:30，重點做好晚高峰期間市區線路與郊區線路的客流銜接工作。

　　同時，為滿足大學返校出行需要，對途經各大火車站、長途汽車站和大專院校周邊的線路，根據返京客流情況增發平峰車次，在學院路、中關村、良鄉等大學集中地段增配機動運力，確保及時運送學生客流返校。