特斯拉(TLSA)作為新能源純電動汽車，以其酷炫外形和出色性能吸引了一大批年輕人。隨著環保意識的增強，節能減排的呼聲越來越高，再加上政策對路，近年來特斯拉在中國受到了前所未有的追捧，可同時也頻頻受挫，栽在了充電難這個作為新能源汽車發展的絆腳石上。家庭充電樁的成功引入，讓許多心癢難耐的“特斯拉粉”又看到了希望。

然而就在辦家庭充電樁安裝手續時，濱江東方郡小區的王先生遇到了麻煩。王先生買了輛特斯拉，想安裝充電樁需要向電力公司提供物業同意的書面材料，可物業卻以存在安全隱患為由拒開證明。無奈之下，王先生只好求助于12345市長熱線。

沒有物業同意

無法安裝充電樁

眼看政府大力提倡新能源汽車，又沖著不用搖號這一優點，在老婆的大力支持下，王先生也趕了一把潮流，前不久去買了一輛特斯拉。付完1.5萬元的定金，距離提車有大半個月的空當，趁著這段留白期，王先生需要先安裝好充電樁。想著個人有獨立的地下車位，滿足安裝充電樁的條件，王先生就向物業提出了申請，以為本無大礙誰知卻偏偏卡了殼。

小區南都物業認為這存在安全隱患，因此拒開同意安裝的證明。王先生很不解，現在濱江區包括其他地方的很多中高檔小區都能安裝特斯拉的家庭充電樁，為什么偏偏東方郡不能？

對此，南都物業東方郡物業服務中心黃經理解釋，東方郡小區是地下停車場，與有些小區獨立的個人車庫不同，現有的電路無法滿足特斯拉最高80安的電流充電需求，安全問題讓物業提心吊膽。黃經理說：“那種三面墻一道卷閘門的車庫是獨立的用電系統，而我們小區的地下停車場只有照明用電，若是安裝充電樁，肯定會超負荷。”

同時，黃經理表示，東方郡是人防車位而非產權車位，簡單來說就是，業主對車位只有使用權，沒有產權。

黃經理認為，安裝充電樁是電力公司、特斯拉和業主三方的事情，和物業沒有直接關系。黃經理表示，已經問過法律顧問，目前沒有任何條例明文規定，物業必須開具此證明，“我們有權拒絕，更何況萬一以后發生自燃等安全問題，誰來負責？”

物業不開證明的“默認”

并無實際意義

記者從國家電網了解到，辦理申請新裝電動汽車充電設施需提供的材料里，除了身份證明、固定車位產權證明或產權單位許可證明外，低壓非居民客戶，還應提供客戶停車位(庫)平面圖，并由物業出具同意施工的書面說明和同意使用充換電設施的證明材料。工作人員明確表示，申請安裝特斯拉充電樁必須按程序提交所有應交手續，若是不能出具物業同意安裝的相關證明材料，則無法進行安裝。

然而，王先生經過和物業的幾輪交涉，物業服務中心態度依然明確，始終拒絕開具同意安裝證明，但松口稱只要業主能讓電力公司來裝，他們也不反對。可面對嚴格的安裝申請材料提交程序，物業不開證明的“默認”毫無實際意義。

現在大部分小區停車場都沒有預留充電樁位置，有些還存在電路的困擾。王先生說：“雖然省政府提倡新能源汽車，也不用搖號，可是落地還是有問題。”