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大連市政協(xié)委員獻策城市重點基礎設施建設
“好馬”還需配“好鞍”
本報訊(見習記者 孟雪瑩)總長65.8公里的地鐵1、2號線相繼開通運營,全長約6公里的星海灣跨海大橋10月30日竣工通車……今年大連重點基礎設施項目建設與運行情況如何?還有哪些地方有待改進和完善?就以上問題,大連市政協(xié)11月18日組織委員開展調研視察,并圍繞進一步完善城市整體規(guī)劃布局、加強配套設施建設等與市城建局、交通局、地鐵辦等單位負責人進行面對面協(xié)商。
委員們先后乘車實地察看了星海灣跨海大橋、蓮花山隧道,換乘地鐵1、2號線詳細了解地鐵與地面交通銜接情況,對大連增開與地鐵十字交叉公交路線、最大限度向地鐵站遷移公交站等方便市民出行的做法給予高度評價。
“‘好馬’還需配‘好鞍’,必要的配套設施建設應同步跟上。”針對星海灣跨海大橋兩端分別只有一條主路而造成的“兩頭擁堵”現(xiàn)象,委員們建議在大橋入口周圍修建相應的輔路,以分流車輛保暢通,同時加速建設大橋南端的接替工程,早日實現(xiàn)時間與空間的無縫連接。杜長順等委員提出,應將跨海大橋、大連北站廣場和地鐵等重點基礎設施項目納入城市整體規(guī)劃布局當中,不斷強化服務功能,使其運營更加科學、合理,更加貼近廣大人民群眾的意愿和需求,力求經(jīng)濟效益和社會效益的最大化。
座談會上,委員們還圍繞空港、海港客運銜接,環(huán)境、生態(tài)、交通一體化發(fā)展等分別提出自己的設想,其中多條建議得到了相關部門的一一回應。
編輯:薛鑫
關鍵詞:大連市政協(xié) 大連市政協(xié)委員 城市重點基礎設施建設