原標題：南航急癥乘客：急救醫生無法確診 認為自己裝病

“乘客腹痛自己爬下飛機”事件主角張先生供職于遼寧一家媒體，微博ID“一個有點理想的記者”。

昨日，張先生接受華商報記者采訪時介紹，昨天上午，首都機場醫院兩位負責人帶鮮花去他家探望，并兩次鞠躬向他表達歉意。兩位負責人表示，急救人員在飛機上不夠專業，應對突發事件亂了方寸，他們會徹底檢討；對于誰該抬張先生下飛機，他們將與南航共同協調，回復公眾。首都機場醫院兩位負責人還表示，愿對張先生補償或賠償，來彌補過錯，但張先生拒絕了。

此前一天，南航的兩位相關負責人、當機空乘人員等多人先后兩次來到張先生家向他道歉并進行慰問。送他的鮮花他留下了，果籃則堅決推辭。

南航表示會啟動調查，查清事情經過，避免類似的事情再度發生。同時，南航負責人也表達了希望補償張先生的意思，但被張先生反復拒絕。

為何拒絕南航和首都機場醫院賠償？“由于我的記者身份，在本次事件中，我必須一塵不染，以避免任何可能為自己謀求利益的指責。而分文不取也能讓我在推動這起事件的制度完善上，底氣更足，心里更踏實?！睆埾壬f，他不要賠償，只要求南航和首都機場醫院理清急救程序，弄清楚“到底誰應該來抬我下飛機”，避免其他人再遭遇同樣的事。

也有網友質疑，為何將板子都打在南航身上？張先生向華商報記者表示，他原計劃分部分寫幾篇文章講述此事經過，第一部分是南航，之后還會涉及首都機場醫院、999急救中心等。雖然不能把板子都拍在南航身上，但他認為南航也“不冤”：“作為一名乘客，我在飛機上是屬于信息關閉狀態，我的一切需求都必須通過機組人員傳達給相關方，無論是塔臺還是急救。當然，不能要求南航能如此盡善盡美，也不能指望社會體系能一步到位。但是對于發展了幾十年的民用航空來說，一個誰抬我下飛機的問題，還需要飛機上現場去爭論嗎？”

急救中心至今未聯系

張先生還告訴華商報記者，此次事件涉及的三個急救環節，他一共被耽誤了近7個小時——在飛機場耽誤近一個小時，在首都機場醫院延誤了兩個多小時，在999急救中心又耽誤了三四個小時。不過，事件發生后至今，999急救中心從沒有聯系過他，“我特別失望，也許他們認為自己沒有問題吧。”

張先生說，根據首診就近原則，第一次急救車把他送到首都機場醫院做排查無可厚非，但第二次轉診時，999急救車卻忽視醫生提出送至較近的朝陽醫院或協和醫院(均為三甲醫院)的建議，而是將他拉至更遠的999急救中心。“上急救車后，我問車上醫生，你送我去協和還是朝陽啊？他說送999急救中心。我問為什么？他說在朝陽和協和你能掛上號么？我無言以對。事后我才得知，我這種急癥不存在掛不掛上號的問題。”

張先生告訴華商報記者，到999急救中心后，他又重新做了所有能做的檢查，仍無法確診，病情卻持續惡化，“這完全是耽誤了，沒有一點意義和價值。”張先生說，由于診斷不出是什么病癥，醫生反復問他是不是吸毒，更讓他絕望得淚流滿面?！暗谝淮螁栁沂遣皇俏荆艺f怎么可能，我是來北京來采訪的記者。第二次又來問我，語氣特別橫，說‘你就說實話吧，你是不是吸毒？"張先生說，“他認為我的癥狀是裝出來的，認為我是買不到毒品的人，到醫院來打杜冷丁。但我從頭到尾都沒有要求過打什么杜冷丁?！?/p>

張先生質疑，如果診斷不出病癥，999急救中心應主動提出將他轉院，但對方并沒有這么做，“而是一直讓我在那耗著”。最終是他自己聯系了在北京的同事和醫生朋友，在他們的幫助下被轉至北京大學人民醫院，并迅速做了手術。“如果再晚一點，我就小腸穿孔，引發大面積感染，那就完蛋了。”

張先生表示，他會養好身體，繼續跟進此事。他還透露，“999的事情，我正在搜集信息，我這是拿生命去采訪了，肯定要揭揭他們的蓋子！”

新聞回放

機上突發疾病險些死亡

15天前，到北京出差的張先生差點死在首都。當時他在飛機上突發腹內疝，這是一種急性腸梗阻，需緊急手術?？稍陲w機落地后50多分鐘，飛機艙門卻遲遲打不開，隨后上機的急救車醫生和空乘人員又因誰該把張先生抬下飛機起了爭執。他只得自己爬下舷梯爬上救護擔架，之后他三次被轉診，最后在醫生朋友的幫忙下，送到北大人民醫院急診科手術，以切除80厘米小腸才得以挽救生命。4天前，他拆了三分之二的線，回到沈陽的家。張先生說，“自己活下來了，所以寫下來，有多少人他即便活著寫不出來?！弊≡汉统鲈汉?，在微博上他把自己的生死遭遇寫成文字，引發熱議。