北京今起實(shí)施更嚴(yán)格限行措施:哪些路段不能走了?

今年4月,北京市公布新一階段“五天限行措施”,從2015年4月11日至2016年4月10日,繼續(xù)按車牌尾號(hào)實(shí)施工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行交通管理措施,限行時(shí)間為7時(shí)至20時(shí),范圍為五環(huán)路以內(nèi)道路(不含五環(huán)路)。

在此基礎(chǔ)上,今年11月19日,北京市公安局公安交通管理局發(fā)布《關(guān)于對(duì)本市部分道路采取交通管理措施的通告》。該通告明確,自2015年11月27日起,對(duì)北京市部分道路采取交通管理措施。

中新網(wǎng)記者注意到,北京今起實(shí)施的交通管理措施比尾號(hào)限行措施更為嚴(yán)格。

這些交通管理措施主要集中在長(zhǎng)安街沿線及周邊道路:長(zhǎng)安街及延長(zhǎng)線新興橋(不含)至國(guó)貿(mào)橋(不含)之間路段、廣場(chǎng)東側(cè)路、廣場(chǎng)西側(cè)路、北池子大街、南池子大街、北河沿大街、南河沿大街、人大會(huì)堂西路、正義路、臺(tái)基廠大街,每天7時(shí)至20時(shí),禁止中型普通客車、面包車通行。

此外,府右街周邊多條道路也將改為單向行駛。其中,光明胡同(西紅門胡同至西安門大街)禁止機(jī)動(dòng)車由北向南行駛;博學(xué)胡同(府右街至西黃城根南街)禁止機(jī)動(dòng)車由西向東行駛;太仆寺街(府右街至羅家胡同)禁止機(jī)動(dòng)車由西向東行駛;力學(xué)胡同(府右街至橫二條)禁止機(jī)動(dòng)車由西向東行駛;北新華街(西絨線胡同至西長(zhǎng)安街)7時(shí)至22時(shí)禁止機(jī)動(dòng)車(公交車除外)由南向北行駛。

外地號(hào)牌載客汽車有啥新限制?長(zhǎng)安街、二環(huán)主路限時(shí)禁行

除了上述規(guī)定,北京市交管局19日發(fā)布的通告還對(duì)外地號(hào)牌載客汽車做出具體規(guī)定。

記者注意到,對(duì)于外地號(hào)牌載客汽車的限制,主要集中在長(zhǎng)安街沿線及周邊道路、二環(huán)路主路。

根據(jù)上述通告,長(zhǎng)安街及延長(zhǎng)線新興橋(不含)至國(guó)貿(mào)橋(不含)之間路段、廣場(chǎng)東側(cè)路、廣場(chǎng)西側(cè)路、北池子大街、南池子大街、北河沿大街、南河沿大街、府右街、北長(zhǎng)街、南長(zhǎng)街、人大會(huì)堂西路、正義路、臺(tái)基廠大街,每天6時(shí)至22時(shí),禁止外省、區(qū)、市核發(fā)號(hào)牌(含臨時(shí)號(hào)牌)的載客汽車通行。

有媒體記者曾梳理發(fā)現(xiàn),該項(xiàng)交通限行措施實(shí)施路段主要涵蓋了長(zhǎng)安街和與長(zhǎng)安街相連的南北向主要路段,這些路段基本是二環(huán)內(nèi)主要的南北通道。不過(guò)靠近東二環(huán)的朝陽(yáng)門南小街、崇內(nèi)大街、東單北大街不在限行范圍內(nèi),這幾條路沿線分布了不少知名醫(yī)院,如協(xié)和醫(yī)院、同仁醫(yī)院等。

此外,根據(jù)通告,二環(huán)路主路(全線),每天6時(shí)至22時(shí),禁止外省、區(qū)、市核發(fā)號(hào)牌(含臨時(shí)號(hào)牌)的載客汽車通行。

除了今起實(shí)施的新措施,其他的規(guī)定是,外省區(qū)市進(jìn)京機(jī)動(dòng)車不僅要遵循尾號(hào)限行措施,同時(shí)工作日的7時(shí)至9時(shí)、17時(shí)至20時(shí)也不得進(jìn)入五環(huán)內(nèi)(含)。

釋疑:北京為何要實(shí)施新的交通管理措施?

諸多媒體研究完北京市交管局發(fā)布的通告后撰文表示:此次發(fā)布的交通管制措施并不是臨時(shí)措施。

那么,北京官方為何要推出上述長(zhǎng)期實(shí)施的交通管理措施呢?對(duì)于這一問(wèn)題,通告在開篇就指出,此項(xiàng)措施是“為保證本市道路的交通安全與暢通”。

據(jù)報(bào)道,目前,北京市機(jī)動(dòng)車保有量已超過(guò)558萬(wàn)輛,北京全市道路總長(zhǎng)已達(dá)2.9萬(wàn)公里,但整體路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不夠完善,城市道路斷頭路多、支次道路少,加之人們的汽車使用強(qiáng)度高,導(dǎo)致交通供需矛盾突出。

為破解交通擁堵難題,北京近年來(lái)采取多種措施,包括推出公交優(yōu)先、機(jī)動(dòng)車總量調(diào)控、區(qū)域限行等,也細(xì)化了相關(guān)處罰措施。

根據(jù)北京市的規(guī)定,北京號(hào)牌車輛,違反機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行的,將被處以100元/次的處罰,不扣分。在3個(gè)小時(shí)內(nèi),司機(jī)可將車駛出限行區(qū)域。但若一天內(nèi)連續(xù)出行,則將會(huì)被連續(xù)處罰。外地進(jìn)京載客汽車在遵守上述規(guī)定的同時(shí),車牌尾號(hào)輪換方式按照北京市機(jī)動(dòng)車車牌尾號(hào)的輪換方式執(zhí)行。違反高峰時(shí)段禁入五環(huán)規(guī)定的,將被處以100元/次、扣3分的處罰。

今起實(shí)施的上述交通管理措施,能否得到有效落實(shí),能否真正助力北京市道路的交通安全與暢通,各方關(guān)注。