海西晨報訊 上周起，晨報推出系列報道，聚焦島內公共自行車道“攔路虎”問題，引起了各方的關注。昨日，廈門市人大常委會委員、民盟廈門市委副主委朱獎懷向晨報記者表示，公共自行車“行路難”問題有望被帶進明年“兩會”。

盡量配套非機動車道

破解公共自行車“行路難”，朱獎懷表示，“好馬還需配好鞍”，發展公共自行車，配套要跟上———不是盲目地“跟”，而是有計劃、有策略地“跟”。

“公共自行車是不是適宜推廣作為交通出行工具，要看城市是否具備相關條件。”朱獎懷認為，廈門的公共自行車目前只適合用作區域小循環的代步工具，因為廈門還未完全具備自行車出行的道路條件，“廈門很多地方沒有專門的非機動車道，非機動車走人行道、機動車道，極易造成交通混亂，也不安全”。

朱獎懷建議，公共自行車出行要暢通無阻，首先得創造好綠色出行的條件———有條件的地方要利用條件做出非機動車道，沒條件的情況下創造條件，而實在沒辦法劃出非機動車道的就不要硬上。

規范車道設置、改造方式

朱獎懷認為，重新設置非機動車道，這些非機動車道不能只是留于地面上的符號，希望能夠出臺供自行車出行的公共道路技術規范，規范之后的車道設置，以及改造車道的方式。

“從公共出行的優先順序上來說，人行優先于公共交通，公共交通又優先于普通交通。”朱獎懷說，道路資源應該更多地向人行道和非機動車道傾斜，“很多地方連走人都不方便，再在其上開展公共自行車，并不提倡。廈門可以結合海綿城市改造，對這些道路設置進行調整”。

此外，朱獎懷還建議，政府部門要出臺相應規章，規范公共自行車的供給、行駛方式。

規章管理避免“三不管”

技術層面上有規范，管理層面上也得有規章。朱獎懷表示，一些“攔路”情況出現，有關職能部門就該管起來。而設立管理規章，就是要協調好這些職能部門之間的關系，才不會出現“三不管”的“灰色地帶”。“最后做到車輛和人各行其道，部門各司其職，道路自然也就暢通了。”

據悉，民盟廈門市委將在明年廈門“兩會”上提出相關建議。