２０日發生的深圳滑坡事故已造成８５人失聯，截至２１日２１時，已過去３０多個小時仍未搜救出幸存者。此間，失聯人數也經歷數次變更。到底有多少人失聯？他們是誰？為何救援進展如此之難？現場還有無可能發生次生災害？“新華視點”記者在事故救援現場進行了調查了解。

失聯人數到底有多少？

從滑坡發生到２１日晚１９時的２０多個小時里，失聯人數發生了四次變化：第一次發布為２７人；到２０日晚２３時，失聯人數上變更為５７人；第二天上午的第三次新聞發布會上，深圳市公安局局長劉慶生通報稱失聯人數為９１人。又過了１０個小時，這個數字下降為８５人。

記者從獲取到的一份“失聯人員核查表”上看到，失聯人員多為外來務工人員，主要來自湖南、河南、廣西、江西、貴州、湖北及粵東西北地區。

一位參與救援的人員說，由于核實人數存在困難，有些還存在全家都失聯的狀態，一時難以確定，所以人數不斷在變化。但隨著核查的深入，數字越來越準確。

現場參與搜救的人員表示，由于大量泥土直接掩埋建筑物，里面空氣量很少，被困的人很容易窒息，失聯人員生還幾率較低。由于土方量太大，按目前進度挖掘清淤，可能需要幾十天時間才能將泥土清理干凈。

救援難度到底有多大？

截至２１日２１時，距離滑坡發生已接近３６個小時，仍然沒有發現幸存者和遇難者遺體，有網民質疑救援進展緩慢。

深圳市住建局局長楊勝軍表示，２０日１９時左右，現場確認滑坡主軸能量已基本釋放，滑坡土體已基本趨于穩定，可以在滑坡和傾斜的房屋建筑物開展搶險救災活動。但一些參與救援的人士表示，搜救工作面臨不少客觀困難。

滑坡面積巨大是救援難度大的主要原因。此次災害滑坡覆蓋面積約３８萬平方米，相當于５０多個足球場大小，余泥渣土厚度達數米至十數米不等，有的幾乎和四層高的廠房齊平，一些受災群眾反映，“四米高的工棚一下子就被吞沒”。

參與救援的寶安區一位消防人員介紹說，與地震導致房屋垮塌相比，在這種泥土中尋找生命更加困難，“探測儀只能深入空隙。而現場是泥土壓得死板一塊，探測儀發揮作用的空間受到限制。”

特殊地質在特殊的地質條件下，搜救犬和無人機也難以發揮最佳功效。廣東省消防總隊惠州特勤支隊隊員謝澤栩說，搜救犬主要靠識別人散發出來的氣味搜救，此次災害現場都被泥土覆蓋，散發出來的氣味受很大影響，搜救也難了很多。

參與無人機搜救的深圳艾特航空科技公司員工吳浩說，無人機搭載搜救應用器械可以對手機信號進行探測，但現場土方太厚，屏蔽了下方的信號；而且施救人員的手機也產生信號，這也增加了搜救難度。

會不會發生次生災害？

有巖土工程專家稱，這是國內外城市地區少見的大規模滑坡災害。“這一次滑坡的規模之大，是我從業３０多年來第一次見到。”參與救援的中國鐵路科學研究院研究員劉國楠說，在城市的丘陵地區發生這么大的災害是很少見的，國際上只有印度尼西亞上世紀９０年代一個垃圾填埋場滑坡、引發泥石流造成很大損失。

截至２１日晚間，救援指揮部已經基本排除了次生災害的可能。楊勝軍說，深圳市組織巖土、燃氣、結構、地質等方面專家２００多人對災害現場進行分析認為，再次滑坡和次生災害的可能性較小，開展救援工作基本不會危及救援人員的生命安全。

劉國楠說，經專家和相關部門人員商討，目前采取分層剝離、多次生命探測結合的搜救方式，“在尊重生命的前提下，我們制定了開挖的方法。現場已經打開了６個土方的面，我們準備每一層１到３米逐層剝離，發現生命跡象后救援隊再跟上，配合開挖隊伍進行勘測，盡力尊重和搶救生命，把工作做得更踏實。”

另一個備受外界關注的“危險點”目前也被排除了隱患。記者了解到，在搜救過程中，中石油搶險隊已對山體滑坡區域受損的４００米管道進行了氮氣吹掃，排空了管內殘留的天然氣，２１日上午開始修建臨時管道。

據中國石油西氣東輸公司相關負責人介紹，２１日上午９點，現場已經開展破損段管線勘查和管線注氮等防止次生災害工作，公司內部搶修人員已到達現場，所需管材和管件已開始調運，預計２１日晚間陸續運抵現場。據這位負責人介紹，按計劃，臨時管線路由勘查和方案將于２２日上午完成，２２日下午開始臨時管線的鋪設，預計７至１０天完成，正式管線方案的勘查和設計同步開展。（記者吳濤、陳寂、周強、王攀、詹奕嘉、葉前）（完）