本報(bào)訊(記者韓冬) 今年四川省政協(xié)全會(huì)期間,58名省政協(xié)委員聯(lián)名提交《關(guān)于修建成安(成都至安康)高鐵的建議》的提案,這份關(guān)注川東北地區(qū)交通建設(shè)的提案若得以實(shí)現(xiàn),將惠及沿線1300多萬(wàn)群眾,因而不僅得到了來(lái)自南充、達(dá)州、巴中、綿陽(yáng)、廣元等相關(guān)市州省政協(xié)委員的集體力挺,還引來(lái)20多名港澳委員聯(lián)名支持。

提案委員之一何順洪告訴記者,交通建設(shè)嚴(yán)重滯后,特別是缺乏鐵路這樣的交通大動(dòng)脈,仍然是制約盆周山區(qū)尤其是秦巴山區(qū)脫貧致富的主要障礙。“力促‘十三五’期間建設(shè)成都至安康之間的高速鐵路,形成川西平原經(jīng)川東北到陜南繼而北上南下聯(lián)結(jié)國(guó)家路網(wǎng)的最快捷通道,意義非常重大!”

為什么要建這條高鐵?覃涌委員有話要說(shuō),一可無(wú)縫對(duì)接西部高鐵大通道,促進(jìn)四川與“一帶一路”有效銜接;二可帶動(dòng)川中及川東北地區(qū)加快發(fā)展,形成成都城市群和川東北城市圈間發(fā)展走廊;三可帶動(dòng)沿線40個(gè)縣(區(qū)、市)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展;四可整合川西北和川東北文化旅游資源,形成獨(dú)具特色的文化旅游走廊。

這條高鐵又該怎么建?閬中市政協(xié)主席宋俊建議,成(都)安(康)高鐵線路走向應(yīng)以成都—金堂—中江—三臺(tái)—鹽亭—閬中—儀隴—巴中—通江—萬(wàn)源—安康為控制點(diǎn)布設(shè),在省內(nèi)連起成都、德陽(yáng)、綿陽(yáng)、南充、巴中、達(dá)州等6個(gè)城市。

委員們還建議,抓住國(guó)家加快中西部和貧困地區(qū)鐵路建設(shè)的重大機(jī)遇,盡快做出建設(shè)成安高鐵的戰(zhàn)略決策,加強(qiáng)與國(guó)家部委銜接爭(zhēng)取納入國(guó)家規(guī)劃,建立省際協(xié)調(diào)機(jī)制,力爭(zhēng)“十三五”期間開(kāi)工建設(shè)。