人民政協網北京3月11日電(記者 張春莉)“長江口北支航道整治開發，無論對于策應國家‘一帶一路’和長江經濟帶發展戰略，加快形成江海聯運直達格局，還是對于穩定航道河勢，分流減輕南支主航道壓力，滿足沿線臨港產業發展需求等方面都具有十分重要的意義。”全國人大代表、中共如東縣委書記潘建華在接受本報記者采訪時說。

長江口北支位于崇明島以北，是長江出海的一級汊道，西起北支分流點崇頭，東至入海口啟東連興港，全長78.8km，內接長江主航道，外通沿海主航道。談到推進長江口北支航道整治工程的，潘建華代表提出了“三大意義”：

首先，有利于策應國家兩大戰略實施，打造江海聯運格局。江海聯運中轉集中在寧波、舟山，離長江口南支約200公里，費時耗資。通州灣距長江口北支不足100公里，省時節資，更為經濟合理。因此，加快北支航道整治開發，充分發揮江海聯運功能，既是對“一帶一路”和長江經濟帶發展戰略的貫徹落實，也是南通實施“優江拓海、江海聯動”戰略增的重要抓手。

其次，有利于分減南支主航道壓力，滿足長江航運快速發展的需求。隨著國家兩大戰略及長江南京以下12.5m深水航道工程的實施，沿江地區對長江航運的需求將快速提升。打通北支航道，實行大、小船分流，對于保障南支船舶航行安全，滿足長江航運快速發展具有積極作用。

第三，有利于穩定河勢，滿足臨港產業發展的需求。臨港產業加速發展，對北支開發建設提出了更高的要求。通過合理整治，長江口北支航道可形成上下深槽貫通的穩定河勢，通航條件將會得到顯著提升，可進一步帶動北支內沿江產業的發展。

因此，潘建華代表呼吁建議：“國家、省支持長江口北支航道的整治開發，幫助推進工程前期工作，爭取盡早開工。”