“奪命護欄”從技術角度可能只是差一截鐵片，背后反映的則是，我們諸多公共設施在人性化方面還差著一大截。

　　近日，“孕婦脖子被卡護欄身亡”一事，引發社會廣泛關注和討論。據報道，針對這種隔離護欄，國家標準只是對材質、鋼筋的直徑有要求，對具體怎么設計沒有要求，換言之，護欄的具體設計只靠約定俗成。

　　從現場圖片中可以發現，惹事護欄的鏈接處，由于頂部呈圓弧形，與下面的條狀縫隙剛好形成上寬下窄的漏斗形構造。人趴在上面休息時，稍不謹慎就可能將頸部滑入其中，并被兩邊的欄桿卡住。有專業人士認為，人的脖子一旦被卡住，這時候最容易遭受重力沖擊的是位于頸部兩側的頸動脈竇，導致出現頸動脈竇綜合征，最明顯的表現就是心跳明顯減慢，血壓急劇下降，由此造成腦缺血并引發暈厥。時間一長，可能就會因為缺氧，而造成腦死亡。

　　該事件如今已引發關于護欄標準的討論。標準當然需要制定、修改，但是，解決方案可能也沒有那么復雜。其實，很多人都會發現，獨立的兩片護欄需要通過上下幾截小鐵片焊接在一起。讓“奪命護欄”變成“安全護欄”，只需要將最上邊那一截鐵片再往上移十幾厘米到開口處，脖子就卡不進去了。或者兩片護欄之間直接用一截鐵片或鋼筋封死，也就不會出現卡脖子的慘劇。

　　問題在于，只要一截鐵片就能解決的事情，為什么相關部門以及護欄的生產者就沒有想到呢？

　　“奪命護欄”從技術性角度只是一截鐵片的問題，但背后反映的則是，我們諸多公共設施在人性化方面還差著很大一截。

　　我們現有的一些基礎設施，其設計理念，只考慮了它的實用功能，而沒有考慮它可能產生的副作用，忽略了可能帶來的安全隱患，也就是缺乏人性化的設計思考。本來是為了交通安全而設置的護欄，結果成了不安全的因素。

　　在北京仍然有很多蘇聯援建時期的建筑。不少蘇聯工程師設計的建筑，樓梯、墻壁拐角處都是弧形設計，沒有棱角，這樣就會減少一些磕碰、劃傷等情況的發生，甚至避免嚴重的傷亡。這種細節處理，就是人性化。

　　而我們公共設施的人性化方面差距還非常之大。同樣是在路邊，除了護欄，盲道的問題也很多。此前曾有很多媒體報道，不少城市盲道，走著走著沒了；還有一些盲道走著走著，就長出了樹木、電線桿、變壓器。這讓視力殘疾人士怎么出門？

　　公共設施的人性化體現一個城市和社會的文明。城市文明不僅僅在大處，更在這些街角的細節。

　　“護欄奪命”事件頻發，需要反思。公共設施事關公共安全，人性化標準是必須要加入進去的強制性標準。只要有了這個意識，把有可能出現的諸多風險因素盡量都考慮進去，“護欄奪命”這樣的悲劇就會越來越少。

　　□韓中鋒（學生）