山東省政協近日召開對口協商會,圍繞加強省會城市群經濟圈重大基礎設施互聯互通建設,組織委員與省發改委、省交通運輸廳、省水利廳、省通信管理局和城市群涉及的7市有關方面負責人開展協商。

長期以來,省會城市群經濟圈發展是山東各界關注焦點。縱觀國內較成熟的經濟圈發展歷程,多是首先在交通領域尋求突破。會前,山東省政協經濟委員會聯合7市政協開展深入調研,組織部分省政協委員赴外省考察學習。記者發現,7市遇到的問題具有相當的普遍性:交通基礎設施建設資金緊張、基礎設施建設急需土地政策支持、涉及相鄰兩市互聯互通方面還存在單打獨斗、各自為戰的情況等。還有一些問題已經有了定論,但在推進的過程中,缺乏整體協調,導致好政策很難落地等。

黃河新區建設是今年的熱點話題。目前齊河正在修建濟齊黃河大橋,力爭今年國慶節通車。“不僅要建跨黃大橋,增加并加快穿黃隧道的建設也是非常有必要的。”德州市政協副主席李世民建議,在建邦大橋和濟齊黃河大橋之間,再新建一座黃河大橋——長齊黃河大橋,增加跨河通道。李世民還建議,對整個城市群內的車輛應實行免征過橋費,促進城市群與濟南的聯系。

濟南市發改委副主任接素梅則表示,濟南發展空間不足、腹地狹小問題十分突出。未來應當結合濟南市北跨戰略和新區建設,統籌推進濟南黃河北地區與德州市齊河、禹城、臨邑等地區融合發展,拓寬發展空間。

從去年5月開始,濟萊公交正式進入了“一卡通”時代。那么,其他城市能不能盡快和濟南實現公交“一卡通”?對此,泰安市相關部門負責人建議啟動濟南泰安居民信息網絡、乘車、醫療日常生活“一卡通”,德州市相關部門負責人也建議在濟南建立省級公共交通“一卡通”清分平臺,率先實現濟南市、德州市與京津冀區域“一卡通”聯網。

看到省會都市圈公共設施建設還存在“單打獨斗”的情況,山東省政協常委鄧相超表示,“省里應設一個強有力的協調機構,統籌計劃;同時應該用開放的視野和超前的思維,對接京津冀和長三角……”針對普遍反映的資金問題,省政協委員、山東大學宏觀經濟預測中心主任徐超麗表示,指望財政拿錢不可行,即便是政府的投融資平臺,它也考慮的是如何盡快取得收益,“資本市場不認可,什么項目都白搭。各地關鍵還是要研究能拿出什么項目和收益來交換,才能引起資本興趣。”

在認真聽取大家發言后,山東省政協副主席陳光要求,省政協經濟委盡快提煉好各方的意見和建議,形成一份問題找得準、措施提得實的報告,注重做好協商成果跟進落實工作,使之轉化為加快省會城市群經濟圈建設步伐的有效推動力。