國內航班正常率已經在逐年提升。據民航局空管局最新數據，去年5月至今，國內航班正常率73.31%，同比（2014年5月~2015年4月）提高了7.25個百分點。今年1~4月，我國航班正常率更是進一步提高到了78.7%，同比增11.7%。在78.7%的正常率中，哪些航空公司最準點？哪兒的機場

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最“正常”？《每日經濟新聞》記者為你一一解讀。

每次聽航班延誤的廣播，原因總是很多種。但從統計數據看，2015年5月至2016年4月，分析航班延誤的5個主要原因，占比最高的仍然是天氣原因——34.35%；其后依次是空管原因（含流量原因）26.52%、公司原因19.16%、軍事活動原因13.53%，其他原因6.44%。其中空管原因相比以往降幅明顯，天氣原因增幅較大。

特別提醒的是，每年7月、8月是飛機延誤最高發期。數據也反映出，7月、8兩月航班正常率不足60%。這主要受暑運期間航班高位運行，雷雨、強降水、大風等復雜天氣頻發等因素共同影響。

而航班準點率最高月份發生在去年10月。因9月各單位開始嚴格落實管理措施，加之全國大部分天氣轉好，航班正常率逐漸提升，在時隔3年零10個月（46個月）后，于2015年10月重新回到80%以上，達到81.94%。在此后7個月里，航班正常率總體接近或達到80%，處于近年來較高水平。

那么，這段時間哪家航空公司最準點？統計數據顯示，主要航空公司中航班正常率居首的是山東航空（77.57%），其次是川航75.68%和國航75.30%。山航之所以位居榜首，這和其本身飛行量基數較低、所處濟南基地較為穩定的北方天氣，以及航線線路設定、機場繁忙程度等都有一定關系。此外，據本次統計，航空公司由于自身原因造成航班不正常情況中，山東航空的延誤比例也是最低的。據記者了解，“航空公司自身原因”主要包括飛機晚到、調配原因、機械故障、以及空勤人員操作延誤等。

值得一提的是，2015年5月至2016年4月，與航班正常率同時提高的，是國內主要機場放行正常率——77.60%，同比（2014年5月至2015年4月）提高了9.52個百分點。這其中，起降架次前10位機場中放行正常率排名前三位的依次是昆明長水機場89.51%、西安咸陽機場88.89%、重慶江北機場84.42%。

航班延誤問題上，天氣原因雖為罪魁禍首，但畢竟是不可抗因素。也正因如此，目前航班延誤治理最大的著手點就是空中管制。

在5月25日召開的2016年民航服務質量和航班正常工作會上，民航局空管局運行總監馬兵指出：2016年，空管系統將從十個方面提高航班正常率和服務質量。十項措施具體包括：推進軍民航深度融合、優化空域環境、提高人員資質能力、提高流量管理工作能力、建立健全運行分析評估機制、完善多跑道運行模式、促進信息共享等。