“現在,越來越多的廣州市民來到佛山買房居住,去年南海樓市成交量30%來自廣州客,佛山進一步放開戶籍政策后,未來會有更多廣州市民落戶佛山,廣佛同城的橋頭堡荔灣和南海的道路對接就顯得更為迫切。”佛山市南海區政協與廣州市荔灣區政協近日組成聯合視察組,對兩區道路交通對接及滘口共建示范片區建設情況進行視察。委員們認為應順應同城化大勢,加快對接道路的建設,建設廣佛交界合作區,推動廣佛同城建設。

為促進兩區資源共享,造福廣佛兩地市民,助力廣佛同城建設,去年兩地簽署了《共建廣佛同城合作示范區框架協議》。此次調研活動,就是希望助力《協議》中合作領域內容加快落地,實質性促進南海、荔灣兩地道路交通基礎設施對接,以實現兩地資源共享,發展共進,造福廣佛兩地市民。

南海區政協常委夏立軍認為,因同城優勢,越來越多的廣州市民到佛山買房居住。而“佛山一環收費以及廣州交通限外政策,與廣佛同城理念背道而馳,與同城化大勢相背,應當予以改變”。

荔灣區政協委員李鄂明說,廣佛交界處的10公里路段設有11個紅綠燈,加上交界處的交通管理相對寬松,導致每天上下班塞車很嚴重。他表示兩區規劃的道路藍圖非常好,但在規劃還沒實施的情況下,如何利用現有的資源做好兩區的對接,緩解廣佛交界處當前的交通堵塞和交通壓力非常必要。

荔灣區政協副主席莫清認為廣佛兩地合作緊密且初有成效,廣佛同城化發展已納入“十三五”規劃中,兩區政協首次開展聯合視察是一個創新,也是一個很好的平臺。他建議兩區職能部門在相關領域及關鍵節點要先行先試,率先探索區域發展新路徑,做到規劃指導,統籌推進,突出重點,有序實施,優勢互補,資源共享,密切加強各層面的承接和協調,促進項目早日動工建設。

南海區政協主席張和平希望,委員們通過提案和信息把意見和建議積極反饋給黨委、政府和相關職能部門,為決策提供依據和參考,共同助推廣佛同城建設。(記者 林儀 通訊員 岑軍)