“一些村子原來有班車經(jīng)過,自從開通城鄉(xiāng)公交車以后,這些村子反而沒有車經(jīng)過了,該如何解決山區(qū)老百姓的出行難題?”“潘王路是連接章丘南北的動脈線路,但這條路卻非常狹窄,影響了交通,對此有什么規(guī)劃?”近日,章丘市政協(xié)召開推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化協(xié)商座談會,近30名政協(xié)委員圍繞推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展,就如何方便百姓出行建言獻(xiàn)策。

“近兩年,我們陸續(xù)對城市公交線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,擴大城市公交覆蓋面,延長服務(wù)時間。完善了智能公交調(diào)度平臺,開通了‘掌上公交’智能查詢系統(tǒng),3月份在濟南市率先開通了銀聯(lián)卡支付公交車票系統(tǒng),公交服務(wù)能力和水平不斷提升,極大地方便了百姓出行。”市交通運輸局局長王健介紹說。

近年來,章丘市政協(xié)高度關(guān)注城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展,去年將其列為重點課題,開展重點監(jiān)督,建議探索有效投入機制,加大財政扶持力度,加快一體化步伐,實施城鄉(xiāng)公交全覆蓋。市政府積極予以采納落實,2015年投資1765萬元,全面完成班線車回購工作,并于2016年元旦開通了到所有鎮(zhèn)街的城鄉(xiāng)公交。同時,投資2414萬元,購置40輛LNG清潔能源公交車和20輛插電式混合動力新能源公交車;購買了60輛純電動公交車,已小批量投入運營,充電樁建設(shè)正在招標(biāo)過程中。

協(xié)商會上,政協(xié)委員李林寶說:“城市公交、城鄉(xiāng)公交以及鎮(zhèn)村公交應(yīng)該進(jìn)一步優(yōu)化路線,增加車輛,為群眾便捷出行帶來幫助。”金緒剛、韓廣增、劉學(xué)亮、蔡慶霞等政協(xié)委員也都發(fā)表了類似的觀點。

“新建的汽車客運站高端先進(jìn),給市民外出帶來了方便,但汽車站外邊的街道狹窄,經(jīng)常造成擁堵,建議拓寬這條街道。此外,潘王路作為章丘交通動脈也因為狹窄經(jīng)常造成堵車,建議早日加寬。”袁世忠委員說。來自儒商文化研究會的李朝吉委員則認(rèn)為,公交改革應(yīng)該與各旅游景點合作開發(fā)實現(xiàn)共贏。

座談會上,委員們進(jìn)行了熱烈的討論,認(rèn)為加快城鄉(xiāng)公交一體化步伐,可以使城鄉(xiāng)百姓共享發(fā)展成果,對實現(xiàn)農(nóng)民致富、增加群眾幸福指數(shù)具有積極的現(xiàn)實意義,是一項重要的民生工程。各鎮(zhèn)街和有關(guān)部門應(yīng)該統(tǒng)一思想認(rèn)識,根據(jù)各自職能逐步落實工作職責(zé),多渠道反映社情,多側(cè)面分析問題,多方面提供借鑒,為政府做好這項工作建良言獻(xiàn)好策。

“建議各級政府和有關(guān)部門正視公交交通行業(yè)發(fā)展存在的問題和不足,統(tǒng)一思想認(rèn)識,想方設(shè)法形成加快城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)綜合方案。各部門要根據(jù)各自職能逐步落實各項工作職責(zé),公交運營企業(yè)應(yīng)針對目前存在的問題,主動提出有針對性的解決辦法。全市要形成思想共識,共同把這項工作做好,體制上要創(chuàng)新,服務(wù)上要周到,為有效推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化建設(shè)貢獻(xiàn)智慧和力量,讓全市老百姓的出行更加方便快捷。”市政協(xié)副主席趙元生說。