理論上，任何能夠實現廣告主和目標受眾之間信息傳播的渠道工具，都可被視為廣告媒介。就此而言，總體數量巨大、人群接觸率超高的快遞包裹，當然是刊印廣告的合適載體。作為一種衍生性的附加服務，“包裹廣告”的興起，也有望給快遞公司創造額外的價值。然而，就如同所有新生事物一樣，這一另類的廣告形式，如今同樣面臨著諸多質疑和爭議。

“包裹廣告”的特殊性在于，其所依托的并非是傳統的信息媒體，而是一種功能性、實用性的包裝容具。得益于電商平臺的強勢崛起、網絡購物的迅速擴張，快遞包裹投放量快速獲得了爆炸式的增長。而隨著快遞包裹越來越緊密地嵌入日常生活，其與生俱來的媒介價值也愈加凸顯……從媒介效果測評來看，包裹廣告的覆蓋域、到達率、接觸率等等指標，其實都具備著一定的優勢。

倘若僅僅從商業角度考量，快遞包裹廣告不失為是一樁好生意?？墒?，如果從公眾立場出發，他們或許未必能夠接受，小廣告無孔不入地狂轟濫炸。必須說明的是，普通民眾通常只是將快遞包裹默認為是運輸載具，基于這種根深蒂固的心理預期，“收件者”一旦發現包裹上刊印廣告，很可能會產生強烈的反感和抵觸情緒。問題的關鍵在于，在紅紅火火的包裹廣告生意中，公眾付出了注意力，卻并未獲得與之匹配的現實利益。

在經典的廣告模式中，媒介平臺以提供免費的優質內容為補償，來說服和吸引公眾關注其廣告。那么同理，新興的快遞包裹廣告，又該怎樣確立自己的利益平衡機制呢？可以預見，將“收件者”轉化為廣告對象的過程，注定會經歷一番掙扎和博弈！當快遞公司變為事實上的廣告經營者，其對自身的身份義務和業務規范，也勢必要重新梳理一番才是。

現如今，作為快遞行業的自發創造，包裹廣告幾乎存活于監管和法規的空白地帶。其既不需要獲得廣告經營許可，也不具備完整的內容審核和風險管控機制。長此以往，很可能引發諸多負面后果。顯而易見，無論是為了維護消費者的切身利益，抑或是為了確保廣告行業的競爭公平和運營秩序，都迫切需要相關職能部門針對快遞包裹廣告，盡早拿出明確的管理標準來。