◎每經記者李卓攝影報道

這些天，巴鐵就像謎一樣存在，不僅在于其宣傳的“黑科技”“治堵神器”“入選全球50項最重大突破發明”等，還包括巴鐵背后“金主”華贏凱來的集資問題，以及巴鐵科技發展有限公司(以下簡稱巴鐵科技)官方宣稱的已經和多個地方政府簽署戰略合作協議。

據巴鐵科技官方介紹，目前巴鐵已經和河南周口、天津河北區、河北秦皇島、遼寧沈陽以及河南南陽5個地方政府簽署戰略合作協議。也正是被宣稱的多個地方政府合作，無形中給爭議中的巴鐵項目提供了不少信譽背書。

那么，上述地方合作究竟簽下怎樣的協議？實際進展如何？近日，北戴河經濟開發區一位較為熟悉巴鐵項目引進的權威知情人士首次向《每日經濟新聞》記者披露了北戴河招商引進巴鐵項目的想法和過程。

已注冊巴鐵北戴河公司

根據巴鐵科技今年5月發布的信息，2016年4月22日，巴鐵科技與天津市河北區政府簽署了戰略合作協議，僅僅時隔五天，4月27日，巴鐵科技與秦皇島市簽署了戰略合作協議。這也是巴鐵科技簽署的第三個政府合作協議。

在巴鐵科技公布的簽約照片和新聞稿中，秦皇島市多位官員出席。秦皇島方面承諾將為巴鐵項目盡快落地提供一切便利條件，并已經為巴鐵規劃出1公里的試驗段，120公里的運營線路。巴鐵科技也將力爭在兩年內建設成10公里的示范線，并投入運營。

值得一提的是，當時協議就敲定8月初第一輛巴鐵模型驗證車將正式亮相，并將在秦皇島市進行試運行。這很容易讓人聯想到8月2日在秦皇島北戴河被冠以“全球首測”的巴鐵1號車體試跑。

記者注意到，就在6月30日，巴鐵科技還新注冊了一家“秦皇島市北戴河區巴鐵科技發展有限公司”，注資資本5000萬元，法定代表人為羅江珠。

不過，記者來到巴鐵北戴河公司工商注冊所在地——東經路5號，實際地址顯示這是一家北戴河賓館。該賓館工作人員告訴《每日經濟新聞》記者，這里并沒有一家叫做巴鐵的公司。

隨后，記者又以個人身份來到北戴河區工商行政管理局注冊科查詢，工作人員告知記者，這家公司確實注冊存在，是區政府招商引資進來的企業，因為目前沒有合適的具有房產證明的住所，但工商登記又必須有，北戴河開發區的招商局就把公司住址暫時登記在(東經路5號)這個位置。

支持“總部經濟”引進巴鐵

在巴鐵的宣傳中，巴鐵項目給外界的印象一直是地方政府爭相招商引進的香餑餑。但這是否就可以直接作為巴鐵項目的信用背書？

上述北戴河經濟開發區較為熟悉巴鐵項目引進的權威人士向《每日經濟新聞》記者透露，雙方最早是在今年1月開始接觸，4月就簽署協議，進程非常快。當時很多人對巴鐵也只有模糊的概念認識。直到今年5月，巴鐵亮相北京科博會才有了相對的了解。

該權威人士強調，當初對巴鐵進行招商引進，并非只是考慮將巴鐵做成單一的旅游或者交通項目，而是希望將華贏凱來(巴鐵投資方)的集團總部和巴鐵的研發基地遷到北戴河來，發展北戴河的“總部經濟”(巴鐵科技董事長白志明同時也是華贏凱來的董事長)。

上述權威人士稱，去年“總部經濟”已經占到了北戴河全區財政收入的近60%，是區內六大支柱產業中貢獻最大的經濟增長點。也正因如此，總部經濟是全區重點發展的方向之一。目前仍在以每年幾十家的速度引進，華贏凱來正是當前被爭取的對象之一。

據記者了解，北戴河發展總部經濟對企業持非常開放的態度，并沒有太多門檻限制。基于此，地方政府對華贏凱來利用巴鐵概念在社會上集資而產生的爭議，似乎并不十分知情。

在上述權威知情人士看來，幫助巴鐵項目落地，也是吸引華贏凱來總部遷到北戴河的策略之一，“因為白志明對巴鐵表現出非常大的信心，不僅在全國加速推廣，在海外也不斷參展。這也讓北戴河對巴鐵有所期待，希望通過招商引進，發揮巴鐵在北戴河的產業圈效應。”

“就好比唐山軌道客車生產對唐山產業的拉動。”上述權威人士舉例稱，如果巴鐵未來真的可以成功，像高鐵一樣發展順利，北戴河是承載不下這么大的產業項目的，只要將科研基地和華贏凱來總部引進就足夠，具體的巴鐵車輛生產可以放到外地。

至于目前巴鐵本身技術成熟與否，該人士表示，相信會有國家相關部門最后的審批把關。在被問及是否擔心未來巴鐵在北戴河運營的盈利壓力時，其表示，巴鐵正式運營與否現在還沒確定，但相比整個巴鐵項目成熟落地給北戴河帶來的產業效應以及對區域經濟的拉動效應，依然是值得的。

不少業內人士則認為，地方政府基于經濟發展考慮和巴鐵簽署戰略合作協議本無可厚非。不過，從巴鐵北戴河的引進樣本來看，秦皇島市政府和北戴河區政府對巴鐵項目的成熟與否都不能肯定，甚至不是很知情，目前也并沒有確定實際運營，因此地方政府戰略協議的簽署不能直接作為巴鐵項目的信用背書。華贏凱來一旦以巴鐵名義進行社會融資，投資者面對企業宣傳仍需要提高警惕，理性判斷。