“推進城鄉公交一體化要分線路、分步驟,成熟一條,改造一條,使原有農客車輛有序退出城鄉客運市場。”8月9日,在安徽省六安市政協“推進城鄉公交一體化”對口協商會上,委員們與市領導,及交通、財政、公安、住建、信訪等10多個部門負責人熱烈討論城鄉公交問題。

“除原農客車輛回購、補償、新車購置外,場站等基礎設施建設和運營補貼都需要持續、大量的投入”,針對資金瓶頸制約,市政協委員趙強認為,要通過PPP、出租車置換等方式,多渠道籌措資金;將城鄉公交一體化建設資金納入財政預算,建立健全城鄉公交一體化財政補貼制度。

“城鄉客運運營主體多,分割現象嚴重。”市政協常委劉圣春建議采取并購、重組等方式,組建城鄉客運公交一體化經營主體。

“金安區現有農班車經營從業人員900余人,且以此作為家庭主要經濟來源”,市政協常委李輝建議,要通過吸納其加入公交駕駛員隊伍等方式,妥善解決就業和生計問題,切實維護社會穩定。

市政協專題調研組建議,要將推進城鄉公交一體化與精準扶貧結合起來,率先開通“六安茶谷”、“淠河經濟帶”沿線公交,助力當地群眾如期脫貧。

副市長付新安對委員們的發言給予肯定,表態市政府將認真總結、梳理、吸納委員們所提建議,進一步提升全省公交優先發展示范城市創建工作水平。

市政協主席王勝強調,推進城鄉公交一體化要“堅持統一規劃、分步實施,政府主導、市場運作,市區聯動、以區為主,破解瓶頸、依法推進”,號召委員們要“做好解釋、說明、溝通、協調工作,深入基層一線,及時反映民意,提出真知灼見”。(胡齊雙)