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打造自行車全民運動不能僅靠奧運金牌
當(dāng)中國運動員宮金杰和鐘天使奪得場地自行車女子團(tuán)體競速賽冠軍、實現(xiàn)中國場地自行車賽奧運金牌“零突破”時,有諸多聲音開始樂觀地預(yù)判,隨著鐘天使和宮金杰在奧運會上創(chuàng)歷史奪金的壯舉,自行車全民運動將在中國更加受歡迎。
奧運金牌或是世界冠軍,這種榜樣作用對于全民運動的指向意義還是比較明顯。譬如,年輕的丁俊暉在奪得斯諾克中國賽冠軍之后,的確在民間掀起了一陣斯諾克熱。而這種小眾體育項目和保有量世界第一的中國自行車相比,還是相形見絀。
但要預(yù)言一枚奧運金牌能起到自行車全民運動的推動作用,還是為時尚早。和歐美早已經(jīng)“玩物尚志”的自行車運動來比較,國人把自行車作為傳統(tǒng)交通工具的觀念明顯,甚至還夾雜些寒酸氣質(zhì)。那句“寧在寶馬里哭,也不愿在自行車上笑”就是旁證。要把自行車完成從工具到玩具的轉(zhuǎn)身,需要假以時日。
一直以來,官方認(rèn)為全民運動需要啟蒙,需要引導(dǎo),但近些年的發(fā)展來看,群眾的自我選擇呈現(xiàn)出風(fēng)生水起之勢。這點,從廣場舞的全國性蔓延可以看出。但就鍛煉意識和體育精神來看,“左手右手一個慢動作”的廣場舞還比不上小學(xué)校園里的乒乓球比賽,賞心悅目還行,強(qiáng)身健體則不足。在日益豐富的經(jīng)濟(jì)物質(zhì)建筑上,人們的確更需要一個能夠有氧、脈動的全民運動,來滿足自身的需求。
在這點,馬拉松走在了自行車前頭。不知從何時開始,馬拉松成了各大城市的運動標(biāo)配,其中,體育產(chǎn)業(yè)的積極參與,也起到推波助瀾的作用。另外,客觀來看,馬拉松和自行車都有健康和環(huán)保的體育產(chǎn)業(yè)大概念,但相比而言,在國內(nèi),馬拉松更容易就地取材,而自行車則更多地成為城市交通限號時的出行替代品。它難有專有的場地一展身手。這成了掣肘自行車發(fā)展成全民運動的重要原因。
當(dāng)下,很多城市的中產(chǎn)階級已是自行車運動的“破風(fēng)者”,但稍加一看,就看出不少尷尬。譬如,原本應(yīng)在崎嶇山間小路發(fā)揮的山地自行車,卻成了公路上的絕對主流。當(dāng)然,這并不影響人們樂在其中,但也窺見了自行車運動在缺少規(guī)范和指導(dǎo)下,只能走“野路子”。
廣泛群眾基礎(chǔ),加上一塊珍貴的奧運金牌,卻不能等于是自行車運動的錦上添花。事實上,專業(yè)的自行車競速場地在國內(nèi)都屬于稀缺資源。要真正完成全民運動的立體化,還要以馬拉松為樣本,讓體育產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢介入,繼而完成市場資源的配置作用。如此,才能在時尚和消遣的基礎(chǔ)上更上一層樓。(謝偉鋒)
編輯:劉文俊
關(guān)鍵詞:自行車 全民運動 奧運金牌