新華社堪培拉９月１６日電（記者趙博）澳大利亞基礎(chǔ)設(shè)施和交通部長(zhǎng)達(dá)倫·切斯特１６日發(fā)表聲明說(shuō)，今年６月在坦桑尼亞發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)碎片確定來(lái)自２０１４年失事的馬來(lái)西亞航空公司３７０航班客機(jī)。

切斯特表示，經(jīng)馬來(lái)西亞當(dāng)局要求，飛機(jī)碎片被運(yùn)到澳大利亞并接受了澳運(yùn)輸安全局的檢查。澳方在檢查核對(duì)碎片上的獨(dú)特識(shí)別號(hào)碼后，確定它來(lái)自失蹤的馬航３７０航班客機(jī)。

切斯特說(shuō)，這是第二塊完全確定來(lái)自馬航３７０航班的碎片。目前仍不能確定飛機(jī)失蹤的確切位置，搜索的地點(diǎn)仍集中在南印度洋區(qū)域。

澳運(yùn)輸安全局１５日發(fā)表聲明說(shuō)，經(jīng)檢查證實(shí)這塊碎片上的９Ｍ－ＭＲＯ編碼是馬航波音７７７型客機(jī)外側(cè)襟翼的注冊(cè)碼。

今年６月２０日，坦桑尼亞奔巴島海灘發(fā)現(xiàn)一塊飛機(jī)碎片，通過(guò)外形推斷可能來(lái)自飛機(jī)的機(jī)翼襟翼，而碎片發(fā)現(xiàn)地點(diǎn)與馬航３７０航班客機(jī)殘骸的漂移模型預(yù)測(cè)一致。澳大利亞當(dāng)局隨后對(duì)這塊飛機(jī)碎片展開(kāi)了檢查和鑒定。在此之前，已有一塊碎片被確認(rèn)來(lái)自馬航３７０航班。

２０１４年３月８日，從馬來(lái)西亞吉隆坡飛往中國(guó)北京的馬航３７０航班客機(jī)失聯(lián)，機(jī)上載有２３９人。２０１５年１月２９日，馬來(lái)西亞民航局宣布該航班客機(jī)失事，并推定機(jī)上所有人員遇難。

自馬航３７０航班客機(jī)失蹤以來(lái)，澳大利亞一直主導(dǎo)在南印度洋的海底搜索行動(dòng)。今年７月２２日，馬來(lái)西亞、澳大利亞和中國(guó)三方部長(zhǎng)會(huì)議發(fā)布聯(lián)合公報(bào)說(shuō)，如果在當(dāng)前劃定的１２萬(wàn)平方公里搜索區(qū)域內(nèi)未找到馬航３７０航班客機(jī)并缺乏新的可靠證據(jù)，搜尋行動(dòng)將中止。目前，海底搜尋行動(dòng)仍在南印度洋海域進(jìn)行。