越去越多的產量

工信部最新數據顯示，今年1-7月，全國鋼鐵去產能僅完成全年目標任務的47%，其中產鋼大省河北不到目標任務的35%，超過10省份鋼鐵去產能工作尚未實質性啟動。

產量方面，一直保持正常增長。據國家統計局數據，1-8月份我國粗鋼、生鐵和鋼材累計產量分別為53632萬噸、46916萬噸和75511萬噸，同比分別下降0.1%、下降0.8%和增長2.2%。8月份我國粗鋼、生鐵和鋼材產量分別6857萬噸、6019萬噸和9791萬噸，同比分別增長3%、3.6%和4%；　日均產量分別為221.19萬噸、194.16萬　噸和315.84萬噸，較7月份日均產量分別增長2.63%、4.12%和2.05%。

2016年作為“去產能”的首發年，為何產能卻越去越多？

卓創資訊建筑鋼材分析師邊曉偉對《金證券》記者表示，首先部分鋼企設備已被淘汰。雖然各大省份明確了要壓縮煉鋼、煉鐵產能的鋼廠以及鋼廠要去掉的煉鋼、煉鐵產能，但是許多鋼企多年以前就因為環保、拆遷等問題退出市場，如果把這些鋼企的產能也列進計劃“充數”，那么去產能還有什么意義呢？

其次，設備淘汰不徹底。之前要求淘汰低于400立方米的高爐、小于30噸的轉爐以及中頻爐，仍有少數鋼企淘汰不徹底。

最后，鋼企“上有政策下有對策”。今年環保督查小組、去產能小組多次走訪各產能大省進行督查，鋼企多是來檢查的時候停止生產，檢查的人走了，再開始生產。

也就是說，上半年“去掉”的產能多是多年以前去掉的產能，對粗鋼產量的影響作用有限。

鋼坯分析師邢月也認為，雖然去產能已完成一部分，但產能的下降并未影響產量的增長，這主要是因為壓縮產能多為無效產能。特別是在噸鋼利潤尚可的情況下，鋼廠生產熱情飽滿，因此產量難降。

糾結的下半場

值得一提的是，興業證券最新研報指出，9月上旬全國預估日均粗鋼產量214.51萬噸，較8月下旬增0.52%，這是因為G20過后江浙及周邊部分鋼廠陸續復產所致。據調查，江蘇地區部分鋼廠開工時間仍有所延期，這些產量預計將在9月中下旬逐步得到釋放。而從需求端來看，商家所期待的“金九”需求尚未出現，鋼價不漲反跌。

《金證券》記者接觸的深圳券商研究員指出，“上半年去產能效果不好，并不意味全年任務不能完成。”據了解，最近國務院十路督查組先后在山東、江蘇等地召開去產能相關工作會議，明確加快去產能步伐。在他看來，隨著鋼鐵供給側改革持續推進，“無效產能”過后必須要觸及到“有效產能”，進入到9、10月有望迎來大規模密集關停。

“我的鋼鐵”網資訊總監徐向春則表示，鋼鐵去產能工作一直難以推進，最主要的原因還在于下崗職工、資產損失和銀行壞賬這三個問題無法解決。“如果去產能嚴格執行，許多鋼廠都要關停，鋼鐵設備報廢。從鋼企的角度來說，每生產一噸鋼的成本為數千元，但目前國家財政只補貼數百元，中間差價較大，尚在生產的鋼企無法接受。從銀行的角度來說，借貸、融資的鋼企停產，會造成銀行資金鏈斷裂，涉及金額往往較大。”

在業內人士看來，各方去產能“表決心”的背后，卻只是重申、沿用此前的政策，很難解決去產能過程中的“死結”。因此，下半年的鋼市走勢比較糾結，鋼廠利潤好會導致自主生產意愿強，但政府去產能任務又是硬性要求，兩者存在博弈。