新華社北京１０月９日電 國(guó)家旅游局９日公布２起不文明旅游行為案例，將兩名游客列入旅游不文明行為記錄。

《游客不文明行為記錄管理暫行辦法》實(shí)施已超１８?jìng)€(gè)月，其間，修訂版《國(guó)家旅游局關(guān)于旅游不文明行為記錄管理暫行辦法》發(fā)布，目前已有２４人上榜“黑名單”。今年２月，由中航協(xié)頒布的民航旅客版“黑名單”開(kāi)始實(shí)施，至今上榜１５人。

“新華視點(diǎn)”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，懲治旅游不文明行為已成社會(huì)共識(shí)，但因缺少完善有效的采集、認(rèn)定、懲戒機(jī)制，上了行業(yè)或者地方旅游“黑名單”的人多數(shù)并未受到“一處受罰，處處受限”的實(shí)際懲處。

部分地方版“黑名單”長(zhǎng)期“開(kāi)天窗”，多部門(mén)聯(lián)合懲戒難執(zhí)行

２０１６年十一“黃金周”前，北京市發(fā)布地方版旅游“黑名單”制度。中航協(xié)以及部分省市此前陸續(xù)出臺(tái)旅游不文明行為記錄的相關(guān)管理辦法。然而，記者在北京、安徽、黑龍江等地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些“黑名單”制度在采集、認(rèn)定、懲戒機(jī)制上普遍存在不足。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，《國(guó)家旅游局關(guān)于旅游不文明行為記錄管理暫行辦法》并未明確旅游不文明行為采集渠道，只對(duì)調(diào)查核實(shí)階段的責(zé)任主體予以明確。

而在部分地方，“黑名單”記錄長(zhǎng)期“開(kāi)天窗”：２０１６年上半年，安徽省合肥市旅游局建立旅游質(zhì)監(jiān)“紅黑榜”，表示將對(duì)合肥游客不文明行為信息采集、核實(shí)、匯總、發(fā)布等作出安排。但記者跟蹤發(fā)現(xiàn)，至今公示的“紅黑榜”上沒(méi)有任何不文明游客記錄。

一位中部省份旅游局監(jiān)管處負(fù)責(zé)人坦言，地方旅游主管部門(mén)往往是被動(dòng)回應(yīng)一些經(jīng)媒體曝光、影響較大的典型案例，在建立并完善地方旅游“黑名單”體系方面積極性并不高。

與此同時(shí)，“黑名單”認(rèn)定界限模糊。９月份，有關(guān)北京房山怪石山１３處景觀石遭紅漆涂鴉的帖子刷爆網(wǎng)絡(luò)，事后當(dāng)事人道歉并許諾清除。當(dāng)?shù)芈糜尾块T(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)，因怪石山還未開(kāi)發(fā)為景區(qū)，且當(dāng)事人道歉態(tài)度誠(chéng)懇，決定不將其納入“黑名單”管理。

在國(guó)家旅游局中秋節(jié)后公布的５起典型案件查處結(jié)果中，三名誘導(dǎo)欺騙游客消費(fèi)或辱罵游客、脅迫游客消費(fèi)的導(dǎo)游，依法受到相應(yīng)處罰后也未被列入“黑名單”，而今年２月北京一謾罵游客的導(dǎo)游則被納入。從業(yè)７年的哈爾濱導(dǎo)游林佳良認(rèn)為，設(shè)立“黑名單”出發(fā)點(diǎn)是好的，但認(rèn)定機(jī)制不健全，讓公眾錯(cuò)以為“逮著誰(shuí)是誰(shuí)”，令其可持續(xù)性和公信力大打折扣。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“黑名單”聯(lián)合懲戒難執(zhí)行。在“黑名單”設(shè)立之初，曾提及必要時(shí)會(huì)向公安、海關(guān)、交通等部門(mén)通報(bào)。但南航黑龍江分公司回復(fù)表示，分公司目前未收到有關(guān)旅游“黑名單”的通報(bào)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，上榜游客往往只是聲譽(yù)受損，最多是個(gè)別人找工作時(shí)遇到困難，一些看過(guò)新聞的用工單位因此不錄用他。“更像是媒體報(bào)道而非‘黑名單’的威懾力。”

一些監(jiān)管部門(mén)表示對(duì)“黑名單”不了解，景區(qū)旅行社缺乏動(dòng)力

記者采訪發(fā)現(xiàn)，重視不足、核實(shí)難度大導(dǎo)致部分地方的旅游“黑名單”流于形式。公開(kāi)資料顯示，黑龍江省旅游發(fā)展委員會(huì)監(jiān)督管理處于去年曾表示將建立“旅游誠(chéng)信名單”及“黑名單”，但在記者９月２９日采訪中，該省旅游委監(jiān)督管理處與質(zhì)監(jiān)所接聽(tīng)電話(huà)的工作人員均表示對(duì)省級(jí)“黑名單”不知情。

即使是合肥市旅游局發(fā)布的《游客不文明行為記錄管理暫行辦法》明確要求“市旅游局監(jiān)督管理處、旅游質(zhì)量投訴中心共同負(fù)責(zé)該欄目的信息審核工作”，但該市旅游局監(jiān)管處工作人員仍表示不了解此項(xiàng)工作。

合肥市旅游質(zhì)量投訴中心一名工作人員坦言，據(jù)她了解，地方管理辦法出臺(tái)以來(lái)，縣區(qū)沒(méi)有采集一例“黑名單”上報(bào)。“對(duì)于不在景區(qū)現(xiàn)場(chǎng)的主管部門(mén)而言，不文明行為采集與舉證很難。”

一些敢于先行先試的地區(qū)還遭遇了聯(lián)合懲戒難題。某一線(xiàn)城市曾主動(dòng)與征信機(jī)構(gòu)聯(lián)系，希望能將旅游不文明行為記錄與個(gè)人征信掛鉤，但被告知需要從全國(guó)層面與央行達(dá)成合作。

這種阻力還來(lái)自旅行社、景區(qū)。林佳良反映稱(chēng)，旅行社及景區(qū)等機(jī)構(gòu)在利益驅(qū)動(dòng)下，對(duì)這種“黑名單”并不熱心，很難主動(dòng)將游客擋在門(mén)外。“更何況，當(dāng)前許多旅游景區(qū)和旅行社的銷(xiāo)售系統(tǒng)并非實(shí)名制，有心將‘黑名單’游客拒之門(mén)外也是心有余而力不足。”

“實(shí)施限制或懲罰措施的決定權(quán)在各個(gè)航空公司。但到目前為止，除了春秋航空和青島航空已將不文明旅客信息錄入系統(tǒng)外，其他航空公司大多沒(méi)有采取相應(yīng)的限制處罰措施。”中國(guó)航協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)柴海波說(shuō)。

北京市法學(xué)會(huì)旅游法研究會(huì)理事李廣認(rèn)為，建立“黑名單”制度的初衷，是想與民航、金融、出入境管理部門(mén)形成聯(lián)動(dòng)，對(duì)列入“黑名單”的人通過(guò)出境、高消費(fèi)限制進(jìn)行聯(lián)動(dòng)懲罰。但針對(duì)公民處罰措施或剝奪公民基本權(quán)利的措施，應(yīng)由法律或行政法規(guī)來(lái)規(guī)定，且應(yīng)有嚴(yán)格的立法程序要求。而旅游不文明行為記錄管理辦法只是規(guī)范性文件，決定了其內(nèi)容更多是倡導(dǎo)性的。

建立有效聯(lián)動(dòng)懲戒機(jī)制　增強(qiáng)制度剛性

９月２８日發(fā)布的《北京市旅游不文明行為記錄暫行辦法》，對(duì)管理對(duì)象、不文明行為范疇、采集渠道等進(jìn)行了細(xì)化與補(bǔ)充。將采集渠道細(xì)化為旅游主管部門(mén)、旅游經(jīng)營(yíng)單位和旅游協(xié)會(huì)、“提升首都公民旅游文明素質(zhì)”聯(lián)席會(huì)成員單位及媒體和社會(huì)舉報(bào)。

中國(guó)民航報(bào)公眾號(hào)此前進(jìn)行的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，９１％的網(wǎng)友支持航空公司對(duì)不文明旅客說(shuō)“不”，８６．４％的網(wǎng)友認(rèn)為航空公司應(yīng)該暫時(shí)停止對(duì)不文明旅客的服務(wù)。

專(zhuān)家介紹，在一些西方國(guó)家，一旦在航空器上發(fā)生不文明行為或擾亂公共秩序的事件，涉事旅客馬上就會(huì)被“請(qǐng)”下飛機(jī)。僅２０１１年，美國(guó)就有超過(guò)１．７萬(wàn)名旅客被拒絕登機(jī)或被驅(qū)趕下機(jī)，讓人看到制度的剛性。

與國(guó)外相比，國(guó)內(nèi)旅游“黑名單”制度剛性不足。記者注意到，即使是在最新發(fā)布的北京地方版旅游“黑名單”制度中，更多的字眼是“聯(lián)合懲戒建議函”，旅行社“可以”不提供服務(wù)，高峰期經(jīng)營(yíng)單位“可以”限制其購(gòu)票參觀。

如何讓“黑名單”制度更具剛性？中國(guó)社科院財(cái)經(jīng)戰(zhàn)略研究院副教授魏翔認(rèn)為，從一些國(guó)外景區(qū)成熟的管理辦法來(lái)看，盡管對(duì)不文明旅游行為以教育為主，但當(dāng)達(dá)到損壞文物等程度時(shí)，景區(qū)就會(huì)移交給警方等部門(mén)進(jìn)行查處、起訴。

李廣認(rèn)為，加大對(duì)“黑名單”內(nèi)人員的懲罰力度需要立法層面上做調(diào)整，賦予旅游行政管理部門(mén)對(duì)不文明游客行為行政處罰權(quán)限。對(duì)于不文明導(dǎo)游及旅行社，魏翔建議實(shí)施嚴(yán)格的業(yè)務(wù)限制，即根據(jù)不同違規(guī)情節(jié)明確不能進(jìn)入相關(guān)服務(wù)市場(chǎng)的時(shí)限等，提高違規(guī)成本。

多位專(zhuān)家認(rèn)為，行業(yè)間、地區(qū)間的信息覆蓋和共享程度，與“黑名單”的有效性和威懾性呈正比例關(guān)系。建議旅游部門(mén)、征信、交通、公安等各部門(mén)加強(qiáng)合作，形成有效的聯(lián)動(dòng)懲戒機(jī)制。

柴海波說(shuō)，中航協(xié)倡議，各航空公司應(yīng)根據(jù)各類(lèi)出游黑名單中不文明行為的惡劣程度，特別是已經(jīng)危及飛行安全和航空運(yùn)輸秩序的違法行為，堅(jiān)決采取不同程度的限制措施，直至限制購(gòu)票和登機(jī)。（記者張紫赟、魯暢、潘祺、姚兵）（完）