（原標題：中化泉州石化：帶著高品質產品出海）

臺風來臨前夕的斗尾港中化青蘭山碼頭照常繁忙。這一天，中化集團泉州石化有限公司正在抓緊裝載出口的成品油，其中最大的一船是運往澳大利亞的10萬噸柴油。也是在這個碼頭，2015年12月駛出了第一船泉州石化的出口汽油。

統計顯示，中化泉州石化車用汽油、車用柴油的月生產能力40萬噸以上，產品質量優良且穩定，已在海外初步建立了自己的口碑。截至今年8月底，中化泉州石化進口原油超過700萬噸，進口原油的輸出地全部為“一帶一路”國家和地區。同期，中化泉州石化累計出口成品油占煉廠生產成品油總量的三分之二，出口國家主要為新加坡、馬來西亞、澳大利亞、泰國、荷蘭等國家，其中“一帶一路”國家和地區占比在70%以上。前不久，中化泉州石化與臺灣CPC公司簽訂了汽油銷售合同，對方還表達了長期合作的意向。

“我們的產品不僅打入了歐洲、澳大利亞等質量要求最為嚴格的地區，還總是能在國際市場上賣到更好的價格，這是因為中化泉州石化的汽柴油都是符合歐五標準的高品質產品。”中化泉州石化總經理張強說。

高品質產品的背后是先進的加工工藝、精確的參數分析和高效的管理機制。中化泉州石化采用當前行業內先進的“渣油加氫+延遲焦化+催化裂化”加工方案，主裝置均采用國內外一流技術組合，是“國內領先、國際一流”的全加氫型煉廠。

“一流的裝置并不意味著全部采用國外裝備，事實上，我們是能用國產裝備就絕不進口。”指著煉油廠廠房的一臺壓縮機，中化泉州石化副總經理杜永智介紹說，這臺4M150新氫壓縮機就是國產裝備，與國外產品相比毫不遜色。

4M150新氫壓縮機是中化泉州石化的關鍵裝備，此前國內尚無滿足要求的產品，國外也僅有美國德萊賽蘭、GE、托馬森公司能夠生產。此前，國內近年新建千萬噸級煉油廠此級別的壓縮機均從國外引進。中化泉州石化經過反復調研、詳細論證，決定與國內石化裝備龍頭企業——沈鼓集團聯合攻關，立項生產國內首臺4M150新氫壓縮機。

在4M150新氫壓縮機的研發制造過程中，中化泉州石化項目組深度參與，從實際生產工藝需求出發，提出了很多創新建議。由于尺寸巨大，大型部件鑄造難度大，在鑄造過程中壓縮機的一個部件出現了裂紋。項目工期很緊張，經過反復研究，雙方確定了新的方案。于是，新一輪的設計又展開了，最終，聚集了多家單位專家智慧的新方案一舉成功。4M150新氫壓縮機項目在中國機械工業聯合會組織的專家鑒定中被一致認為：填補了國內空白，各項指標均達到國際先進水平。

在中化泉州石化，類似的國產化案例還有很多。例如，為渣油加氫裝置壓縮機配套的大型增安型同步電機、用于焦化除焦的高壓水泵、蠟油加氫裂化裝置中的高壓螺紋鎖緊環換熱器等過去依賴進口的高端裝備，均在中化泉州石化建設和生產的過程中，通過聯合開發，實現了高端裝備的國產化突破。截至目前，中化泉州石化高端裝備國產化率已經超過90%。

站在古絲綢之路海上起點——泉州，借著“一帶一路”的東風，中化集團泉州石化發揮能源領域國家隊和外貿行業老兵的優勢，靠著一流的油品，將在國內外市場“行駛”得更遠。