11月18日13時59分,神舟十一號飛船返回艙在預定區域成功著陸,天宮二號與神舟十一號載人飛行任務取得圓滿成功。在這次載人航天任務中,多項“高精尖”的陜西航天科技發揮了重要作用。

                                    徐 駿作/新華社發

                         航天六院研制的“天宮二號”推進分系統

                     航天六院研制的“神舟十一號”飛船推進分系統

航天五院西安分院

搭建信息通道

11月19日下午3時,航天五院西安分院載人航天任務試驗隊的5位隊員回到西安。一個多月來,他們在北京中國載人航天工程指揮中心,為“天宮二號”與“神舟十一號”載人飛行任務中的“天地通信”提供技術服務。由航天五院西安分院研制的中繼終端和天線網絡,搭建起了信息傳輸的太空通道。

航天五院西安分院載人航天任務總指揮陳嵐說:“這次表現非常圓滿,整個飛控任務也非常圓滿。分院產品過硬,起到非常大的作用。”

航天五院西安分院“神舟十一號”飛船中繼終端研制負責人余曉川說:“習主席通過我們的中繼終端和航天員進行視頻通話,話音很清楚,圖像也很清晰。作為設計人員,我們非常自豪、非常激動。”

航天771所

裝備神奇“大腦”

其實,“天宮二號”和“神舟十一號”載人飛行任務圓滿成功的背后,還有不少陜西科技力量的支撐。位于西安的航天九院771所,研制的中央處理單元相當于“天宮二號”的“大腦”,確保了其在太空中正確有效地處理各種數據,將采集到的數據傳回地面,并使發送的每個指令都能讓航天員接收處理。他們不僅為“神舟十一號”飛船配備了“最強大腦”,還打造了航天員的“私人醫生”——艙載醫監設備。

航天六院

提供強勁動力

發動機,是運載火箭、宇宙飛船的動力之源,從“天宮二號”“神舟十一號”發射升空、準確入軌,到兩個航天器實現交會對接,再到兩名航天員順利返回地面,這次載人航天任務的全部過程,都有航天科技六院精心研制的上百臺發動機保駕護航。

發動機是運載火箭、宇宙飛船和各類衛星的“動力之源”。 位于西安的航天科技集團六院,是中國唯一集運載火箭主動力系統、軌姿控動力系統及空間飛行器推進系統研究、設計、生產、試驗為一體的航天液體動力研究院。在此次航天任務中,該院科研人員精心研制了功能各異、性能優越的全系列發動機,承擔著兩發長征二號F運載火箭、空間實驗室、飛船上各種主推力及姿、軌控發動機、熱控分系統及生命保障系統泵閥等的研制任務,確保了此次載人航天工程空間實驗室飛行發射任務的圓滿完成,為中國建立大型空間站奠定了堅實的基礎。

“這次飛行發射任務,是我國空間站建設的前哨戰,也是載人航天工程‘三步走’中第二步的核心之戰、關鍵之戰,特別是兩名航天員在太空的駐留時間超過1個月,對動力保障系統的要求更加嚴苛,因此,也要求六院研制交付的每一臺發動機的每一個環節都必須做到萬無一失,這樣才能交出百分答卷。”火箭發動機專家、航天六院院長劉志讓說。

僅以兩名航天員返回地面這一環節來說,六院研制的載人飛船推進系統中的系列發動機,就發揮了關鍵作用。“神舟十一號”與“天宮二號”組合體在飛行了一個月后,必須實施分離,六院研制的“神舟十一號”推進艙的姿態控制發動機,就會按照預定程序開始工作。待軌道艙與推進艙分離后,由推進艙上的發動機制動點火,進入到返回軌道,實施姿態調整。推進艙與返回艙分離后,搭載兩名航天員的返回艙開始進入自由滑行階段。

“飛船返回艙滑行進入大氣層前,返回艙的姿態發動機就開始啟動了,為兩名航天員安全返回一路保駕護航。”劉志讓介紹,依靠發動機一系列精準可靠的工作,返回艙保持穩定的姿態進入到大氣層,一直工作到降落傘安全順利打開,六院飛船推進系統姿控發動機的使命才算真正完成。

西安衛測中心

執行測控任務

在任務過程中,數以千萬計的數據從各測控站匯集到西安衛星測控中心,通過近百臺機器的超高速運轉,進行數據計算分析,實時了解火箭的飛行情況。各測控站布下了一張緊密有序的測控天網,通過接力傳遞,確保把“天宮二號”準確送入預定軌道。

“天宮二號”與“神舟十一號”載人飛行任務的圓滿成功,標志著中國完整掌握載人航天器太空長期駐留技術,具備了建設空間站的基礎能力;同時標志著中國載人航天工程空間實驗室階段任務取得了具有決定性意義的重要成果,為后續空間站建造運營奠定了更加堅實的基礎,也意味著中國人的太空探索站在了一個新起點上。陜西航天人也將再接再厲,爭取為中國航天事業作出更大貢獻。