11月24日，記者從省交通廳了解到，“十三五”期間，我省計劃實施農村公路新改建工程1.86萬公里，省交通廳將以15個貧困縣為重點，從交通建設方面展開扶貧，力爭實現所有行政村之間通油路（瀝青或水泥路），精準修建扶貧農村公路4730公里。

在建昌縣棒槌山屯，交通系統精準扶貧成效已經顯現。今年，3.5米寬的標準水泥路通進棒槌山屯，徹底結束了屯里不通路的歷史。路通了，村民的思想也活泛起來。“來年開春我多買些樹苗，把果樹種滿山！”棒槌山屯47歲的孫立祥告訴記者。

建昌縣交通局局長陳寶東介紹，建昌縣屬于省重點扶貧地區，全縣共有235個像棒槌山屯這樣急需打通“最后一公里”的自然屯。目前，建昌縣已新建扶貧路143公里，計劃利用3年時間完成全縣440公里扶貧路建設。

我省交通扶貧的目標很明確：重點支持行政村之間通瀝青（水泥）路，力爭實現所有行政村之間通瀝青（水泥）路，進而實現“三個100%”，即撤并村通油路100%、鄉級公路鋪裝路面100%、行政村互通100%。

為保證扶貧效果，省交通廳將重點放在“精”和“準”上，找準重點地區、重點環節是我省交通扶貧的先決條件。省交通廳通過前期調研摸底，梳理出貧困地區在交通方面亟須解決的問題，做到有的放矢。

大量工程建設如何保證質量，做到精益求精呢？省交通廳公路管理局局長王金鼎表示，質量主要靠“兩把尺子”來管控，一個是農村公路建設養護管理的各項規章制度，另一個是讓百姓參與監督。“在村里建立起展示板，詳細寫明新修村路的建設標準，村民們隨時可以拿‘尺子’去量。”

省交通廳相關負責人表示，“十三五”期間，全省交通系統將為1043個村提供便捷的道路交通條件。重點解決農副產品運輸難、學生上學和百姓出行難。今后，我省通往農業產業園區的道路、現有路網連接鄉村旅游景區的道路建設，都在交通扶貧之列。