新華社巴黎１２月５日電（記者張曼）中國上海市近日宣布到明年底將基本實現黃浦江兩岸４５公里公共空間的貫通開放，這一區域將被打造成世界級的濱水區。就城市濱水岸線規劃開發問題，法國巴黎市長助理米西卡日前接受新華社記者采訪時表示，巴黎塞納河沿岸空間規劃和開發都遵循“以人為本”的原則，旨在“讓市民和河水的關系更加密切”。

據介紹，自２０１０年起，巴黎市政府開始啟動塞納河岸線整治計劃，旨在將部分用作機動車道的岸線空間“還給行人”，豐富岸線空間的功能性以及加強塞納河的生態可持續發展。２０１３年，巴黎市宣布將塞納河左岸奧賽博物館至阿爾瑪橋之間的濱河快速道對機動車輛關閉，改造為“塞納河畔”景觀大道。

米西卡告訴記者，左岸景觀大道上設有不少供市民放松游玩的娛樂區，如兒童游樂場所、巨幅涂鴉黑板、體育設施專區、創新水上花園等，“重點是為兒童提供游樂和運動區域，還預留了大型區域，供放映露天電影以及舉辦大型戶外活動等”。

米西卡說，塞納河左岸改造的結果“相當令人滿意”，“我們預期景觀大道每年接待游客１００萬人次，事實上達到了２００萬人次左右”，并已舉辦了２０００余場活動，且改造地段的空氣質量、噪聲污染以及所涉河段的生物多樣性都得到了改善。

米西卡說，左岸景觀大道的改造方案也極盡周詳和謹慎，為了應對可能的河水上漲以及適時需要向機動車輛開放，“景觀大道上所有設施都可以在２４小時內拆卸完畢”。

左岸景觀大道大受歡迎，促使巴黎市政府將眼光投向塞納河右岸。２０１６年９月，巴黎市議會通過了將塞納河右岸的喬治－蓬皮杜濱河快速道改造為人行道的計劃，改造路段全長３.３公里。

“在一個濱水城市，市民和河流的關系是至關重要的，”米西卡說，“讓市民與河流建立直接、親密的關系是塞納河改造以及利用的重要原則?！?/p>

對于正在進行的上海黃浦江沿岸公共空間建設，米西卡認為，此舉反映了中國政府對濱水公共空間的重視，而“巴黎塞納河的岸線改造措施是值得借鑒的”。（完）