12月28日上午10點,從昆明南開往貴陽北的首發列車滬昆客專G4136車次準時從昆明南站發車,上海至昆明高速鐵路貴陽至昆明段正式開通運營,標志著我國東西向線路最長、經過省份最多的高鐵鐵路——滬昆高鐵全線貫通。(12月28日新華社)

在年關歲尾之時,隨著滬昆、南昆及昆玉快速鐵路的全線開通,云南終于迎來了自己的高鐵時代,“300公里時速”已不期而至。君可見,省內各地搶抓高鐵開通經濟機遇,緊鑼密鼓推進旅游業轉型發展;省外許多旅游熱衷者“喜大普奔”,各種版本的“最全高鐵游攻略”已占據了論壇頭條。事實證明,交通提速正極大地影響著云南走向世界的步伐,承托起云南沉甸甸的“發展夢”。

筆者注意到,近年來,云南致力于建設面向南亞、東南亞的輻射中心,對交通基礎設施互聯互通提出了更高要求,公路網、鐵路網、航空網建設齊頭并進,面貌日新月異。在“十三五”規劃開局之年,三條高鐵讓云南交通全面“提質增速”,對服務國家戰略、強化東中西部互聯互通、完善區域路網和開辟國際大通道,發揮著至關重要的作用。

以滬昆高鐵為例,將昆明到上海的運行時間由現在的30個多小時縮短至11個小時,真正使云南融入全國高鐵網,對支撐國家“一帶一路”建設,推動區域協調發展,助力國家精準扶貧,促進民族交融團結具有積極意義。作為全國“最有旅游價值的高鐵”,南昆高鐵串起石林、普者黑、壩美等國內外知名旅游勝地,將有力地促進地方第三產業、特別是旅游業的轉型升級發展,實現“千里高鐵長廊,邊疆美麗畫卷”。 昆玉鐵路全長雖然不到100公里,但動車開通后卻能四兩撥千斤,“激活”滇中城市群實現1.5小時經濟交通圈,最大限度釋放“同城效應”,全線“電氣化”壓縮了客貨列車運行時間,大幅提升了運輸能力,將撬動昆明及周邊國家級經濟開發區的深度融合。

交通是云南的發展之翼,交通興則萬事興。高鐵開通,讓云南高起點加入長三角、珠三角、京津冀經濟圈,將帶動人流、物流、資金流、信息流的匯聚,為早日建成南亞東南亞的輻射中心奠定了基礎,可謂“強筋壯骨”。交通的提速,不僅關乎著經濟、民生、改革攻堅等各項事業發展進程,更使“橋頭堡”具有開放精神、包容心態和國際視野。

毋庸置疑,集“山區、民族、邊疆”于一身的省情,讓云南的交通發展之路充滿挑戰。如何變地緣劣勢為交通優勢,讓“樣樣好”的云南更快更好地走向世界,實現“末梢變成樞紐”的愿景,加快旅游產業升級和經濟振興,高鐵帶給云南的變化令人期待。