固安著名口號“我愛北京天安門正南50公里”。記者王學良攝

●“今年春節前7000多一平方米,我就覺得夠貴的了。沒想到現在兩萬多了!”土生土長的固安人周大媽調侃,京津冀一體化,房價成了先鋒了

●“為什么我晚上八點多也不下班?因為經常有人下班后從北京過來看房,他們基本上一進來就問一句話‘哪套房單價比較低’?”

●“周圍好多人都說,從今年2月開始,就感覺106國道也好,大廣高速也好,都變堵了,早晚都堵”

●幾年前,固安還是買房送戶口,但現在光是一個固安的戶口,就有人要價10萬元才能幫著“運作”

河北固安距北京很近,就像高速路邊的標語:“我愛北京天安門正南50公里”。

50公里是什么概念?打開地圖量一量,天安門向西50公里是門頭溝,向北50公里是延慶、昌平,都還沒出北京。

固安距離北京新機場也很近,只有16.8公里。

隨著“京津冀一體化”逐步推進,固安縣這一年變得很不一般。

中介八點不下班,專等北京看房人

從北京順著106國道一路南行,過了永定河,便到了固安縣。看到路邊灰撲撲的建筑,會讓人感覺這就是人們印象中小縣城的樣子。但再走一段路,一棟棟時尚洋氣的高層樓房又在路邊閃現。繼續前行,這兩種風格迥異的景象會交替出現在眼前,讓人感覺,固安仿佛擁有“雙重人格”。

岳云鵬在自己人生第一次相聲專場中,其壓軸節目《西征夢》里把固安說成是一個“風景如畫、四季如春的城市”。站在2009年的時間點看這句話,確實是一個段子。在那一年,從小生活在北京的孟德,帶著全家開車去大興野生動物園玩兒,不知怎么就轉到了固安當時一個正在售賣的樓盤。看著戶型尚可、售價低廉,一算“也花不了幾個錢”,他就決定用手頭的閑錢買上一套,“但當時那片兒真是什么都沒有,滿眼荒涼。”

時間到了2016年,孟德當年買房所在的小區,已是配套齊全,環境整潔。小區不遠處還有一個13萬平方米的大湖公園。至少在自家小區這邊,孟德感覺算是配得上岳云鵬那句“風景如畫、四季如春”的評語。而他身邊的人,則無不稱贊孟德“高瞻遠矚,眼光長遠”。

這一年,固安的房價突破了2萬元/平方米,孟德那套房,價值翻了好幾倍。

讓房價站上2萬元/平方米的節點,就是今年9月,北京新機場地下規劃的完成。即便是當地的一些小開發商的報價,也已經達到了1.8萬元/平方米。

固安縣政府對面的人民廣場,每天下午三四點鐘,就有大爺大媽們在跳廣場舞了。談及固安瘋長的房價,這些大爺大媽感嘆“有種不真實的感覺”。“今年春節前7000多一平方米,我就覺得夠貴的了。沒想到現在兩萬多了!”土生土長的固安人周大媽調侃說,京津冀一體化,房價成了先鋒了。

調侃歸調侃,但周大媽自己和身邊的老伙伴們都無所謂——畢竟固安當地人早就有房了,房價漲不漲,不少人無動于衷。

“固安人大部分腦子都沒那么活,不會想著借房價上漲投個資什么的。”小婷也是固安本地人。她說,如果自己不做房地產中介,也不會去考慮投資樓市相關的事情。

小婷所在的房產中介門市,就坐落在106國道旁、固安長途汽車站所在的街區上。光是長途車站所在的路東一側,就有大大小小14家中介門市。不過,晚上8點多還在開門營業的,只有小婷這一家。

“剛送走東北來的一位大哥。他在北京跑生意,又想把家人接到身邊來住。北京房子肯定是買不起了,就近就選擇固安了。”小婷說,類似這樣的外來住房需求,以及從北京過來考慮投資固安房產需求的人,都是她接待客戶中的主要類型,固安當地人來過問的幾乎沒有。

“為什么我晚上八點多也不下班?因為經常有人下班后從北京過來看房,他們基本上一進來就問一句話‘哪套房單價比較低’?”小婷說。

房價劇變,固安本地人“沒想到”,在固安工作的外地人更“沒想到”。

2014年就來到固安某知名IT企業工作的小喬,一直在糾結要不要買固安的房子。而就在糾結的過程中,房價開始躥升:“現在倒是不糾結了,反正也買不起了。”

“怎么來這么多人?”

在小喬公司的西邊,“通信產業園”“航天科技園”“生物醫藥科技園”等一系列新興產業園區、企業的工地,施工也正熱火朝天。

“北京的大紅門、中關村很多企業都簽約好要搬過來了,京津冀國際商貿城、輕紡城也要來。”某地產公司銷售總監戴尉,每次跟客戶聊樓盤,總會跟客戶強調固安的就業前景,“固安不是個‘睡城’,能吸引人來工作,聚起人氣兒,將來發展的可能性就更多。”

《京津冀協同規劃綱要》中給河北省的定位,首當其沖的便是“全國現代商貿物流重要基地”和“產業轉型升級試驗區”。在固安,這一點體現得尤為明顯。“能進產業園的都得是新興企業,零排放那種的。有的煤老板想過來弄加工廠?有錢也不讓你進來!”戴尉說,至少在固安新城這邊,除了孔雀城早期配套有個鍋爐房帶個煙囪之外,其它建筑沒一根煙囪,“固安現在連村里都通天然氣了。”

新產業的大量入駐,也改變了固安當地的收入結構。在周大媽的印象里,很多固安人還是掙著一兩千元的月薪。而小婷周圍的固安朋友,則是隨著固安最近的發展,如今已經漲到了月薪三四千元。

守在小喬公司門口,即便已經是冬天,53歲的趙大爺的煎餅攤也可以從早晨5點擺到晚上8點,一天能賣出90多張煎餅。“這里的孩子們挺辛苦,早晨五點半就來了,晚上正常能五點半走,還有到八點才能走的。當然啦,人家掙得也多。”趙大爺跟吃煎餅的孩子們“套話”,得知他們平均一天能掙300多元,“一個月那應該就是九千多啊!”

不錯的待遇,也讓固安新城吸引到了更多固安之外的年輕人過來,10月27日,京津冀三地人社部門共同簽署的《專業技術人員職稱資格互認協議》,也讓三地的人員流動更加順暢。“我們公司今年新進130多人,里面以北京的、天津的、河北的為主。”小喬每年向政府部門報備新入職人員資料時,除了固安縣的部門之外,還要去上一級的廊坊市相關部門,“廊坊那邊拿到我們名單的工作人員一看,顯得很詫異,說‘怎么來這么多人’?”但小喬自己心里清楚:公司在北京的總部招納新人更多,固安這邊才只是剛剛起步。

清晨,50公里路程的“戰爭”

從早晨6點多開始,106國道東側(進京方向)的固安汽車站、劉園市場、固安工業園區等站點,人就開始陸續多了起來。828路、849路、943路和文安專線的幾路長途公交車,是他們等待的目標。不過,除了從固安西站發車的849路,其他車到固安的時候也沒什么空位了。尤其過了7點,車廂里的擁擠程度,不亞于北京早高峰的地鐵。擠上開往北京的大巴車,就像是一場“戰爭”:

“里面的乘客再往里挪挪!”

“一點兒地方都沒有了!”

“上不來再等一趟吧。”

“再往里挪挪吧,都等著上班呢!”

……

每天,這樣的對話幾乎都會在公交車上下喊幾遍。

有經驗的上班族,則選擇找開車去北京上班的人搭伴拼車,價位基本上都是10元一位,拼車路線還會分為“天宮院線”“亦莊線”等。他們甚至自發建立了QQ群、微信群等,方便聯絡拼車。“我也加了他們的一個拼車群。”小喬說,自己有時候也需要去北京的總公司辦事,提前約個車,方便不少,也少受不少罪。

也有一些開車去北京上班的人,會在路邊“隨緣”拉幾個人,有些人連價格也是“隨緣”。“也不為掙幾個錢,順路的話有個伴兒聊聊也不那么悶。”一位在高米店上班的有車族說。

早晨7點多,站在106國道旁掐表1分鐘,駛過十幾輛進京的“京”牌車。“我周圍好多人都說,從今年2月開始,就感覺106國道也好,大廣高速也好,都變堵了,早晚都堵。”小喬說。

“北京地鐵大興線南延”這樣的消息,是住在固安的北京上班族們的期盼。但網上版本眾多的說法,則讓人們漸漸由希望變為迷茫。“原來有消息說大興線南延工程12月份就開始動工,現在我也沒聽說哪里有工地呢。”一個嚼著手抓餅等公交車的小伙子想了想,又說,“等著吧,等新機場修好了,那邊肯定通地鐵,到時候再看能修成什么樣吧。”

相較于地鐵消息的撲朔迷離,“廊涿城際鐵路”規劃確認的固安西、固安南兩站,則讓人多少有了些欣慰。小喬公司新來的同事孫權尤其高興:“高鐵有一條支線直接通到我家白洋淀,以后回家都不用倒車了。”而和“廊涿高鐵”同在十三五規劃中的“京石”“京唐”“京張”“京霸”“京濱”等多條城際鐵路也會相應開工,整個京津冀都將覆蓋在圍繞著北京、天津、石家莊三座城市的“1.5小時經濟圈”之內。

《京華時報》9月26日發表的一篇文章《都市候鳥開啟“雙城生活”,每天6小時往返北京固安》引發了極大關注。在百度、騰訊以及今日頭條的數據分析平臺上,這篇文章都登上了“瀏覽指數”和“媒體指數”的今年榜單冠軍,風頭甚至蓋過了《北京大紅門正式簽約固安!將創造180萬個就業崗位!》這樣的重磅消息。

文章下面的評論里,有人感慨,生活在北京不易；有人曬自己在老家的幸福生活,呼吁“沒必要都往北京扎”；也有人向往這些人在北京打拼的勇敢……和燕郊、香河等環京區域一樣,固安成了一些人的夢想和現實之間的一個落腳點。

“當年,想吃個肯德基都找不到地方啊”

兒子堅持在固安買房投資,67歲的高老爺子總是“不放心”,時常要從北京南二環的家里,趕到固安來看看房子狀況。如果第二天回北京,他會跟眾多同齡人一起擠早高峰的公交車。“我不坐黑車,我是共和國同齡人,我有老年證!”

高老爺子的手里,還拎著一個很多年輕上班族也用的電動雙輪代步車:“家里的小區離車站還有一段距離,用這個挺省事的。”

“要是看著人太多了,就到對面往回坐幾站再返過來坐車,就能上去了。”高老爺子說,如果運氣好,還可以搭上固安縣內的1路公交車去到比較靠前的車站。和廊坊市一樣,固安的4條縣內公交車從2016年9月15日起,也是免費乘坐的。50座的金龍大客車,除了特別繁華的地段,基本上都能保證乘客上車有座。而在106國道上行駛的1路公交,則充當了趕著坐進京長途車的上班族“擺渡車”的功能。只不過,20分鐘一班的間隔,對分秒必爭的上班族來說,還是有些太長了。

總提著電動代步車太麻煩,有人建議老爺子騎固安的公共自行車過來:“都不用辦卡,用微信、支付寶,或者下載他們的APP就能用。”一番話說得老人有些茫然,無論是微信、支付寶還是APP,對他都是相對陌生的概念。但對于年輕人來說,今年7月開通的公共自行車,給他們的短途出行多了一種選擇。

“騎這個車都不用交押金辦卡,只要你芝麻信用分夠600分——對,不用750分,你就能掃碼騎車。”不過,相對于辦卡騎車的1小時內免費,掃碼租車的免費時段只有30分鐘。

“今年咱們這邊裝了43個停車樁。”趕來停車樁調度車輛的工人告訴《新華每日電訊》記者,“明年會擴到100個。”實際上,目前這43個停車樁,已經把固安大部分的熱鬧地帶,都覆蓋了個遍——什么“縣城三大街”(新昌街、新中街、新源街)、聚寶隆超市、新聚寶隆購物中心、寶德購物中心、幸福港灣等購物、休閑場所,都有“小綠車”的身影。

平時比較愿意“宅”在家里的孫權,偶爾也會騎車或者坐公交車,跟朋友去這些熱鬧地方吃個飯,看看電影:“一頓飯頂多人均60元吧,我覺得還挺便宜的。”

“還記得2014年我來的時候,整個固安縣城就一個聚寶隆超市還算是像點兒樣子的,別的啥都沒有。”看著從去年底到今年蓋起來的一座座商業中心,小喬有些感慨,“現在這邊吃點兒啥玩點兒啥,東西都跟北京差不多了,當年我可是想吃個肯德基都找不到地方啊。”但對于小喬來說,每到周末有空的時候,她還是更愿意坐車去北京吃飯、購物和娛樂:“周末不上班,去北京的車也沒那么擠了。”

從小在固安長起來的小婷,對固安的過去更是感覺“不堪回首”:“原來106國道,晚上在固安這一段全是黑的,北邊北京有燈,南邊霸州有燈,就固安這一段跟‘鬼城’似的。”如今,固安的夜晚不僅燈火通明,人們也開始有了更多的夜生活——滴滴出行今年7月發布的《廊坊出行大數據報告》則顯示,“寶德購物中心”已經成為廊坊地區人們夜晚休閑娛樂的最佳場所之一。

夜生活可能更多屬于年輕人,在白天,中央公園、生態公園、大湖公園、禮湖森林公園、濱河生態運動公園等休閑場所,則是為所有人開放。大湖公園等一些地方,還在今年開始加裝健步跑道。這些公園,也是《京津冀協同規劃綱要》中計劃的“謀劃建設一批環首都國家公園和森林公園,積極應對氣候變化”的應有之義。

“固安這邊公園多,今年的話,大大小小我算著得有八個公園了吧?”在大湖公園湖邊喂小鴨子的胡大媽,兒子在上海有一份收入頗豐的金融行業的工作,但她并不打算跟隨兒子去上海養老,“咱北方人到南邊還是不適應,而且這里空氣也挺好,我待著挺舒服。”

樓市開始調控,首個三甲醫院正封頂

年終將至,天氣變得越來越冷,隨之變冷的,也有環京樓市的購買熱度,固安也不例外。

今年10月份剛買了房的孫權,經常跟別人探討:“你說固安的房價能穩住不?”

年底,幾個新樓盤空空蕩蕩的售樓大廳,與幾個月前熱火朝天的景象形成了鮮明的反差,這確實會讓一些已經在固安買了房的人心生疑惑。現在白天,甚至可以看到有些售樓的小伙子,穿著短款羽絨服,拿著傳單走上街頭,看見開車的就過去揮舞著傳單,拍著車窗問:“看房嗎?”如果車輛是京牌的,他們還會喊得更賣力一點；如果開的是奔馳寶馬之類的好車,他們還會加上敬辭:“大哥!看房嗎?!”

幾個行人從揮舞傳單的小伙子身邊走過,這幾個小伙子連看都不看他們一眼。一個路人輕聲笑著對他的同伴說:“看著沒?一看咱們沒開車,根本不理會咱們,知道咱們也買不起。”

“固安都兩萬了,我憑啥還去那兒買房啊?”在一些關于固安房價新聞下面的評論里,不少人這樣抱怨過。這也應和著一些地產界人士的分析——今年固安瘋長的房價,已經提前釋放了機場、軌道交通等利好條件,如今的房價吸引力已經不大了。

這一年,其實整個京津冀的房價都在瘋漲。“京津冀一體化”帶來的各種利好消息,讓原本是房價低谷的河北省不少地方也都出現了像固安一樣的房價翻番的情形。這讓廊坊市政府從4月1日起就不得不出臺了“環京四縣市樓市調控措施”。

“現在買固安房,當地戶口在房價、貸款上都給優惠。外來的沒有,而且外來人口一戶只限購一套。”小婷說,幾年前,固安還是買房送戶口,但現在光是一個固安的戶口,就有人要價10萬元才能幫著“運作”。

小婷和戴尉,都閉口不談最近自己這邊的成交情況。但是對于固安未來的房價,他們觀點又很一致:固安房價能站上3萬元。也許因為這是固安地產界人士的共識,在市場遇冷的情況下,房價依然堅挺。這也讓小喬感到有些心憂:“我們這樣的人,在固安已經算是高收入了。可我現在都感覺買不起房,將來那么多企業要進來,來工作的人承擔得起房價嗎?”

除了房價,固安的教育和就醫的現狀,也讓小喬有些憂慮。備受售樓人員推崇的“北京八中固安分校”,每到周末,確實也是奔馳寶馬堆滿了門口(固安分校包含小學部、初中部和高中部,采用寄宿制管理,孩子周末可以回家)。“從學費來看,他們應該算是‘貴族學校’了吧。”但小喬說,她認識一些在固安分校教課的老師,感覺他們水平比較一般,“課程設置倒是比我們上學時候新穎,比如從小學開始就上游泳課什么的,我們那時候沒有。”至于正在建設中的,號稱也要引入外來優質教學資源的城西、城南兩大學校,小喬則是“還在觀望”。

至于固安的醫院,小喬和孫權則普遍感覺都是“不太給力”。“我覺得固安這邊的醫院還沒我們白洋淀的醫院條件好。”孫權說,他今年帶新入職的一批員工去固安中醫院體檢,結果胸透室的X光機罷工了,他們不得不多等了一天才完成了全部體檢項目。

固安正在興建的全縣第一個三甲醫院“幸福醫院”剛剛局部封頂,網上公開招聘也已經開始。“這個醫院要建好了,我還是挺期待的。”喜歡“宅”在家的孫權,樂得見到家門口可能出現的好醫院,而小喬則更愿意去北京看病:“確實奔波了一點,但我覺得心里更踏實。”

“所以說,固安趕快有個連接北京的軌道交通吧!”小喬覺得,有地鐵,固安的未來才更有希望。(文中人名均為化名)

固安·區域協同

固安,隸屬河北廊坊,位于北京正南,號稱距離“天安門50公里”,距離北京新機場16.8公里,距離天津45公里。在京津冀一體化的大趨勢下,固安的發展,受益于得天獨厚的地理位置優勢。

這一點,突出體現在房地產的發展尤其是房價的迅猛增長上。2016年9月,北京新機場主航站樓地下結構工程提前完成封頂。同月,固安房價突破2萬元/平方米。

不過,作為環京代表性地區,固安并不是一個“睡城”。10多年來的PPP協同發展模式(今年10月,固安高新區綜合開發PPP項目入選“第三批政府和社會資本合作示范項目加快推動示范項目”),顯示固安一直走的是產業帶動發展的路子。今年以來,“國際商貿城”啟動、“國際輕紡城”開始施工、“大紅門批發市場”落戶固安等消息,更是表明在京津冀一體化發展的背景下,固安依然要主打“產城結合”的招牌。

而按照遠期估算,當北京新機場每天進出港旅客達30萬人次時,按1:1的比例,直接就業將達30萬人,按照產業輻射周邊間接就業人員2至4倍比率,間接從業人口將突破100萬。（記者王學良）