過去幾間土坯屋，人均收入不過千元；現(xiàn)在家家都有磚瓦房，人均純收入超萬元……在涇源縣涇河源鎮(zhèn)冶家村，村民蒙秀珍感慨：“路通了，致富路也通了，現(xiàn)在不要說住磚瓦房，連小車都成了各家的標(biāo)配。”2016年12月26日，隨著固原至西吉、李家莊至涇河源高速公路通車，我區(qū)實現(xiàn)“所有縣城通高速公路”，成為西部第二個縣縣通高速的省份。全區(qū)公路通車?yán)锍踢_(dá)到3.32萬公里，公路路網(wǎng)密度達(dá)50公里/百平方公里，超過全國平均水平。鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青水泥路、行政村通客車率達(dá)到98.3%。

出行不暢一直是涇源縣“卡脖子”難題，如今，福銀、東毛和國道344線3條高速公路交匯于涇源境內(nèi)，形成了“三縱三橫”的立體交通運(yùn)輸大格局，涇源縣也將由此步入經(jīng)濟(jì)發(fā)展快車道。

“十三五”開局之年，我區(qū)公路建設(shè)取得不俗成績。銀川濱河、兵溝、永寧3座黃河公路大橋及連接線和青蘭高速東山坡至隆德段（六盤山特長隧道9.5公里）已建成通車；青銀高速銀川至寧東段58公里“四改八”主線主體工程提前完成；京藏高速改擴(kuò)建工程石嘴山至中寧段開工建設(shè)3個路段，整體進(jìn)展順利；同海高速公路、葉盛黃河公路大橋項目、石銀高速公路石嘴山至平羅連接線項目進(jìn)展順利，均計劃于今年12月建成通車。

“十三五”時期，寧夏高速公路將投資600億元修建5條高速公路。銀川至青島高速公路銀川至寧東段項目的建設(shè)將使寧東和銀川兩大都市圈的交通更加便捷，并通過搭建往青島方向的陸海通道，實現(xiàn)寧夏向東出海。京藏高速公路石嘴山到中寧段“四改八”項目，將進(jìn)一步提升寧夏沿黃城市帶的聯(lián)通能力，同時也是寧夏往東北方向連接華北地區(qū)及京津冀沿海港口的重要通道。銀川到廣西百色高速公路太陽山至萌城段項目，將使寧夏經(jīng)西安連接至我國西南、華東地區(qū)。內(nèi)蒙古烏海至瑪沁高速公路青銅峽至中衛(wèi)段項目，是銀川到中衛(wèi)沿黃城市帶相互聯(lián)通的第二條通道，建成后將打通寧夏到新疆、西亞及阿拉伯國家的公路通道。銀川到云南昆明高速公路，是我區(qū)除福銀高速公路以外的第二條向南大通道，建成后將實現(xiàn)寧夏和我國西南地區(qū)及東南亞沿線國家的便捷聯(lián)通。

到2020年，我區(qū)公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到3.6萬公里，高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到2000公里，基本形成“三環(huán)八射九連”的高速公路網(wǎng)。最終形成由9條國家級高速公路和11條省級高速公路組成的布局合理、內(nèi)暢外聯(lián)的高速公路網(wǎng)布局。