青海省政協(xié)第十一屆五次會議期間,該省政協(xié)委員提案建議做好停車場管理、規(guī)范住宅小區(qū)停車場收費(fèi),緩解和解決市區(qū)停車難、亂收費(fèi)、道路安全隱患等系列問題。

青海省政協(xié)委員韓小雁在提案中稱,隨著西寧市私家車擁有量的迅速增加,停車難成為一個(gè)老百姓反應(yīng)較多的社會問題,很多車主經(jīng)常占道停車,造成了非常混亂的道路安全隱患問題。

2015年末,青海省會西寧市常住人口為231.08萬人,是青藏高原人口唯一超過百萬的中心城市。自2010年以來,西寧市機(jī)動車保有量的增速持續(xù)加快,目前西寧市平均每5.3人有一輛機(jī)動車的擁有率,已經(jīng)超過了北京市平均5.6人有一輛機(jī)動車的擁有率,機(jī)動車增長率已居全國前列。

西寧市交管部門此前接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示,機(jī)動車保有量的快速增長對市區(qū)帶來了較大的交通壓力,而停車需求是目前面臨的最困難的問題。

2015年數(shù)據(jù)顯示西寧市有各類經(jīng)營停車位、公共停車場及道路停車泊位約11萬個(gè),遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了當(dāng)前的停車需求。停車場嚴(yán)重不足導(dǎo)致亂停亂放現(xiàn)象普遍,造成市區(qū)道路擁堵嚴(yán)重。

西寧市民陳剛告訴記者,西寧市私家車多,停車場看著也不少,但車位依舊緊張。特別是每逢周末、節(jié)假日,大量來自各州縣的車輛涌入西寧,造成更大的停車壓力。

“沒車位、路太堵,事先看如果要去的地方不好停車會選擇打車前往。”西寧市民張麗如是說。除了停車位的緊缺,亂圈地、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)五花八門等等,都使供需矛盾更加突出。

民建青海省委也在提案中稱,一些設(shè)置了地下停車場的小區(qū),由于收費(fèi)問題業(yè)主更樂于把車停在人行道和馬路兩邊。由此不僅造成道路擁堵,也使停車場空置形成資源浪費(fèi)。

青海省政協(xié)委員全武表示,為了緩解停車難問題,青海省已明確實(shí)行差別化收費(fèi)政策,部分地區(qū)相繼放開住宅小區(qū)停車服務(wù)價(jià)格,實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià),但政策出臺一年時(shí)間,停車收費(fèi)情況不容樂觀。

針對這些存在的問題,全武在提案中建議,政府應(yīng)出臺相關(guān)政策,規(guī)范、管理市場化后停車場的收費(fèi)問題,對停車場收費(fèi)作出必要約束。住宅小區(qū)停車費(fèi)要結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際,由政府出面協(xié)調(diào)由業(yè)主委員會和物業(yè)公司共同協(xié)商,并參考周邊市場價(jià)格來確定,以確保收費(fèi)的相對合理。

民建青海省委也建議,應(yīng)針對目前公民出行停車的實(shí)際需求,加大公共停車場的規(guī)劃建設(shè);取締亂圈地、亂收費(fèi)的停車場。同時(shí),人民群眾出行確實(shí)需要規(guī)劃地塊提供停車的,由政府統(tǒng)一規(guī)劃,統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),實(shí)施收費(fèi)收支兩條線管理,所受停車費(fèi)用扣除一些相關(guān)費(fèi)用外,全部用于停車場的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),使停車費(fèi)的收取實(shí)現(xiàn)取之于民用之于民。

據(jù)悉,為緩解停車難問題,2017年西寧市計(jì)劃規(guī)劃建設(shè)(改造)停車場311處,泊位11387個(gè),年底建成投入使用。