數(shù)千輛被破壞的共享單車引發(fā)關(guān)注，記者在朝陽區(qū)南十里居路北側(cè)看到，大約1公里長的路段，有近300米被ofo小黃車覆蓋，黑色車把、黃色車身看起來十分顯眼。這些車密集地停放在馬路西側(cè)路上，從遠(yuǎn)處看，是排列整齊的一大片。(3月16日 新華網(wǎng))

近日，“共享單車”的話題引發(fā)社會(huì)民眾廣泛熱議。顧名思義，“共享、共享”想必是設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)初期想讓廣大民眾都能享受到它的便利因此而得名。可發(fā)展了一段時(shí)間看來，共享單車多數(shù)成了“一次性”用品，剛投入運(yùn)行就被人為破壞，甚至有的被侵占了，這些行為往小了說是一種自私行為，往大了說是涉嫌侵占他人財(cái)物，損害了公共利益。

不可否認(rèn)，共享單車從“出世”再到推廣，一定是倍受廣大民眾的青睞，才能發(fā)展到如今的規(guī)模。雖然在發(fā)展中存在著這樣或那樣的問題，但只要科學(xué)管理，基本上都能得到避免。要想治理好“共享單車”關(guān)鍵還需先“治人”。前些日子，網(wǎng)上有直播泄憤破壞單車，并將其扔至河中的，這類行為屬于隨意損壞公私財(cái)物，也折射出了一些民眾公共意識的缺失。

隨著共享單車的數(shù)量不斷擴(kuò)充、發(fā)展，無疑給城市的交通出行帶來一定程度的壓力，加之一些民眾淡薄的交規(guī)意識，“橫沖直撞”更是給這原本就不通暢的道路“添堵”。其次，單車無秩序地隨意擺放，也嚴(yán)重影響了城市的市容市貌，一些民眾的素質(zhì)底下，給這原本能夠帶來便利的單車，帶來了許多不便。

因而，對于共享單車的規(guī)范管理，提升民眾個(gè)人素質(zhì)是一個(gè)方面，另一面還需政府管理與規(guī)劃。如：建立信用管理，利用信用積分和信用平臺等手段，對失信或違規(guī)操作采取加價(jià)的方式。政府和企業(yè)可以加強(qiáng)合作，將信用積分納入個(gè)人信用檔案，從而加大違規(guī)者的失信成本，在單車上加裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)等等，促進(jìn)共享單車的良性發(fā)展。

近日國家發(fā)改委還點(diǎn)名表揚(yáng)了共享單車，稱其為解決城市出行的“最后一公里”提供了有力支撐。可見共享單車還是值得廣而深地推廣，是便民、利民的。但是，關(guān)鍵還需廣大民眾共同守護(hù)它、愛護(hù)它，政府部門制定相應(yīng)法規(guī)保障它，這樣共享單車才能名副其實(shí)地惠及于民。