新華社北京３月２６日電新聞分析：從“加賀”號看日本海上軍事野心

新華社記者馮武勇　劉莉莉

日本最大航母級直升機驅逐艦“加賀”號近日正式加入日本海上自衛隊艦隊。這是繼２０１５年３月首艘“出云”級驅逐艦“出云”號服役后，日本海上自衛隊擁有的第二艘“直升機航母”，在一定程度上暴露了日本的海上軍事野心。

又一艘“準航母”

“加賀”號于２０１３年１０月開建，２０１５年８月命名并入水，２０１６年８月開始測試，總造價約１２００億日元（約合１０.８億美元）。公開數據顯示，“加賀”號全長２４８米，寬３８米，標準排水量１．９５萬噸，滿載排水量約２．６萬噸，最大航速約３０節，乘員５２０名。

“加賀”號最多可搭載ＳＨ－６０Ｋ“海鷹”反潛機、ＭＣＨ－１０１掃雷運輸機等１４架直升機，同時可起降５架直升機，另外飛機甲板升降機增至４部，可更方便地為艦載機機群提供彈藥。

與“出云”號一樣，“加賀”號也擁有與航母相似的全通式甲板。除了艦載先進的ＳＨ－６０Ｋ反潛預警直升機，“加賀”號本身的反潛和電子戰能力也很強。日本媒體稱，“加賀”號反潛性能的提升，主要用于應對越來越難以探知的中國潛艇。

“加賀”號等“出云”級直升機驅逐艦之所以有“準航母”之稱，是因為它們在遠程投放能力方面預留了很大提升空間。日本自衛隊正在引進的美國“魚鷹”運輸機能在“出云”級直升機驅逐艦上起降。在去年７月一次日美軍演中，美國海軍陸戰隊就曾演練將“魚鷹”運輸機降落在“加賀”號上。

此外，有防務專業人士指出，在進行一定改造后，“出云”級直升機驅逐艦能搭載諸如Ｆ－３５Ｂ等具有垂直起降功能的最新型戰機。

上海外國語大學國際關系與公共事務學院特約研究員、軍事評論員馬堯認為，如果“加賀”號果真能夠搭載Ｆ－３５Ｂ，日本海上自衛隊的進攻能力、防空能力、制海能力以及對岸突擊能力將顯著提高。

作戰能力提升

根據日本２０１１至２０１６年度的“中期防衛力整備計劃”，“加賀”號用于替代“白根”級驅逐艦“鞍馬”號。３月２２日，“加賀”號開始服役，“鞍馬”號同時宣布退役。

不過，“加賀”號并未編入“鞍馬”號所屬的海上自衛隊第二艦隊，而是編入了以廣島縣吳市為基地的第四艦隊。原本作為第四艦隊主力艦的“日向”級直升機驅逐艦“伊勢”號則轉入以長崎縣佐世保為基地的第二艦隊。

除“加賀”號和“伊勢”號外，“出云”號編入以神奈川縣橫須賀為基地的第一艦隊，“日向”級首艘直升機驅逐艦“日向”號編入了以京都府舞鶴為基地的第三艦隊。這樣一來，海上自衛隊４個艦隊都實現了以一艘直升機驅逐艦為核心的８艦編制。

日本防務人士認為，驅逐艦在服役期間，大約三分之一時間用于訓練，三分之一時間用于修繕，能投入實戰的只有三分之一時間。“加賀”號服役后，意味著海上自衛隊至少能保證一至兩艘“直升機航母”處于隨時待命狀態，從而提高日本的海上作戰能力。

缺陷限制野心

此前有媒體報道，日本計劃５月派“出云”號驅逐艦前往南海及印度洋參加聯合訓練和軍演。“加賀”號服役后，不排除未來日本海上自衛隊越走越遠，手越伸越長，這應該引起周邊國家高度警惕。

然而，軍事評論員認為，日本海上自衛隊雖裝備先進，但結構失衡且缺乏獨立作戰能力，實際上是一支輔助作戰的武裝力量。

馬堯認為，日本海上自衛隊缺乏一體化聯合作戰能力，在戰法和軍事理念上與中美俄等洲際型大國軍隊相比也落后了很多，武裝力量的輔助屬性也使自衛隊的軍事素質欠缺……總而言之，日本自衛隊本身的重大缺陷限制了其野心。（完）