深圳公園管理中心4月7日發布通知，深圳灣公園周末和節假日禁止單車入園。在記者隨機訪問的市民中，超六成認為周末和節假日一并禁行的管理過于一刀切，矯枉過正，但也有市民認為有助于安全維護。（4月8日《深圳晚報》）

應該說，市民和公園都有自己的道理。小長假期間，不少城市都發生了共享單車“擠爆”公園的事情，公園出臺禁行規定，是為了防患于未然，避免類似事件的發生。而贊成的市民認為公園里孩子老人多，單車禁行有助于維護安全，不贊成的市民也有正當的理由，既然公園有單車道，又不讓騎行，豈非自相矛盾？

各方意見不一，跟共享單車突然大量涌入城市有關，面對其強大而快速的擴張能力，無論是租車消費者、投放企業、城市管理部門都未能完全做好準備——投放企業的規則設計還不夠完善、城市的慢行系統配套嚴重不足、市民的文明素質也有待提高，應該說，各方都需要有一個認知、接受和磨合的過程。

就拿深圳灣公園來說，雖然有騎行綠道，但是在共享單車出現之前，并未出現過管理混亂，小長假上萬輛單車涌入，完全超出了公園管理者的預期，也超出市民的想象。因此，在這種情況下，聽取市民、單車企業等各方意見，針對現在的問題對公園管理進行優化和調整，既能滿足市民休閑健身的需求，又能保障安全有序，才是正解。

作為移動互聯網時代的新事物，共享單車對于城市的建設管理是一個新命題，需要用全新的共治思維來重構公共秩序，方能應對共享經濟帶來的挑戰，而不能簡單“一刀切”。

共享單車自出現以來，在給市民出行帶來方便的同時，亂停亂放、人為損壞等各種問題也不斷涌現。如果把城市比作一個人，病毒侵入影響人體健康，那么，公園禁行是城市在外界強刺激下出于自我保護的一種應急反應。但是，打針吃藥只能緩解癥狀，恢復健康只能靠自身免疫力的提高來實現。

提高城市自身的免疫力，就是要針對已經出現的各種問題，結合各方的利益訴求，盡快建立共享單車的管理規范，讓城市慢行系統建設的步子快起來，讓城市公共管理跟上共享經濟的腳步，實現有序共享。否則，任其野蠻生長，小荷才露尖尖角的共享單車不但不能推動城市交通的完善，反而會成為城市建設管理的累贅。期待相關部門積極出臺共享單車的指導意見和服務規范。共治，才能有序共享。