巴基斯坦是最早積極對接“一帶一路”建設的國家之一。中巴經濟走廊作為“一帶一路”建設在巴的國別體現,歷經3年多的規劃和建設,不僅在巴國內呈現出全面開花結果的積極勢頭,也成為“一帶一路”建設規劃六大經濟走廊中的領跑者。隨著走廊框架內能源、交通基礎設施等項目建設的穩步推進、走廊沿線設立工業園區條件的日漸成熟,“一帶一路”建設為巴經濟發展帶來的機遇正在得到集中體現。

近日,巴基斯坦政府官員、專家學者表達了對“一帶一路”建設的積極看法與期待。巴計劃發展部長伊克巴爾在今年年初的一次講話中就強調,中巴經濟走廊是巴基斯坦百年一遇的發展機會,其成功建設將使巴經濟發展不可阻擋。

巴基斯坦真納大學中巴經濟走廊研究所資深研究員哈桑表示,單從自然資源、勞動力素質、市場規模等稟賦角度看,巴基斯坦經濟發展的潛力巨大,但縱觀巴基斯坦歷史,這一潛力始終沒有充分轉化成經濟增長動力,其根本原因是受基礎設施瓶頸的限制,尤其是鐵路運力嚴重不足導致大宗貨物無法實現快速運輸,極大制約了巴國內經濟的發展。另外,巴基斯坦長期受電力不足問題困擾,工業用電短缺直接導致制造業只能長期在低產量、低水平徘徊。

“中巴經濟走廊建設恰恰是針對巴國內基礎設施瓶頸對癥下藥,裝機容量總計超過1萬兆瓦的早期收獲電力項目全部建成后,將使巴目前的‘電饑渴’狀態徹底扭轉為‘電盈余’狀態,巴基斯坦1號鐵路干線(ML1鐵路)的升級提速工作也將使這條貫穿南北的鐵路運輸能力翻倍。”哈桑認為,打破這些基礎設施上的瓶頸,對充分釋放巴國內巨大經濟活力將起到四兩撥千斤的作用。

中巴經濟走廊作為區域互聯互通項目,其惠及對象不只局限于中巴兩國。巴基斯坦總理謝里夫曾指出,中巴經濟走廊將改變的不僅是巴基斯坦,更是整個地區的前途。2015年下半年以來,謝里夫將走廊作為巴基斯坦的國家名片,在與土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦等國領導人的會面中多次邀請他們參與走廊建設。

巴基斯坦外長喬杜里指出,建立高水平的區域物流基礎設施將有利于刺激投資和經濟增長,中巴經濟走廊建設恰好可以幫助經合組織成員國實現該核心目標。巴基斯坦作為中亞國家南下阿拉伯海的最短陸路通道,長期以來一直希望扮演區域樞紐國家的角色,甚至將瓜達爾港規劃成下一個迪拜。中巴經濟走廊的建成,將使這一“巴國夢”成為現實。

按照巴政府規劃,未來將有數十個工業園區落戶中巴經濟走廊沿線地區,并以此為基礎拓展中巴兩國產能合作。上述工業園區建成和運轉后,對于振興巴工業部門,提供更多就業機會,改善巴出口疲軟現狀具有不可限量的意義,將成為助推巴經濟真正實現可持續發展的重要力量。(本報駐伊斯蘭堡記者 梁 桐)