央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：總長2萬多海里的中歐海上航線，運(yùn)行距離超過2萬公里的中歐班列，不僅聯(lián)通起了“一帶一路”沿線上的65個(gè)國家和地區(qū)，還成為了目前世界上跨度最大的經(jīng)濟(jì)走廊。2016年，“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易額占到了全球總量的三分之一。

清晨六點(diǎn)，中遠(yuǎn)荷蘭號(hào)駛?cè)肓诵录悠赂郏诙潭?0個(gè)小時(shí)的靠港時(shí)間里，這艘來自中國的萬噸貨輪，任務(wù)繁重，不僅要進(jìn)行淡水補(bǔ)充，同時(shí)還要上下貨物2000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

往返中國與歐洲，這條海上運(yùn)輸線的總距離達(dá)到了2萬海里，運(yùn)輸?shù)牟粌H僅是中國的商品，在沿途經(jīng)過的11個(gè)各國的港口中，很多國家都要借助荷蘭號(hào)和中歐航線，把自己的產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)窖鼐€地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易。

這是荷蘭號(hào)沿途要搭載的各類商品清單。在中國搭載的是小家電產(chǎn)品、自行車、服裝等。在新加坡港，搭載的是東南亞各國生產(chǎn)的橡膠，汽車配件等商品。而到了歐洲之后，這些商品將在不同港口陸續(xù)下船，進(jìn)行物流配送，而空客A320飛機(jī)也將搭載荷蘭號(hào)來到中國天津，進(jìn)行組裝。

23日下午四時(shí)，中遠(yuǎn)荷蘭號(hào)啟程前往下一個(gè)目的地——希臘。而此時(shí)，4月15日，從成都出發(fā)的X8086次中歐班列已經(jīng)穿越哈薩克斯坦，抵達(dá)俄羅斯境內(nèi)。幾天前，中俄等七國鐵路部門正式簽署的關(guān)于簡化過境手續(xù)的合作協(xié)議，讓這條西行列車的通關(guān)時(shí)間大大縮短了。

再過五天，這趟中歐專線列車就將達(dá)到終點(diǎn)站——波蘭羅茲。

從上海啟程，穿越太平洋、印度洋、大西洋、最終抵達(dá)比利時(shí)，從中國成都出發(fā)，橫跨歐亞大陸，來到波蘭。這一南一北，海上和陸地并存的兩條亞歐大通道，不僅聯(lián)通了“一帶一路”沿線65個(gè)國家和地區(qū)之間的交通，還讓原本分散的各個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域，在貿(mào)易投資交往中更加的暢通。

商務(wù)部最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近三年來，中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易額達(dá)到3.1萬億美元，占對(duì)外貿(mào)易總額的26%。2016年全年，中國企業(yè)對(duì)“一帶一路”沿線國家直接投資145.3億美元，在沿線20多個(gè)國家建立了56個(gè)經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，為東道國增加了近11億美元的稅收和18萬個(gè)就業(yè)崗位。一大批“互聯(lián)互通”項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)。