原標題：拯救國人消費尷尬：海外淘回“中國造”，國內同款被嫌棄 

“出口”與“內銷”品質的巨大落差，讓中國消費者好不尷尬——千里迢迢“人肉快遞”或“海淘”回來的海外大牌，一看標簽，“中國制造”；一試質量，比國內買的強！

隨著中國產業和消費升級來臨，內外銷產品“同線同標同質”(即“三同”)被提上戰略日程：要求企業在同一條生產線上，按照相同的標準生產出口和內銷產品，使供應國內市場和供應國際市場的產品達到相同的質量水準。

如果實現“三同”，中國消費者就無需再到海外去購買中國制造的出口產品，但許丁旺的五年經歷說明，這并非易事。

巨大的價差

許丁旺是巧兒宜(中國)有限公司華南區銷售經理，該公司原本專門為英國品牌JOIE以及荷蘭NUNA品牌代工，生產推車、安全座椅、餐椅及游戲床等嬰幼童用品。

在2008年金融危機的影響下，歐美市場有所萎縮。2011年底，巧兒宜正式進入中國市場。

許丁旺發現，要在中國市場站穩腳跟，第一個要面對的挑戰就是與國內市場同類型產品巨大的價差。他給第一財記者舉了個例子，2011年底，該公司推出的一款0~4歲兒童使用的汽車安全座椅定價1480元，而國內的同類型產品全部集中在300~400元之間，連前者的零頭都不到。

“當時的感覺是難以置信，怎么可能賣那么便宜？我們光材料的成本就占到價格的1/3了。”許丁旺說，“我們干脆把市場上同類型的國產安全座椅都買回來做撞擊實驗，發現全都不合格。撞擊后有的座椅斷裂，有的有碎片飛出，還有的整個底座直接分離了。”

中國兒童汽車安全座椅市場一度沒有國家標準。圖為汽車用兒童安全座椅進行撞擊實驗

東莞太達禮品商貿有限公司(下稱“太達商貿”)市場部經理葉興專對此也深有感觸。太達商貿是港資企業美昌集團旗下公司，美昌主打現代化玩具，在東莞和韶關設有生產基地，主要生產按比例仿真制造的世界各知名車廠品牌的合金模型車，太達商貿則負責美馳圖和比美高品牌車模產品在中國市場的銷售。

“我們從一開始進入中國市場就是‘三同’了，當時參考國外的定價，普遍比國內市場同類型產品高。”葉興專說。

葉興專告訴第一財經，公司2005年就開始做內銷，本來抱有很高的預期，也做了大量的準備，但直到2012年，才步入穩步增長期。“一開始內銷的份額，基本是可以忽略不計的，后來經歷了一個漫長的增長過程，中間還有起起落落。”

不同的標準

事實上，價格的巨大落差反映的是產品在用材、設計、工藝、安全性能等諸多方面的差異，其背后則是不同國家和地區產品質量標準的差異。

由于價格在很大程度上影響著銷量，這就導致許多出口企業在開拓內銷市場時對是否貫徹“三同”猶豫不決。

中國超市聯合采購交易聯席會議會長、上海連鎖經營研究所所長顧國建在其公開發表的文章中指出，國內貿易流通市場的產品質量遠低于出口產品的重要原因之一，就是針對國內消費市場，國家質量管理部門沒有建立起相應的消費品質管理體系和標準，但是出口產品卻接受出口方和進口方兩個國家或地區的商品檢驗和檢疫部門進行質量管控。

現在，巧兒宜的兒童安全座椅貼上了國內以及歐盟的兩種認證標識。攝影/馮蕓清

比如，巧兒宜2011年進入中國市場的時候，就還沒有機動車兒童安全座椅的國家標準，許丁旺只好去跟每個客戶解釋自己的產品好在哪兒，為什么這么貴。

“國標剛出來的時候，我們幾個品牌聯合起來每個周末去各大城市巡演，宣傳國標、讓消費者認識到安全座椅的重要性。后來，隨著消費力的提升，大家才對價格沒那么敏感。”許丁旺說。

現在，巧兒宜的產品上同時貼著兩個質量標識——國家3C標準和歐洲ECE標準。即便如此，產品價格仍然做出了適當調整，以適應國內市場。

太達商貿則砍掉了所有的廣告費用，來貼補產品價格，依靠好的口碑慢慢擴大銷量。太達商貿還計劃跟國內車廠合作，獲得某些車型的獨家版權，以爭取更多中國市場的份額。

不斷調適

現在回憶公司10多年前開拓內銷的過程，葉興專覺得是“痛并快樂著”，因為除了價格，還有不少問題需要克服。比如，把握消費者的喜好。

葉興專說，一開始銷量不好，公司也想了很多辦法，都不得要領，后來發現國內外消費心理不同，產品包裝也是制約品牌發展很重要的因素。

“發達國家重視環保，所以產品都是盡量簡裝，直接把車模固定在紙質包裝盒上，車模是裸露在外的，也方便顧客隨時觸摸體驗；但是國內的消費者許多都是買來送禮的，認為這樣的包裝太簡陋，也容易弄臟，后來，我們就在內銷的產品上加了塑封。”

而與代理商的合作也曾遇到磕磕碰碰。葉興專解釋道，國內大的渠道代理商一般都需要賬期支持，公司層面無法操作，使得最初合作的代理商數量不多，也阻礙了品牌的拓展。于是，他們就找愿意現款現貨的代理商給予一定的支持，助其做大。

此外，近幾年生產成本的上漲，讓太達和巧兒宜同時感受到了壓力。美昌旗下的美馳圖工廠通過自動化改造，將工人從4000多人減至2000多人；巧兒宜則通過規模采購、精細管理等，使綜合成本與以往持平。

加大試點范圍

4月20日~23日，2017中國加工貿易產品博覽會在東莞舉行。今年的加博會首次引入“三同”產品概念，作為東莞市首批“消費品三同”工程試點企業中的兩家代表企業，太達商貿和巧兒宜兩家公司也參加了此次展會。

2016年3月，國家質檢總局、國家認監委啟動了出口食品企業內外銷“同線同標同質”的“三同”工程，力爭在“十三五”期間，全國培育100家“三同”示范企業，在五年內分批公布。

今年的政府工作報告明確提出，要增加高品質產品消費，引導企業增品種、提品質、創品牌，擴大內外銷產品“同線同標同質”實施范圍，更好滿足消費升級需求。這是“同線同標同質”首次寫入政府工作報告。

年初召開的全國質檢工作會議也明確要求，將“三同”工程實施范圍從出口食品農產品擴大到消費品。以外向型經濟為主、具備良好產業基礎的東莞被選為試點區域，入選“國家級出口工業產品質量安全示范區”名單的出口玩具、出口嬰童用品，則成為首批“三同”消費產品。

在此次東莞加博會上展出的太達的仿真車模。攝影/馮蕓清

對于消除“質量高差”，葉興專和許丁旺都表示，希望政府能夠給予更多支持，尤其在“三同”概念的推廣和產品質量的把控等方面。

顧國建的建議是，實現“三同”要從多渠道入手，其中的一個重要方面，就是要大力支持和促進轉型中的中國零售業主動對接加工貿易企業，把“三同”產品服務于國內市場。而要做到這一點，關鍵取決于零售商改變交易方式，要采取類似于國際貿易一樣的交易方式與加工貿易企業開展業務。

東莞市副市長黃慶輝在接受第一財經記者采訪時表示，“同線同標同質”的概念去年在國家層面提出，但有些企業的產品本來就是“三同”，只是認定還需要時間。

“接下來，東莞會加大試點范圍，拓寬行業的面，比如大朗的毛織產業也在努力爭取中，同時政府也會在質量安全監管和服務方面對已獲得‘三同’認定的企業給予支持，力爭將東莞消費品‘三同’工程打造成全國領先的樣板工程，服務東莞外經貿轉型升級。”黃慶輝表示。