多項近日公布的經濟數據出現放緩趨勢。中國物流與采購聯合會2日發布數據顯示,4月中國公路物流運價指數為106.3點,比上月回落1.5%,運價指數連續三個月環比回落。同日公布的4月財新中國制造業采購經理人指數(PMI)也連續回落,最終數據為50.3,低于3月0.9個百分點,增速放緩至去年9月以來的最低點。此前,國家統計局公布的4月官方制造業PMI數據為51.2,低于3月0.6個百分點。

中國物流與采購聯合會的分析指出,PMI數據顯示,受到大宗商品價格回落及去產能加快推進落實等因素影響,部分高耗能、大宗商品需求有所回落,回落至50%以下,相關的整車公路物流需求隨之有所趨緩。3月是新一年生產經營活動計劃的開始,企業開工率上升、市場訂單集中釋放,4月有所回落是正常現象。目前,公路物流市場總體仍處于供大于求的局面,進入5、6月,隨著我國供需兩側結構性改革不斷推進,新舊動能轉換仍在進行中,在此背景下,公路物流需求可能延續總體平穩小幅回落的走勢。與此同時,隨著各地逐漸步入夏季,后期公路運輸影響因素增多,運價指數可能環比也將維持震蕩回落走勢。

記者了解到,影響4月財新中國制造業PMI下降的主要因素是產出與新訂單的增速放緩。產出指數已連續兩個月增速放緩;新訂單總量也出現相似趨勢,增速放緩至去年9月以來最低。此外,4月制造業用工繼續收縮,而且收縮率為1月以來最顯著。調查顯示,用工數量下降,原因包括廠商削減成本以及員工自愿離職后沒有填補空缺。

除了官方和財新制造業PMI數據均有所下滑外,4月,其他一些經濟數據也出現走低趨勢。海通證券首席宏觀債券分析師姜超分析稱,4月前三周乘聯會乘用車累計零售增速為-1%;發電耗煤增速為14.3%,比3月明顯下降;4月上旬全國粗鋼產量增速3.8%,低于3月。姜超認為,制造業PMI下滑,發電耗煤增速下降,商品價格下跌,意味著4月工業利潤增速將明顯下滑,經濟短期高點已現。

“經濟整體仍有較高的景氣度,但溫和放緩已經開始。高頻數據和PMI共同指向這一點。”廣發證券首席宏觀分析師郭磊表示,雖然4月發電耗煤數據依然大幅高于去年四季度的8%左右,但已經出現向下拐點,且比一季度要低一些。目前來看,經濟能夠呈現出一定的“韌性”,即下行斜率不會太快。一是大宗商品價格的回落相對比較平緩,且不同品種間價格分化,PPI下行也不會太劇烈;二是房地產銷售在一季度以來由于三四線城市的支撐,回落速度顯著低于預期;三是中國經濟對外依存度較高,外需系產業鏈較好,這意味著需求端存在一個重要支撐。

郭磊表示,今年全年經濟運行大概率會出現“前高后低”走勢。中國社科院近日發布的經濟藍皮書春季號也指出,根據中國宏觀經濟季度模型預測,2017年第一季度至第四季度,我國GDP增長率分別為6.9%、6.7%、6.6%、6.5%,呈現穩中微降的發展趨勢。(記者 林遠 實習生 陳思宇)