美利堅(jiān)航空一架波音777-200客機(jī)在洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛。(美國(guó)中文網(wǎng)資料圖)

中新網(wǎng)5月4日電 據(jù)美國(guó)中文網(wǎng)報(bào)道，盡管客機(jī)座位之間距離狹窄是乘客投訴最多的問(wèn)題，美國(guó)航空公司(American Airlines)決定再次壓縮波音737新客機(jī)經(jīng)濟(jì)艙座位之間距離，最多縮短2英寸。

據(jù)《今日美國(guó)》報(bào)道，經(jīng)濟(jì)艙座位更為密集的波音737 MAX客機(jī)將于今年晚些時(shí)候服役。

根據(jù)有線電視新聞網(wǎng)(CNN)的報(bào)道，聯(lián)合航空也打算做出同樣的改變，但聯(lián)航拒絕評(píng)論那一報(bào)道。

至于美國(guó)航空公司要做出的改變，波音737 Max經(jīng)濟(jì)艙多數(shù)座位兩排之間的距離將從31英寸縮短到30英寸，但有三排將從31英寸縮短到29英寸，包括最后兩排和靠近前面的一排。

美國(guó)航空告訴CNN說(shuō)，縮短座位之間距離的計(jì)劃也將延伸到現(xiàn)有的波音737-800機(jī)型上，但公司還沒(méi)有最后做出決定。

CNN記者Jon Ostrower寫(xiě)道，這次改變之后，美國(guó)航空將成為座位空間同美國(guó)精神航空(Spirit Airlines)和邊疆航空(Frontier Airlines)等超低價(jià)公司一樣擁擠的大公司。超低價(jià)航空公司的座位之間距離最小為28英寸。

CNN對(duì)比了美國(guó)其它大航空公司座位之間的距離。達(dá)美(Delta)和聯(lián)合航空的平均座位之間距離為30-31英寸。阿拉斯加航空(Alaska Airlines)、捷藍(lán)航空(JetBlue)和西南航空(Southwest)座位之間距離為31-33英寸。

了解內(nèi)情的人士說(shuō)，美國(guó)航空波音737新客機(jī)的衛(wèi)生間面積也將縮小。

總的來(lái)說(shuō)，美國(guó)航空波音737 MAX客機(jī)將有170個(gè)座位，737-800將有160個(gè)座位。但737MAX將保持16個(gè)頭等艙座位并保持其特別寬敞的空間。

就在一名乘客被拖下聯(lián)航客機(jī)、美國(guó)大航空公司如何對(duì)待乘客的問(wèn)題在上個(gè)星期受到關(guān)注之后，美國(guó)航空公布座位改變的消息。

聯(lián)航和其它大航空公司主管星期二(2日)到國(guó)會(huì)山受到盤(pán)問(wèn)，議員們說(shuō)如果航空公司不能主動(dòng)做出改進(jìn)，他們就要對(duì)乘客服務(wù)要求提出立法。

美國(guó)航空提出縮小座位距離的設(shè)想之后，行業(yè)觀察家將繼續(xù)關(guān)注其它航空公司是否照著做。從歷史上看，大航空公司都是看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做出的改變?cè)诔丝椭蟹磻?yīng)如何，最終多數(shù)都采用類(lèi)似做法。

例如，美國(guó)航空在2008年率先對(duì)顧客收取托運(yùn)行李費(fèi)，曾經(jīng)引起顧客反對(duì)。但到了今天，西南航空是唯一一家不收取這項(xiàng)費(fèi)用的大公司。