中國倡議,世界共享。

5月14日,“一帶一路”國際合作高峰論壇將正式拉開帷幕。應習近平主席之邀,29位國家元首和政府首腦齊聚北京,1500多名代表報名參會,共商“一帶一路”建設合作大計,共繪互利合作美好藍圖。

3年多來,“一帶一路”建設由點及面,進度和成果超出預期,實現了從理論設想到創新實踐的重大跨越,進入全面推進務實合作的新階段。“中國方案”贏得廣泛贊譽。

“這是一項造福沿途各國人民的大事業”

——秉持共商共建共享原則,中國以首倡者的責任擔當,一步一個腳印,做“一帶一路”建設的強力推動者

5月的北京,成為世界矚目的焦點。4000余名中外記者注冊報名,期待見證“首個此類大型國際盛會”將如何深遠影響世界。

為什么是中國?——這是各國專家學者近年來的深度調研課題。3年多來,從初步認識到參與認同,越來越多國家對“一帶一路”倡議積極響應。

“中國發展得益于國際社會,中國也要為全球發展作出貢獻。我們推動共建‘一帶一路’、設立絲路基金、倡議成立亞洲基礎設施投資銀行等,目的是支持各國共同發展,而不是要謀求政治勢力范圍。”習近平主席真摯坦誠的話語,成為中國理念的精辟闡釋。

順應潮流、人心所向。60、70、100……三年多來,表示支持的國家和國際組織不斷增多,證明了這一重大倡議的感召力和吸引力。

這背后是言必信、行必果的中國行動——

“誠心誠意對待沿線國家”“以釘釘子精神抓下去”“腳踏實地,一步一步干起來”“不是空洞的口號,而是看得見、摸得著的實際舉措”……3年多來,習近平主席高瞻遠矚,在不同場合就“一帶一路”建設談思路、明方向,成為共建“一帶一路”的行動指南。

2014年提出設立絲路基金,如今首批投資項目已啟動,實際撥付投資金額53億美元;2015年發布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》,全面勾勒發展圖景;2013年倡議籌建亞洲基礎設施投資銀行,2016年正式開業,今年成員從最初創立時的57個擴大到70個……一項項令世人驚嘆的進度,體現的是一諾千金的中國行動。

“在關鍵節點主辦這次高規格論壇,展現了中國對‘一帶一路’建設的大力引領和推動作用,彰顯了一個大國的影響力和責任擔當。”中國國際問題研究院常務副院長阮宗澤說。

這背后是時不我待、扎實推進的中國決心——

“要切實推進關鍵項目落地,以基礎設施互聯互通、產能合作、經貿產業合作區為抓手,實施好一批示范性項目,多搞一點早期收獲,讓有關國家不斷有實實在在的獲得感。”

出席中沙延布煉廠投產啟動儀式、考察中國—白俄羅斯工業園、參觀塞爾維亞斯梅代雷沃鋼廠、出席統一品牌中歐班列首達歐洲(波蘭)儀式、出席烏茲別克斯坦“安格連—帕普”鐵路隧道通車視頻連線……習近平主席親自推動,讓一個個關鍵項目落地生根,成為“一帶一路”建設的旗艦和標桿。

聚沙成塔,積水成淵。經濟走廊建設穩步推進,互聯互通網絡逐步成型,貿易投資大幅增長,重要項目合作穩步實施……3年多來,“一帶一路”建設由近及遠、以點帶線、由線到面,成果豐碩,讓各方看到了實實在在的收益。

“‘一帶一路’建設進入了一個承前啟后的關鍵期。”阮宗澤說,高峰論壇正是開展階段性總結和規劃的合適時機,為各方深化互信合作、推動更多項目落地提供了新平臺。

這背后承載著各方的熱情期盼——

“俄方積極響應中方‘一帶一路’倡議。我期待著5月赴華出席‘一帶一路’國際合作高峰論壇并同習近平主席會面。”俄羅斯總統普京說。

中國主辦高峰論壇的消息一出,眾多國家、國際組織、各界代表紛紛表達支持和參與的意愿。這是對“一帶一路”建設快速推進的認同,更是對未來合作前景的看好。

希臘總統帕夫洛普洛斯表示,我們熱烈支持這一倡議,并愿意進行創造性合作。希臘總理齊普拉斯將前往北京參加峰會就證明了這一點。哈薩克斯坦總統納扎爾巴耶夫說,我非常高興應邀出席高峰論壇,期待與中方詳細探討兩國發展戰略對接。匈牙利總理歐爾班表示,匈牙利將繼續奉行“向東開放”政策,積極參與“一帶一路”建設和“16+1合作”。

英國《金融時報》撰文說,中國致力于用“一帶一路”倡議把世界連接起來。“這項行動規模巨大,人類歷史上前所未有。”

總結過去、規劃未來。此次高峰論壇將圍繞凝聚更多共識、明確合作方向、推動項目落地、完善支撐體系打造四方面成果,著力把宏大的藍圖轉化為清晰的路線圖。

中國社科院學部委員、國際研究學部主任張蘊嶺表示,從長遠角度看,“一帶一路”建設還需要更加系統性地予以推進,在項目合作的基礎上加強規劃,本次高峰論壇為此提供了重要契機。

“同沿線各國分享發展機遇,實現共同繁榮”

——順應時代發展潮流,中國拿出東方智慧,提供共同發展方案,做全球化進程的積極引領者

4月29日,由倫敦返程的首列中歐班列歷經19天、行程1.2萬公里,抵達浙江義烏,標志著中歐班列(義烏—倫敦)實現雙向對開。

回首3個多月前,滿載小商品的中歐班列首抵倫敦,成為引起轟動的大新聞。英國廣播公司(BBC)全程直播班列駛入車站。英國《衛報》稱,這重現了古絲綢之路的輝煌,把英中關系帶入一個新時代。

從重慶到杜伊斯堡、從鄭州到漢堡、從義烏到馬德里……中歐班列從國內27個城市出發,到達歐洲11個國家的28個城市,橫貫亞歐大陸上萬公里。今年一季度,中歐班列開行數量同比增長約1.8倍。

“從基礎設施入手,進而推進貿易投資、產業發展和文化交流,中國把改革開放近40年的成功經驗和物質基礎,用于新形勢下推進全球化。”中國國際經濟交流中心信息部部長王軍說。

“一帶一路”倡議,蘊含著“世界怎么了、我們怎么辦”的哲學邏輯。

聯合國貿發會議和世界銀行最新報告顯示,2016年全球外國直接投資下降了13%,貿易增長僅略高于1%,是2008年金融危機以來表現最差的一年。同時,由于現有國際合作的碎片化、排他性,世界難以把資源有效整合起來。

“中國的發展得益于國際社會,也愿為國際社會提供更多公共產品。我提出‘一帶一路’倡議,旨在同沿線各國分享中國發展機遇,實現共同繁榮。”統籌國內國際,習近平主席的倡議顯現出時代價值和感召力。

“一帶一路”倡議開辟世界經濟發展新路徑——

巴基斯坦,旁遮普省。一度受困于資金短缺的M4高速公路紹爾果德至哈內瓦爾段項目,在獲得亞投行融資后于2016年8月開工,建成后將成為縱貫巴基斯坦南北的連接線。

“我們的國家已走出陰影,踏上了充滿希望的道路。”出席項目開工儀式的巴基斯坦總理謝里夫由衷感慨。

“中國從自身現實與傳統哲學出發,通過‘一帶一路’建設促進地區經濟協同發展,體現了分享繁榮的理念。”英國48家集團俱樂部主席斯蒂芬·佩里評價道。

分析人士認為,“一帶一路”倡議糾正、彌補全球化發展中出現的一些問題,通過開放、綜合改善發展環境拉動經濟,同時動員各種資源幫助各國發展。

“一帶一路”倡議搭建互利共享合作新平臺——

哈薩克斯坦北哈州,來自中國西安的愛菊糧油集團聯合州政府,打造了150萬畝糧油種植基地。

“企業給我和家人帶來了很多好處。”在油脂廠打工的哈薩克斯坦小伙子特列克說。特列克以前在城市打工,一年掙三四百美元,如今在家鄉就可以有七八百美元收入。他的家人則著手開荒種植,并計劃再買30畝地。

2014年5月,中哈物流基地在中國連云港啟動,哈薩克斯坦乃至中亞第一次正式獲得通向太平洋的出海口。哈薩克斯坦歐亞資源集團首席執行官索博特卡感嘆:“我們不需要擁有海洋,因為中國就是哈薩克斯坦的大海。”

哈薩克斯坦“光明之路”、蒙古國“草原之路”、越南“兩廊一圈”……3年多來,各國紛紛將自身戰略與“一帶一路”倡議對接,分享“中國紅利”。

截至2016年底,中國企業已在“一帶一路”沿線20多個國家建起56個經貿合作區,累計投資超過185億美元,為東道國創造近11億美元的稅收和近18萬個就業崗位。

“一帶一路”倡議拓展自身開放發展新空間——

“在越南燈飾特別好賣,波蘭對建材比較感興趣,迪拜更青睞電子產品、汽車配件、五金類產品……”

作為一家民營跨境電商B2B平臺的副總裁,朱福興通過“移動互聯網+外貿”模式,把中國制造與海外市場對接。他計劃兩三年內把中國50個產業帶與“一帶一路”沿線國家對接。

中國正在實行從引進來到引進來和走出去并重的重大轉變。在低迷的世界經濟和貿易環境中,“一帶一路”已成為中國對外貿易投資的新增長點。今年一季度,中國對“一帶一路”沿線國家進出口總額同比增長26.2%。

“‘一帶一路’倡議之所以在不長的時間內取得明顯成效,最根本的原因是順應了世界發展的潮流和中國自身發展的根本要求。”國家發展改革委原副主任張曉強說。

“歡迎各方參與到合作中來,共享機遇,共迎挑戰,共謀發展”

——高舉和平發展旗幟,中國不斷擴大“一帶一路”“朋友圈”,豐富伙伴關系內涵,做合作共贏理念的堅定踐行者

在旅游度假勝地馬爾代夫,世界首座建在珊瑚礁上的跨海大橋正在如火如荼建設中。

由中馬兩國領導人命名的“中馬友誼大橋”,連接首都馬累和機場島,使天塹變通途。作為“21世紀海上絲綢之路”的重點項目,“中馬友誼大橋”讓馬爾代夫人民的夢想變為現實,也成為中馬友誼的重要見證。

理念引領行動。和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏,絲綢之路精神在“一帶一路”的宏大敘事中煥發出勃勃生機,100多個國家和國際組織積極參與,一個遠抵非洲、環連亞歐的廣闊“朋友圈”不斷壯大。

“好事大家商量著辦”“建設‘一帶一路’不是我們一家的事”“‘一帶一路’建設是沿線各國共同的事業”“合作好、發展好、分享好”……“一帶一路”倡議的深刻內涵,與中國特色大國外交理念一脈相承。

張蘊嶺表示,“一帶一路”契合了中國親誠惠容的周邊外交理念和人類命運共同體價值觀,表明中國外交整體布局朝著主動構建、積極協作的方向轉型。

合作共贏,構建更加緊密的伙伴關系網絡——

“一帶一路”東牽亞太經濟圈,西接歐洲經濟圈,穿越非洲、環連亞歐,各國的前途命運從未像今天這樣緊密相連、休戚與共。

志同道合是伙伴,求同存異也是伙伴。這是中國倡導構建以合作共贏為核心的新型國際關系的具體體現,也投射到“一帶一路”倡議中。

“不是要一家唱獨角戲,而是要歡迎各方共同參與”“不是要謀求勢力范圍,而是要支持各國共同發展”“不是要營造自己的后花園,而是要建設各國共享的百花園”“不是某一方的私家小路,而是大家攜手前進的陽光大道”……

習近平主席關于推進“一帶一路”建設的一系列深刻論述,清晰闡明了中國的外交理念,為加強國際合作指明了方向。

德國前駐華大使施明賢認為,“一帶一路”這種包容性的跨地區創新合作形式將帶來真正的利益均衡。

義利相融,瞄準共同發展大目標——

連接東非第一大港口蒙巴薩和肯尼亞首都內羅畢的蒙內鐵路,是肯尼亞半個多世紀以來興建的最大基建項目。

這條國際上第一條全部采用中國標準、中國技術、中國設備、中國管理實施的現代化鐵路,預計將于6月通車。肯尼亞總統肯雅塔表示,蒙內鐵路將促進肯尼亞GDP增長率從5.8%升至8%。

在埃塞俄比亞,非洲首條全套采用中國標準和中國裝備建造的現代電氣化鐵路亞吉鐵路已建成通車,非洲鐵路史翻開嶄新一頁;在坦桑尼亞,由中國企業建造的東非最大斜拉式跨海大橋飛架海灣兩岸……

這些項目不僅改善了當地基礎設施條件,也為區域經濟發展和工業化起飛注入了活力。

“要堅持正確義利觀,以義為先、義利并舉,不急功近利,不搞短期行為。”這是世界最大發展中國家的鄭重承諾。

俄羅斯莫斯科國際關系學院高級研究員古謝夫表示,中國作為負責任的發展中大國,一直本著平等互利原則積極參與全球治理,“一帶一路”、亞投行等國際合作模式為廣大發展中國家謀福利。

理念引領,共建人類命運共同體——

從哈薩克斯坦到印度尼西亞,從雁棲湖邊到西子湖畔,從紐約聯合國總部到日內瓦萬國宮……習近平主席深刻闡述“一帶一路”的時代內涵和歷史意義。這條從歷史深處走來的合作共贏之路,成為打造人類命運共同體的最新時代注腳。

政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通。3年多來,“一帶一路”建設把中國同沿線各國的發展相結合,把中國夢和沿線各國人民的夢想相結合,不斷充實人類命運共同體構想。

“一帶一路”倡議首次寫入聯合國大會決議,聯合國安理會決議首次載入“構建人類命運共同體”理念,呼吁通過“一帶一路”建設等加強區域經濟合作……一個個歷史時刻,見證中國聲音的世界回響。

正如聯合國開發計劃署前署長克拉克所言:中國與其合作伙伴能夠共享和平與繁榮,這就是命運共同體。

曾經,古老的絲綢之路為我們留下寶貴的歷史啟示;今天,“一帶一路”將再次書寫合作共贏的新篇章,在人類發展史上烙下深深的中國印記。

文/新華社記者 陳二厚 李忠發 郝亞琳 譚晶晶 劉 錚

(新華社北京5月12日電)