5月14日下午,“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇高級(jí)別會(huì)議“推進(jìn)貿(mào)易暢通”平行主題會(huì)議舉行,會(huì)議發(fā)布了《推進(jìn)“一帶一路”貿(mào)易暢通合作倡議》。

事實(shí)上,隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷推進(jìn),中國(guó)和“一帶一路”沿線國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)愈加頻繁密切。為滿足日益增長(zhǎng)的亞歐貿(mào)易需求,中歐班列應(yīng)運(yùn)而生。截至2017年4月15日,中歐班列已累計(jì)開(kāi)行3682列,跨越上萬(wàn)公里路程,開(kāi)辟了中歐經(jīng)貿(mào)新通道,豐富完善了中歐經(jīng)貿(mào)合作新版圖。而在“一帶一路”這一偉大事業(yè)中,不只是中歐班列,還有更多振奮人心、通往繁榮的道路正在沿線各國(guó)通力合作下鋪就。

聯(lián)通歐亞提供運(yùn)力保障

中歐班列是中國(guó)開(kāi)往歐洲的適合裝運(yùn)集裝箱的快速貨物班列。自2011年3月19日,首列中歐班列(重慶—杜伊斯堡)成功開(kāi)行以來(lái),成都、鄭州、武漢、蘇州、廣州等城市也陸續(xù)開(kāi)行了去往歐洲的集裝箱班列。目前,中歐班列已經(jīng)成為國(guó)際物流中陸路運(yùn)輸?shù)闹饕绞?為貫通中歐陸路貿(mào)易通道,實(shí)現(xiàn)中歐間的道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通,推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)提供了運(yùn)力保障。

目前,中歐班列已經(jīng)初步形成西、中、東3條鐵路運(yùn)輸通道,涵蓋運(yùn)行線路51條。截至2017年5月,國(guó)內(nèi)開(kāi)行城市增加到28個(gè),到達(dá)歐洲11個(gè)國(guó)家29個(gè)城市。中歐班列開(kāi)行數(shù)量也實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。2017年一季度中歐班列開(kāi)行593列,同比增長(zhǎng)175%;回程班列198列,同比增長(zhǎng)187%。2017年全年計(jì)劃開(kāi)行2200列,將創(chuàng)下歷史新高。

此外,中歐班列在降低物流成本、壓縮貨運(yùn)時(shí)間方面取得了顯著成效。據(jù)中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司上海分公司總經(jīng)理劉錫林介紹,中歐班列日均運(yùn)行1300公里,正點(diǎn)率接近100%,最快12天抵達(dá)歐洲,運(yùn)輸時(shí)間是海運(yùn)的1/3;中歐班列全程費(fèi)用較開(kāi)行之初已下降30%,僅為空運(yùn)價(jià)格的1/5。

雙向運(yùn)營(yíng)帶來(lái)互利共贏

2016年10月8日,國(guó)家推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》,提出到2020年中歐班列年開(kāi)行5000列左右,回程班列運(yùn)量明顯提高;方便快捷、安全高效、綠色環(huán)保的全程物流服務(wù)平臺(tái)基本建成,品牌影響力大幅提升。

從2011年開(kāi)行以來(lái),中歐班列取得了顯著運(yùn)營(yíng)成果。5月13日,中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平在人民大會(huì)堂會(huì)見(jiàn)來(lái)華出席“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇的西班牙首相拉霍伊?xí)r說(shuō),義烏至馬德里中歐班列開(kāi)通運(yùn)行,成為亞歐大陸互聯(lián)互通的重要橋梁和“一帶一路”建設(shè)的早期成果。

這條義烏至馬德里的中歐班列,又名“義新歐”。如今,“義新歐”班列運(yùn)行時(shí)間從一開(kāi)始的21天壓縮到最快16天。今年一季度,班列往返運(yùn)行25次,運(yùn)輸2242個(gè)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)118.5%,成為聯(lián)通歐亞的重要交通干線。

從最初的單向運(yùn)營(yíng)到現(xiàn)在的雙向運(yùn)營(yíng),搭載在中歐班列上的貨品種類日益豐富。從小商品和電子產(chǎn)品到紡織品、汽車及配件、機(jī)械裝備、家具等,一趟趟滿載著中國(guó)商品的班列運(yùn)抵歐洲;西班牙紅酒、波蘭牛奶、保加利亞玫瑰精油、德國(guó)汽車……越來(lái)越多的歐洲商品也搭上中歐班列國(guó)際列車,進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

隨著“一帶一路”倡議的深入實(shí)施,給沿線帶來(lái)貿(mào)易便利和經(jīng)濟(jì)繁榮的,不只有中歐班列。在貿(mào)易便利化上,僅哈薩克斯坦等中亞國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品到達(dá)中國(guó)市場(chǎng)的通關(guān)時(shí)間就縮短了90%。2016年1月至11月,“一帶一路”沿線國(guó)家對(duì)華新設(shè)立企業(yè)2472家,同比增長(zhǎng)27.3%,中國(guó)實(shí)際利用外資63億美元。截至2016年底,中國(guó)企業(yè)已經(jīng)在20多個(gè)國(guó)家建設(shè)56個(gè)經(jīng)貿(mào)合作區(qū),為有關(guān)國(guó)家創(chuàng)造近11億美元稅收和18萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。貿(mào)易暢通帶來(lái)的互利共贏,正讓沿線國(guó)家愈加緊密地聯(lián)系在一起。

貿(mào)易暢通實(shí)現(xiàn)共同繁榮

中國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)鐘山在“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇上表示,“一帶一路”倡議提出以來(lái),貿(mào)易暢通的作用更加凸顯,不僅拉動(dòng)了各國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、改善了民生福利,還促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)合作和技術(shù)傳播,給沿線國(guó)家和人民帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的好處。2014年至2016年,中國(guó)與沿線國(guó)家貿(mào)易總額超過(guò)3萬(wàn)億美元,對(duì)沿線國(guó)家投資累計(jì)超過(guò)500億美元。沿線國(guó)家的產(chǎn)品、服務(wù)、技術(shù)、資本,源源不斷地進(jìn)入中國(guó);“中國(guó)制造”“中國(guó)建設(shè)”“中國(guó)服務(wù)”,也受到越來(lái)越多沿線國(guó)家的歡迎。

鐘山說(shuō),當(dāng)今世界,自由貿(mào)易已經(jīng)將各國(guó)緊密地聯(lián)系在一起,利益高度融合,彼此相互依存。推進(jìn)“一帶一路”貿(mào)易暢通,需要弘揚(yáng)絲路精神,拓展合作思路,夯實(shí)合作基礎(chǔ)。

商務(wù)部研究院國(guó)際市場(chǎng)研究所副所長(zhǎng)白明表示,“一帶一路”沿線不少國(guó)家商業(yè)不太發(fā)達(dá),正好適合中企未來(lái)進(jìn)行電子商務(wù)的延伸。對(duì)這些國(guó)家而言,無(wú)論是百姓的普通消費(fèi)品,還是大宗商品或工業(yè)化產(chǎn)品,都有著巨大的需求,但限于有限的購(gòu)買力而力不從心。因此,中國(guó)企業(yè)在延伸業(yè)務(wù)的同時(shí),也需要有意識(shí)地在當(dāng)?shù)匦纬僧a(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)降捻?xiàng)目和分工,從而在全球化的進(jìn)程中也能搭上其他國(guó)家的發(fā)展列車,實(shí)現(xiàn)共同繁榮。

談起貿(mào)易暢通,前來(lái)參加高峰論壇的泰國(guó)正大集團(tuán)董事長(zhǎng)謝國(guó)民激動(dòng)地說(shuō):“如果沒(méi)有貿(mào)易暢通,大家都‘肥水不流外人田’,最終只會(huì)讓所有人的水變成死水。現(xiàn)在有了貿(mào)易暢通,大家共商、共建、共享,并且每個(gè)人平等相待,這是功在當(dāng)下、利在千秋的好事,在世界上是史無(wú)前例的。習(xí)近平主席的倡議很偉大,中國(guó)不僅能讓自己的人民富起來(lái),還愿意讓全世界的人民富起來(lái),這是何等的胸懷和大氣!‘一帶一路’,是一條真正的開(kāi)放繁榮的道路!”