共享單車無疑是近期的“網紅”，解決了都市人出行的“最后一公里”，頗受市民喜歡。下載一個APP，繳納一定押金，掃一掃車身二維碼，即可隨手騎走身邊的任何一輛共享單車。這股主打網約單車的“橙黃風暴”一經登陸，立刻引爆市民低碳出行需求，年輕人紛紛嘗鮮。

共享單車運行至今，多舛的命運卻不得不讓我們深思。比如，有的共享單車被用戶“私有化”，直接騎回家，安上私家鎖，還有的不僅鎖和號碼牌被拆卸，還私裝了車筐和兒童座椅。有的共享單車則是傷痕累累，二維碼被涂掉、車身被貼上牛皮癬小廣告，更有人為了證實摩拜單車輪胎是否實心，花半小時對輪胎進行了切割。還有不少共享單車被野蠻對待，在路邊被“隨手扔”，更甚者，有人使用共享單車卻不遵守交通法規，違規被交警逮住后，拒絕交罰款，車子一丟，自己一溜煙跑了。

此類行為雖然無形中透露出了當前社會存在的不文明現象和部分人社會心理方面的缺失。但是，這些問題的出現又不能僅歸于國民素質低。事物的發展是多面的，共享單車的命運需要政府、企業、社會和個人共同參與共同管理。

目前，市場上的共享單車注冊資金普遍較低，面對爆發式增長，缺乏相應的法律法規對其進行規范管理。無規矩，則不成方圓。缺少了相關規章制度的約束，人性的弱點就會顯現。因為市場的需求巨大，同時一些城市的規劃配套無法滿足共享單車的停放、行駛的需求，人們經常發現，找不到專門的停放點，造成隨意停放問題普遍存在。我們在倡議“共享單車，文明騎行”的同時，作為其經營者，共享單車的企業更應該切實擔負起自身的責任，提供相應的管理服務和基礎設施建設，建立有序的車輛投放機制，加強維保檢修，對故障車輛要及時予以回收，確保投放路面的車輛的安全性能。政府部門也應該做好自身職責，制定相應的規章制度，加大打擊力度，發揮社會監督作用，并積極引導人們文明用車。

出言有尺，戲虐有度。每每新事物的出現，道德底線總是被推上風口浪尖，經受著社會現實的蹂躪。但是，缺少了法律法規的約束，政府部門的監管，企業自身管理和服務，共享單車的“命運”又能靠誰來拯救？所以，只有政府、企業、社會、個人共同參與，才能真正落實好“最后一公里”問題，共治方能共贏。