5月23日，工信部官網發布消息稱，為加強對全國無人駕駛航空器生產企業的行業管理，工信部決定從今年起，每年按照地域對國內民用無人駕駛航空器生產企業和產品信息開展摸底統計。按照要求，各地區民用航空工業主管部門負責通知并督促所在地民用無人駕駛航空器生產企業填報企業及產品信息，對信息真實性、完整性進行核實和審查，并匯總、報送填報信息。

近段時期，民用無人機“黑飛”（即未經登記的飛行）擾亂國內機場航班飛行的案例時有發生，對公共安全造成較大困擾。為此，國家民航局上周發布《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規定》，明確自6月起，民用無人機制造商和擁有者必須登記系統申請賬戶，即實現實名制。業內認為，在民航局收緊無人機管理之后，工信部此番排查也旨在進一步排除行業生產隱患，且未來不排除其他部門相繼跟進出臺嚴管政策，掀起對民用無人機的全面監管潮。

在中國政法大學航空與空間法研究中心研究員張起淮看來，對于民用無人機行業的監管，出臺上位法至關重要，“我國現行法律體系缺乏針對無人機的專項立法，刑法沒有對‘黑飛’行為做出具體規定，民用航空法沒有對無人機及其飛行活動予以規范，行業規范性文件中也缺乏有效制約，立法明顯滯后于無人機市場快速發展的現實需要”。