5月25日,成都市高新區,一家主打外賣的餐飲店接到了一筆80個盒飯的訂單。這80個盒飯全部是來自于同一個公司的訂單,距離該店不到5公里。這個訂單引起了老板的重視。于是老板組織全店員工齊上陣,并派90后美女送餐上門。在送餐過程中,更是將自己兩輛豪車當送貨車,親手將一個個盒飯送到公司員工手中。(5月26日 東方網)

同以往頂風冒雨、風塵仆仆的“駱駝祥子”式的快遞小哥相比,90后美女開百萬豪車送外賣,不管在視覺上還是在心理上都給了“上帝”以強烈的沖擊。說老板吸睛也好、用豪車送外賣是資源浪費也罷,其實只要不耽誤顧客的訂單,都頗有苛責之嫌。事實上,百萬豪車臨時充當送餐車,不僅是一幅充滿喜感的畫面,更送出了滿滿的正能量。

長久以來社會大環境使人們形成的定式思維是,越富裕者姿態越高昂、越強勢。即便在今天,某些“暴發戶”們趾高氣揚、高人一等的做派人們仍不時耳聞目睹。這也是社會上部分群體“仇富”重要原因。因此,圍繞百萬豪車所演繹的故事橋段,多是高檔氣派的場所和令人浮想聯翩又神秘莫測的車主。

如今,豪車走近了普通大眾,臨時客串起了送餐車角色。在被美女奉上外賣的一剎那,相信對于很多公司職員而言,都有些許受寵若驚的體驗在里頭。富裕階層以真誠的低姿態為普通公司員工服務,是用最直觀生動的形式詮釋了勞動沒有高低貴賤之分,都是服務,都應該被尊重的樸素理念。這是對當前部分人存有的行業歧視和身份歧視最有力的回擊。

有人說豪車送外賣是在擺闊、變相地炫耀優越感,這樣顯然扭曲了事件本身的善意。透過種種信息,我們基本可以斷定,老板屬于富裕階層,并不缺錢。對此,老板自己也解釋:做外賣只是副業,其他生意是主業。試想,一個本身不缺錢的人,卻甘愿從事外賣這樣拼體力勞動的副業,去掙為數不多的辛苦錢,本身就是在經歷一堂生動的財富教育課。通過這種歷練,相信店主將更能體會到財富創造的來之不易和基層勞動者的艱辛。這不僅有利于樹立財富危機意識,更能發自內心樹立起對千千萬萬普通勞動者的敬意。

當然,從直接意義來講,豪車送外賣也是老板在充分利用自己的獨特優勢打造核心賣點。如今外賣行業競爭激烈、利潤微薄,對該老板而言,與其讓百萬豪車閑置或純粹用于游玩,不如資源充分利用,作為重要客戶的專用車。既亮明了自己的與眾不同,又讓重要客戶過了一把貴賓服務的體驗,從而留住大客戶,占領了市場份額。從經濟效益看也是一舉多得的明智選擇。

但說到底,既然用作外賣,此時的豪車本質上就成了與電動車別無二致的送餐工具。餐車再豪華,在外賣行業,也不過是“輔料”而已。飯菜衛生和質量是否過關、口味是否迎合公眾,才是贏得顧客青睞,進而牢牢鎖定客戶群的根本。從這點看,豪車送外賣固然值得點贊,但卻也不能忽視餐飲行業的核心賣點。無論采用何種方式經營,遵紀守法、保證飯菜的質量和衛生,才能使這個行業做得牢、做得穩。